作業記録 その1

週末の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。


特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
でも足回りの半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
たまたまご要望が多いだけで
、そちら方面に特別に詳しい訳では有りませんよ。

2008.11.6〜の様子〜 土曜分の写真取れませんでした。

シャレード デトマソに
エナペタル ビルシュタインを装着


もちろんアライメント調整もしました。。
特注したビルシュタイン。

とても良い仕上がりでした。


硬いのに快適
不思議なショックです。

遠方より、
こんな大きなクルマでのご来店。

14mあるとか。
さすがにピットは使えませんでした。

タイヤ交換をしました。。

2008.11.8〜の様子〜 日曜分の写真取れませんでした。

コペンに
持ち込みのビルシュタインを装着


もちろんアライメント調整もしました。。
コペンにビルシュタインって
売っていたかな?と思ったら
純正品でした。

素晴らしい出来に驚きました。。

ハイエース200を
アライメント調整。

2WDより4WDの方が
調整箇所が多くて不思議
だけどその分便利です。
2008.10.24〜の様子〜 世の中連休ですね。
ミニクーパーSに
持ち込みのビルシュタイン
BTSキットを装着


もちろんアライメント調整もしました。。
80スープラに
持ち込みKYBショックを装着

もちろんアライメントも調整。

JZX110 マークUに
車高調OH取付&アライメント

ホイールが太いので
車高を落とす為に
ツメ折り加工もしました。

京都からお越しのお客様

E90 320をアライメント調整。

CROSSのステンマフラーも装着。

純正との比較の図
かっこ良く決まりました。

音質は、実にジェントル
室内にはこもらず静かでした。
持ち込みのテイン車高調を
組み込みしました。
オデの内装バラシは大変。
でも慣れたかも。

電話頂いて即日対応です。


持ち込み常時お引き受けしています。

2008.10.18〜の様子〜 モンローライドテストを行いました。
FD2 タイプRに
持ち込みのレカロを装着

SP-G3
このクルマには
フルバケが似合いますね。

TCRエスティマに
KYBニューSRを装着

この頃のエスティマは、足回りの
ボルト類にサビがひどく
毎回のようにナットを切断しています。
今回もとても苦労しました。

MCR30 アエラスに
未発売のモンローリフレックスを
装着テストしました。

メーカーさんからご依頼の
ライドテスト
になります。
モンロー社で設計製作された
商品が現車にきちんとと付くのか
純正と見比べながら慎重に
装着を行いました。
アライメント調整も行いました。
このエスティマのフロント等
本来はキャンバー調整できない
車両についても、うちとして
どうしても触りたい場合は、
SSTを駆使して何とか調整します。

気になる点はいくつか有りましたが、
もちろんすんなり装着出来て
アライメントもOKです。

この商品が近日発売になると思います。

今回ご協力頂いたお客様は
完全に無料の提供でした。
ラッキーですね。

2008.10.5〜の様子〜 バタバタと、、
FD3S
アライメント調整


オーリンズ +
スポルトマッキ

オルティア
アライメント調整
コラード
持ち込みレカロ装着


懐かしいA8でした。
ユーノス500
モンローシヨック

持ち込みサス
ブレーキパッド
ローター装着
アライメトン調整
パサートW8
持ち込み車高調装着
アライメント調整
チェイサー車高調装着
アライメント調整


車検上がりです。
2008.9.27〜の様子〜 
パジェロミニに
KYBショックを装着
アライメント調整をしました。
キャラバンに
KYBショックを装着
トーションバーを緩め
車高を少し落としました。
お客様が、
ピットレンタルで
ハイエース200に
トーションバーを緩め
ブロックをかまし、バンプ類を
交換しました。
ゴルフ5に
持ち込みラムエアーを装着
新品同等品を知り合いから
お安く手に入れたようです。
カプチーノに
持込の補強バー数点を取付

マフラーに干渉した為
加工して取付しました。

2008.9.20〜の様子〜 

アウディ
A4 にビルシュタイン
ショートストローク
ショック交換と

ブレーキ鳴き止め
清掃をしました。
タコマ
ローダウン車の
キャンバー調整。


画像が無いけど
ルノー21ターボの
アライメント調整もしました

2008.9.1〜の様子〜 更新をさぼってすみません。


R53 ミニ クーパーSに
アーキュレイのマフラーと

持ち込みエキマニを装着

アメリカより購入されました。
エキマニの脱着には
なかなか苦労しました。
すばらしいフケに感激です。
TTクーペに
持ち込みサスを装着
アライメント調整
イストに
TRDのサスキットを装着、
アライメント調整
E46 コンパクトを
アライメント調整

2008.7.19〜の様子〜


カルディナに持ち込み
RSR BasicIを装着
アライメント調整

こんなにかっこ良くなりました。
うーん
適当な言葉が見つからない
すごいクルマをタイヤ交換
エスティマに
持ち込みピルシュタイン
BTSキットを装着

アライメント調整

2008.7.13〜の様子〜

ゴルフ3ワゴンにモンロー
ショックを装着

猛烈な暑さの中でした。

とても快適なショックです。


ゴルフのフロントショックは問題ありですね。
アライメントが大変。

NCECロードスターに
オートエクゼのダウンサスを装着

NCロードスターは
何度乗ってもお気に入りの
クルマです。

軽い、シャープ、楽しい。

2008.7.4〜の様子〜
BMW E39 アライメント調整
キャンバー調整式の車高調がついていました。
19インチクロームの
ホイールが決まっています。
R34 スカイラインに
KYB ニューSRを装着
アライメント調整


ニューSRは、車種ごとに硬さが異なります。
メーカーの設定に意図を感じますね。
BMW E90 323 に
うわさのビルシュタイン
エクゼクティブチューニングを
取り付けしました。

ショック単体はかなり硬い印象なのに
かなり快適になりました。
これがビルシュタインのマジックなのか。

途中より大雨になってしまい、車両画像が
撮れませんでした。
すみません。

2008.6.15〜29の様子〜
すみません。撮影の日にち省きました。いろんなクルマの作業を行っています。
W210 Eクラスに
持ち込みビルシュBTSを装着
アライメント調整

大雨でした。
雨も写っています。
なんとほとんどのネジがさびていて
大変な事に

リアー2本はショックを切断しました。
185サーフに
モンローアドベンチャーを装着
FD2 アライメント調整
噂どおりのすごいやつでした。
ッセにDスポーツの
Bスペックサスキットを装着

車両画像撮り忘れました。
すみません。
ニューエスティマに持ち込み
HKS車高調を装着

アライメント調整。


HKSの車高調もなかなか性能良いです。
エキマニと同時にアライメントも調整
EK9タイプRに
スプーンのエキマニを装着
MR−Sなんとターボを
アライメント調整
ビオにKYBニューSRショックを
装着、アライメント調整
かなり渋く決まったクルマでした。
E91 335iにアーキュレイ
特注マフラーを装着
2008.6.8の様子〜
6/8は、
SMXに
KYB LHSキット
ショック+サスを装着

アライメント調整。
パサートセダンに
ホクトランドのダウンサスを装着

アライメント調整。
6/9は
BP9アウトバックに

ビルシュタインBTSを装着
アライメント調整。


何台も組みましたが
本当に良い足になります。

2008.5.30の様子〜
E36 M3C に
ビルシュタインPKを装着

アライメント調整。

個人的にも大好きなクルマです
見た目にも最高の
ビルシュタインPK

32 GT-Rに
マインズ、アイバッハサスを装着

アライメント調整。

2008.5.23の様子〜
フォレスターに
KYBニューSRを装着

アライメント調整。

インプレッサGDB

アライメント調整。
2008.5.17の様子〜
30ハリアーに
RS−R  BasicI装着

アライメント調整

目一杯落としてます。

E51のアライメントを調整しました。

19インチ装着車でした。
コペンにパワーゲッター装着。

なかなかの低音を聞かせてくれました。
巨大なランクルに
プロコンプES9000を装着

フロント片側だけでも、
3本も付いています。

ジャッキアップせず
作業ができて便利でした。
2008.5.11の様子〜
5/11. EP3 タイプR に
KONIスポーツショックの装着。
説明書を見て驚きました。
まだこんな加工を要するショックが有るんだ。

ストラットをガス抜きして、
高速カッターで切断


ここまで来たらもう元に戻らない。
ストラットの底に穴を空けて

カートリッジを入れてビス止め。
切断したところは全て塗装して完璧
ここにゴムプーツをかぶせて完成

これは難易度高いです。
普通のお店じゃまず困難と思います。
さらに午後からは
コルベットにモンローを組んで
アライメント調整。 
自作シムでキャンバーも調整しました。

この後さらに作業が有り、ハードな1日でした。。

2008.5の様子〜  すみません。めちゃサボってました。
フィアット クーペ
アーキュレイマフラー取付
ワゴンR KYBニューSR取付
アライメント調整
2008.4.12の様子〜 
4/12
キューブに、ishock +2
車高調サスキットを装着
4/13
ミニクーパーに
ビッグキャリパーキットを装着。

and アライメント調整
特注ホイールの
奥に見えるビッグキャリパーが
かっこいです。
4/19
ステージア 3.5 のアライメント調整
ピッカピカのボディ
19インチも決まってます。
4/20 メルセデス Bクラスを
ローダウン。

ごめんなさい。これダウン前の
画像です。
アライメント調整中

ゆらしている図です。
巨大なランクル80がご来店
足回りチェック中

どうやって乗るんだろう?
2008.4.5の様子〜
コペンに、Dスポーツ
スポーツマフラー
GT ver装着。
S2000 に無限エキマニを装着

向こうのピカピカが無限製です。


工賃もおやすく引き受けましたが、
説明書を見て愕然としました。
思いの他、難しくて、
少々てこずりました。

説明書通りの工程で
ディーラーさんで行ったら
かなりの工賃になると思います。
ベリーサにオートエクゼの
ダウンサスとスタビリンクを
装着。
程よい30mmダウンで
乗り心地もバッチリ


アライメントも
調整して終了。
ニューフィットに
無限のホイールを装着。

6.5-15+50でホントにツライチ
アルテッツアに
持ち込みTRDのマフラーを
装着しました。
中品でしたが、なかなかの状態でした。
作業も素早く終了しました。


暖かくなったから、
作業も快調です。
2008.3.29の様子〜 相変わらず撮影さぼり気味です。
3/29は、ビッグホーン73に
モンローアドベンチャーを装着。
D:5によく売れている
プレスト、ブロンズを装着。


ホワイトにブロンズは良く似合います。
3/30は、レガシーアウトバックに
ビルシュタイン BTSを装着。
素晴らしい仕上がりの足です。

小雨が降る中でした。
車両の画像を撮り忘れました。
すみません。
4/1は、フルチューンらしき
80スープラのアライメント調整。


モーテック制御、ビッグタービン、
マルチプレートクラッチ
しびれる車両でした。
2008.3.26 の出荷の様子 RS-R i-shock車高調キットの山です。

2008.3.15の様子〜 かなりさぼり気味です。
3/15は、E51エルグランドに
ニスモサスキットを装着しました。。
お持込のホイールセットも装着して、
アライメント調整も行いました。

ニスモのサスキットはとても良い
乗り心地が自慢です。
3/23は、デリカ D:5に
シュナイダープレストを装着。

ボディカラーとのマッチング最高ですね。
午後は、大阪よりご来店のお客さんの作業です。
持ち込みスズキスポーツのサスキットを
組み込みして
アライメント調整をしました。

ホイールは新品をお買い上げいただきました。
2008.3.9の様子〜 
3/9は、RN6 ストリームに
無限サスキットとカキモトのマフラーを
装着しました。
ピカピカのカキモト、
カスタムジャケットも装着しました。

その奥に見えるのは、無限サスキット
しかし良く出来た足まわりです。
関心するばかりです。
アストロ スタークラフトの
トーイン調整をしました。

JB23 ジムニーも当日アライメントを
行いましたが、この車両もそうだけど、
ハンドルに遊びの大きい車両は、
難しいですね。
3/10は、プジョー306 
アライメント調整を行いました。

ビルシュの装着された車両でした
すばらしいロードホールディングに
驚きました。
2008.3.1の様子〜
3/1は、フィットにSHOWA TUNINGの
サスキットを装着。

快適なコンフォート仕様です。

アライメント調整中です。
上、ノーマル

下、きれいな SHOWA TUNING
 

見ているだけで、高性能を感じますね。
3/2は、ディフェンダーに
モンローアドベンチャー
ショックを取り付けしました。

ディフェンダーは、
ショック交換を数台やりました。


何度見てもかっこいい。
迫力がちがう。趣味のクルマですね。
2008.2.16の様子〜 
2/16は、RX−8サス交換から
始まりました。

KONIのショックにスイフトのサスを
組込みしました。


マニア好みの組み合わせにしました
以前お買い上げいただいた
雨宮さんのマフラーも
かっこいいですね。


アライメントも調整して完成!です。
2/17は、プリウスにTRDの
サス、ショックを組み込みしました。

フロントアッパー付近と
リアーアッパー付近は、バラす部分が
とても多くて、大変です。


当社は、元々オーディオプロショップなので、
この辺は、大丈夫ですが、ほねはおれますね。
2008.2.9の様子〜 
2/9は、なんと大雪
来れないかと思ったら、
約束どおり、お客さんが来てくれました。

ステップワゴンに、KYBローファー
ショック交換をしました。
その後、10cmくらい積もりました。
さすがに寒かったです。


アライメント調整後の
試乗にもかなり気を使いました。
2/10、翌日は、なんと良い天気に

ミニに持ち込みの
車高調を組込みしました。
まだ冬仕様ですが、

近日、17インチに、マフラー
ビッグキャリパーを装着予定です。

お楽しみに

2008.2.2の様子〜 

2/2は、インプレッサワゴンに
持込みのショック交換をしました。

持ち込みは、憧れのオーリンズ新品でした。
装着を待つオーリンズ
シャフトが太い事に注目です。

しかし先回量販店で装着されたと言う
ダウンサスの組込みは、リアー左右のアッパーは
間違っているし、フロントスプリングシートの
位置は適当だし、驚かされました。

知らないのか?手抜きなのか?
最近とても良くある現実です。

2008.1.26の様子〜 
1/26は、ヴィッツRSの
ショック交換。

モンローリフレックスを
組込みしました。

純正より乗り心地が良い感じでした。

アライメントももちろん行いました。
1/27は、エスティマに
KYBローファーセットと
ディトナ バンプラバーを組み込みしました。

もちろんアライメントも調整。
このセットはとてもお安いのに
なかなか満足なセットと言えます。

しかし驚いたのは、外し始めると
フロントアッパーのナットは、
6本共、ガタガタ緩んでいた。

気が付かないと大事故になる可能性が
有りました。
簡単には作業できない場所にあるとは言え
先回作業されたところの手抜きでしょうか。
午後からは、砂漠のロールスとも言われた
レンジローバー V8エアサスの
ショック交換をしました。


このエアサスは、4輪ジャッキアップは不可と
聞いた事が有るので、1本ずつ行いました。
右がノーマル、左がモンロー
アドベンチャーは、良く出来たショックです。

モンローの高級シリーズ
外箱も中身もきれい。


もちろん商品もGOOD!

2008.1.19の様子〜 
1/19は、カルディナの
持ち込みマフラー交換から
はじまりました。


新品ピカピカな
ブリッツのマフラーでした。
午後は、ニューエスティマに
RS-R Basic-i車高調の
組込みをしました。

Basic-iは、とても良く出来た
サスキットと思います。

車高調のガタガタ感無し。
違和感が全く有りません。
純正のような快適さです。

1/20は、コペンに
持ち込みのサスキットを取付しました。

SHOWA TUNINGのキットでした。
こちらもお奨めの品です。

もちろんアライメント調整もしました。

2008.1.12の様子〜 
1/12は、カプチーノのサス交換
からはじまりました。

車高調が入っていましたが、
くたびれたのでノーマル形状に
交換。快適仕様になりました。
KYBニューSR ショックに
RS-R Ti2000 ダウンサス
スズキスポーツのアッパー
他は純正パーツで

一式新品をご用意しました。 
1/14は、トゥーランの
タイヤ交換とアライメント調整を
行いました。

先回アライメントを行った
車両ですが、フロントタイヤを
ヒットしたとの事
やはり少し狂っていましたね。

2007.12.23の様子〜
 
12/23は、E46 330の持ち込み
サス交換に始まりました。

なんと、左のマニュアルですよ。
arcさんの車高調
スタビ前後を取り付け

リアースタビがすんなり
付きませんでしたが、
得意の加工で何とかして、
アライメントをとって完成。
12/24は、BMW 130のHIDバルブ
交換にはじまりました。

こちらも持ち込みです。
あっという間に終了。
午後からは、E51のアライメント調整
すごいブレーキキャリパーの付いた
かなり手にかかっているクルマでした。
最近 何年かぶりに入荷した
ピレリーの 125-15 が売れています。

あのルパンのクルマ
フィアット500 用 サイズです。

日本で一番売っているかもしれない。
懐かしいお客さんの
タイヤ交換をしました。

このベレットは、かなりの
チューニングがしてあって、
タイヤもネオバを選択しました


車内から、
すごい写真を発見しました。

12/25は、Z3の
エアクリとマフラー交換
K&Nとアーキュレィです。

同時に、お客様がマフラーアースを
装着されています。
2007.12.15の様子〜 
12/15は、E46のパッド交換に
始まりました。

ディーラーさんと、他のお店で
調整しても、鳴きが止まらない
らしく、脱着清掃を依頼されました。
翌日、お客様より
メールを頂き、鳴きも無くなり、
とても満足されたとの事もです。


それにしてもディープな
リムがカッコ良かった。
午後は、ビビオに
レカロを装着。
しっくな内装になりました。


12/16は、SMXに持ち込み
マフラーの取付をしました。
(画像無し)
砲弾タイプで、すんなり
付かない物でしたが、得意の
位置調整でばっちり決まりました。

その後、クラウンの
アライメントをやって、
その他、、でした。

2007.12.8の様子〜 いろいろ
17インチをはく
フィットのアライメント調整
18インチをはく
C25セレナのアライメント調整
アルピナ B3-3.2に
エフィックウォーターを入れて
ポロのショック交換と
アライメント調整をして
アルファ145 に
マジックキャンバーを付けて
アライメント調整をしました。
2007.12.5の様子〜
ミツビシ アイ用の
スタッドレスセットが
よく売れています。

このところ毎日
組込み梱包に追われています。

ありがたいです。
2007.12.3の様子〜
さぼり気味ですが、珍しいクルマが入りましたので撮りました
最近の土日は、スタッドレス
装着におわれています。

でも、昨日は、Y33シーマの
ショック交換も有ったりして
ばたばたしました。

今日は平日なのですが
珍しい車両が入庫しました。
アルファロメオ SZ

そのFRP軽量ボディに
V6エンジンを搭載しています。

さらに油圧式車高調整サス

今回は、そのサスショックの
交換作業を行いました。
けっこう大変な作業でしたが、
フレンドリーなお客様で
いろいろお手伝いをしていただき
楽しく作業も進みました。
世界限定1000台かな?
貴重な車両なので、パーツの
入手も当然困難。

今回はオリジナルのコニーの
交換作業になりました。


しかし良い音をしたクルマでした。

特注マフラーらしいです。
2007.11.18の様子〜
最近さぼり気味ですみません。作業は有るんだけど、写真を撮る余裕がなくて。
11/18は、S2000の
レカロ装着に始まりました。

元々レカロSPGが
左右入っていましたが
くたびれたので交換となりました。
ブルーのボディに
ブルーのレカロ

とても似合っていました。
午後は、996のタイヤ交換と
アライメント調整

この後、ストリームの
スタッドレスタイヤ交換と

さらにこの後、
グランビアのショック交換が
入りました。

2007.10.13の様子〜
10/13は、ビートの
アライメント調整にはじまりました。
カートのような足になりました。

午後はランクスのマフラー交換。
10/14は、マリノの持込み
車高調の取付にはじまりました。
午後は、996のタイヤ交換と
アライメント調整

295/30-18はさすがに太い。

何度見てもかっこいい。ポルシェ
2007.09.30の様子〜
9/30は、アルファスパイダーの
ショック交換ではじまりました。

アライメント調整も行いました。。
日本車ではありえないデザイン

おしゃれですよね。
当社の駐車場に入るのも一苦労

極低の方々がご来店
2007.09.16の様子〜
9/16は、フィットのマフラー交換から始まり、

ポルシェのオイル交換等
いろいろ行いました。

大雨の中でちょっと手間がかかりました。
ポルシェは大好きなんですよ。
996 かっこいいですね〜

ついつい余分に撮影してしまいました。
9/17は、コペンの持込みタイヤ交換にはじまり

パサートW8の持込み車高調を取り付けしました。

KWの車高調でした。

しかし厄介な構造をしています。
たっぷり時間がかかって、完成は5時過ぎに。

すでに暗くなる時期なんですよね


W8のエンジンはとても良いエンジンと感心します。
フケは軽いし、トルクは有るし。
かなりお気に入りのエンジンです。
2007.09.08の様子〜
9/8は、カルディナのサス交換と
アライメント調整からはじまり

110マークUの
アライメント調整を行いました。
9/9は、アウトバックにKYBを装着。
レベ付き用のショックは
KYBが唯一市販しています。

これがまた、なかなかの仕上がり
私的には、なかなか気に入っています。

さらに、ルシーダに
タナベ NFキット、車高調を
取り付けしました。

何度行っても、フロントストラット
上部のマウント部には困らされます。
手が入らない。
ディーラーメカも困っているでしょう。
こちらがキット、色もきれい。
なかなか乗り心地の良いキットですよ。

もちろん2台ともにアライメントも行いました。
1日2台は、ややハードですね。

2007.09.02の様子〜
9/2は、S2000の車高調の調整と
アライメント調整、ETC取付等から
開始しました。

何度乗ってもS2000は関心する
良いクルマですね。
その次はコペンに
SHOWA TUNINGのサスキットを取付
アライメント調整をしました。

ショーワは本当に良く出来た
サスキットだと思います。
2台ともにオープンで
カラーはレッド

試運転も楽しかった。
2007.07.29の様子〜
7/29は、KA9レジェンドに
エナペタル特注ショックを
装着しました。

車高調整機能付きの優れものです。
なのに、本家ビルシュタインよりも
定価が安い。
オーナー様のご希望で、
ダウンサスの車高をキープしました。
CH9に、持込の車高調を取付をしました。

アライメント調整中の画像です。
しっかり落として、完成しました。

ブラックメタルのホイールが決まっています。
2007.07.22の様子〜
今日は、重量級のトゥアレグ様
22インチが決まっています。

しかしさすがに重いので
足が完全に負けています。
そこで、ビルシュタイン
BTSキットに交換
昨日行った セリカのスーパーストラットも
そうだけど、知恵の輪状態の
足は本当に面倒ですね。

メーカーさん
頼むから簡単にして下さい。
上の画像と見比べて下さい。
きっちり下がりました。

かなり、しゃきっとした足になりました。

さすがビルシュですね。
2007.07.15の様子〜
7.15、午前は、ハイエース200の
KYBショック交換に始まり、

午後は、
Newビートルのサスキット取付でした。
KONI 1130キット
色がとってもきれい。


個人的にノーマル形状大好きです。
約30mmのダウン、適度に落ちました。 
なかなかフラット感もあり、いい感じです。
2007.07.07の様子〜
7.7は、インテR、S2000、NSXとならんで
ホンダデーだったのに、この画像しか無いなんて、
トホホです。撮影班なさけない(笑)
7.8は、EK9カーボンボンネット装着から
始まりました。


シフト製、非常に仕上り良しです。
装着を待つEK9
かっこよく完成しました。

なんで完成画像がないんだ。
 
午後は、憧れのポルシェ様
心底大好きな964だけに仕事も楽しいです。


遠方よりご来店いただきました。
ビルシュタイン、パフォーマンスキット
コンプリートでパーフェクトな足回りです。
適度なシャコタン
実にかっこいい。

カミソリのようなレスポンスは
空冷ポルシェならでは、、

欲しいです。
2007.07.01の様子-
アルファ147がご来店になりました。
ラテン系のクルマは、多くご来店になります。

けして外車専門店ではございません。
普通の通販店です。
今回のメニューは、
ビルシュ、ショートダンパーと
H&Rのダウンサスです。

まあまあ時間のかかる車両ですね。
持込のアルミも、同時に交換しました。
かなり、らしく決まりました。


こちらは、見慣れた風景です。(笑)

2007.06.13の様子〜

BMW3シリーズ
E36 M3 のおでましです!!

しかも、3.2リッターの「C」です。
しかも、双子の超カワイイギャングも付いてきました!

この子達・・・
M3を「ジャングルジム」のように扱ってました・・・。

イイ音を響かせてました・・・・・・・!!

彼らも将来クルマが好きになってくれる事を
願ってます。
2007.05.13.の様子〜
BMW 130i〜
精悍なカオツキです。
前回、ラムエアを装着してくださいました。

今回は・・・。
マフラーを購入して下さいました!

今、BMW乗りの方が快音を求めると
行き着くのは、「ARQRAY」。

コチラも、アーキュレイです。
さすが、フジツボの系列。
高品質・・・・!!

触媒後からの切断、差込取付は、当たり前な
感じなんですが・・・

このクルマ、なんと純正マフラーからステン!
1シリーズ・・・侮れません。
Mの血が入ってるとこうなるんですね・・・。

で、普通のエアソーでは切れず・・・
刃があっ言う間におじゃん。

しかたなく、フロントからごっそり外し、高速カッターで
ウィ〜ン〜  ・・・・・・・
で、キレイに着きました。

快音です! BMWの直6最高!!
2007.04.08〜2007.04.15.の様子〜
106 S16 小粋なフレンチです。
今回は、リアの車高調整でおいでくださいました。
トーションバーの位置を変えます。
そのため、ショックも外します。
最初は、位置が分からず、激車高短に
なりました(笑) これじゃ、走れません。

でも、カッコイイ・・・。

後に、もちろん車高上げました。
E46 3シリーズ 330iです。
今回は、8万キロ走破された、BILSTEINから、
ザックスに交換です。
オーナーさんの走りは熱いです。
さすがのBILSTEINも、そろそろお疲れ。

今回の交換に至りました。
Passat V6 4MOTION

今回は・・・
TVキットの取付で、来てくださいました。
今後は、地デジ化ですね〜。
S15〜
ドリフト仕様です。

今回は、インタークーラーを交換!
一緒に、中間パイプも交換です。
ヌケヌケのストレートに交換!
じゃんじゃか、外します。
純正のインタークーラーの小ささに驚きつつ。
じゃんじゃか外します。
バッテリーの下あたりに大きめに穴を開けます。
配管が通ります。

エアソーで、ギャーっと。
色んなトコを、加工しまくり。
リーンフォースまで加工。

うーん、鉄粉で目が痛い・・・。
しかし、綺麗なインタークーラーです。

手の痺れも報われます!
無事、取付完了。
大幅パワーアップをオーナーさん感じてくれました。
BILSTEIN ショートストロークダンパーセット。
フロントはこんな感じです。
クオリティ高い仕上がりです。
刻印が細かい!
今回は、VW トゥーランに組みます。
SST (特殊工具)です。
こちらが一式。
これが無いと、進みません・・・!

なかなか、お高いらしい(なんでしらんのだ?)
です。
純正のダンパーと、ショートストロークBLISTEIN
との比較。
SST使用し、ちゃきちゃき作業!
組み上がりました!
オーナーさんは以前、当店でアイバッハの
サスを組んで頂いておりました。

今回のBILSTEINで、イイ組み合わせになりました。

オーナーさんも乗るのが楽しみ!
とのお言葉を頂きました!