作業記録 その4

週末の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。


特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
でも足回りの半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
たまたまご要望が多いだけで
、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。

2010.9.25〜  朝晩は少し寒いくらいになりました。仕事ははかどります。
9/25 VW ニューシロッコに

H&Rダウンサスを装着しました。
純正の可変ダンパーは、モンロー製でした。

さすが、ベストサプライヤー認定ですね。
アライメントも調整して終了
ローダウンが決まっています。

やや悪そうな感じがかっこいいです。
9/26 NCロードスターに

ブリッツ車高調を装着しました。


非常にお値打ちな商品ですが

なかなかの出来具合。乗り心地も快適。
メーカー推奨で組むとこのくらい落ちます。

かなりいい感じの落ち具合ですね。


アライメントは、少し慣らしてから後日と言う事に。

9/11.18〜  ようやく涼しくなったのを感じます。
写真かなりサボり中ですが、できるだけ貼ります。

9/11 BMW E40 Z3 に

CROSSマフラーを装着
要加工での取付でしたが

割と短時間に終わりました。
VW パサートに ビルシュタインショックを装着

フォクトランドのダウンサスに合わせました。

車両画像無し、ごめんなさい。
よくご来店いただくお客さんのスイフト

ちょっとお助けのご依頼
阿部商会のデモカー

ビルシュタイン PSS10 キットをはじめ

スロコン等が装着されていました。
9/18 BMW E90 323i アライメント調整
連続で ベンツ W203 アライメント調整
その後 キャラバン E25に

ランチョRS9000XLとセトグチさんの

ダウンブロック、バンプラバー等を装着して

ローダウン


夕方完成して、画像撮れず、ごめんなさい。
9/19 コペンに

サーモスタット、クーリングパネル

ウレタンブッシュその他を装着しました。



その後 インプレッサGDBの

ブレーキ関係をひととおり

オイル関係を全て交換等
9/20 アルファ 146 アライメント調整

その他いろいろ行いました。

9/4〜  日増しに暑くなっているような暑さ。
猛烈に写真サボっています。ごめんなさい。毎日くたくたになってて。

9/4 BMW E90 325に

CROSSのマフラーを装着しました。

とっても長くて1本物の純正マフラー

長すぎて積んで帰れません。
とても綺麗なクルマでした。

アイドリングは静かな印象でした。

メインマフラーがストレート構造なので

回すと良い音が出ると思います。
午後は、長野よりのお客様

VW ボーラの車高調整にご来店

ビルシュタインのパーツが壊れていましたが

即日倉庫まで走って、パーツを入手

こんな事が出来るのは、ウチならでは?

アライメントも調整して終了。
9/5 三重よりのお客様

VW ゴルフ5 GTIターボ に持ち込み

車高調バイテックを装着
画像が飛んでいるのも暑いせいか。

アライメントも調整して終了。

この他にも、多数の作業を行いましたが

余裕が無く、画像無しです。

ごめんなさい。

8/28〜  いい加減に涼しくなって欲しい。

8/28 ボンゴ 4WDに

プロコンプ ES1000 を装着しました。

適合がはっきりしないので

お値打ちな ES1000をご用意しました。
予想とは異なった点もあり

あせりましたが何とか無事装着しました。
午後は、

エスティマに KYB ローファーLキットを装着

さすが大手メーカーだけあって

マッチングはなかなかの物です。

安心の品質ですね。
アライメントも調整して終了

快適な乗り心地と適度なローダウンを実現
大阪よりのお客様

E60 に CROSSのマフラーを装着

チタンテールが美しい。
E60 に CROSSのマフラーはおすすめ

音がとても良い

それでいてお値打ちです。
午後は BMW  E46 のアライメント調整
さらに S15 シルビアのアライメント調整

リアーは、なんとキャンバー 5度

ありえん数値
フリードの足回り点検と車高調整

お客様がご自分で車高調を組んだので

いろいろ手直ししました。

8/21〜  休み明けもかなり暑い。写真もさぼり気味です。

日にちを忘れましたが

GF8 インプレッサのアライメント調整

車高調を組み込みした後の点検です。
8/22 三重よりのお客様

E60 530i に アイバッハ サスと

CROSSのマフラーを装着しました。 
きっちり落ちました。

ちょい悪く見える感じがかっこいいいですね。

アライメントは後日と言う事になりました。

8/7〜  暑い。写真もさぼり気味です。

8/7 ポルシェ 987ボクスターに

H&Rのダウンサスを装着しました。 
兄弟車 ケンマンを並べて撮影。

ポルシェ 987シリーズ かっこいい。
フロントは、割と簡単ですが、

リアーが、結構手間なんです。

まさにバラバラに、
何とか予定通りの時間で進み

アライメントも調整して終了。
ホワイトのローダウンボクスター

きまってます。
8/8 静岡よりのお客様

プジョー 207CC に

アイバッハ ダウンサスを装着
アライメントも調整して

走りこんで終了
内装がすごくかっこよかった。

黒いボディにローダウンが決まりました。

7/31〜  何年かぶりに、ソーラーカーレースに行きました。
7/31 NCロードスターに

持込のマフラーを装着しました。

またも切断コースでしたが


すんなり終了

バッチリと付きました。
午後は、V36スカイラインに

K&Nのクリーナーを交換

今更感じているんですが、K&Nのフィルターは

たいした物です。

純正交換で明らかにパワーアップしますよ。

大きい排気量のクルマは特に変わります。
アライメントも調整して終了です。

この車両は頻繁に調整していますが、

それで良いんです。

アライメントとはそういうものです。
8/1 20 プリウスに 

持込のビルシュタイン BTSキットを装着

中古品と新品のアッパー類を装着しました。

もちろんアライメントも調整しました。
8/1 早朝より 鈴鹿に行ってきました。

次男が、ソーラーカーレースに出ました。

長男の軌跡をたどっています

何年かぶりに現場に行きましたが

その感動は変わらずですね。
こんな車両です。

以前と外見は変わらずですが

中身は変わっています。
しっかりと、うちのステッカーは貼って有ります。

結果は、

いろいろと、トラブルに見舞われましたが

無事4時間完走できました。

充分に良かったです。

7/24〜  暑い。とにかく暑い。この夏のピークかもと言う仕事量かも。

7/24 はるばる東京よりのお客様

VWパサート ワゴン

V6 に W8 のマフラーを装着に

向こうが V6 手前が W8


リアーアンダー&バンパーもカット

お客様のご要望のラインに切断加工いたしました。

自然な仕上がりでしょ。

炎天下 2時間くらいかかってしまいました。

日焼けしました。笑
午後は、BMW E90 に

持ち込みのサスキットを装着

ザックス パフォーマンスの中古みたい。
E90 は、まだまだこなしてないので

時間は掛かります。

とは言っても 2時間程度ですが。

すんなり終了。

アライメントは後日と言うことに。



この後、コペンを少しいじって。本日終了。
7/25  朝一は、BMW E46 アライメント調整


その次は、 BMW E36 に

ショック、アッパー類

ロアーアーム、ローター等を装着
手馴れているとは言え、

この暑さ。

時間が掛かりますね。

アライメントは後日と言うことに。
その次は

FD2 シビックタイプR アライメント調整

ご自分で車高調を組まれた様子

白も良いけど

黒もいい。

完全に好みのクルマです。
その後は、ジムニーに

オフパファーマ ホイールセットを装着

ジムニーが来るだけでうれしい。

7/17〜  梅雨明けしました。 猛烈に暑い連休でした。

7/17 ポルシェ 996 カレラに

CROSS ステンレスマフラーを装着しました。 

乾いた感じの快音となりました。

911系のマフラーの装着は結構時間がかかります。

位置合わせがとても難しいです。
午後は、エスティマハイブリッドに

持込の車高調を取付しました。
結構手間のかかる車両ですが、

手慣れているので、素早く終了です。


アライメントは少し慣らしてからにします。
7/18 長野よりのお客様 NCロードスター

レンタルピットです。

オーリンズの車高調を持ち込みされました。

ロアーアームブッシュ交換等はヘルプしました。
プレスを使って、圧入します。

まだまだ経験が足りないので

毎回恐々行っています。笑


特に問題も無く終了
アライメントも調整して終了。

10箇所触れちゃうので、シビアに調整出来ます。
その後、BMW X3 に持ち込みタイヤ交換

お約束のオートウェイさんのタイヤでした。
7/19 名古屋よりのお客様

コペンのアライメント調整

メンバーのズレを感じたので、緩めて

位置調整をしました。

バッチリ調整終了です。
午後は、ベンツ ビアノ に

持込のH&Rサスを装着

エスティマみたいに、ワイパー分解でした。

フロントの純正バネが長い事と、

足回りがとっても重いので、結構大変。
リアーのエアサス調整パーツ、ロッドは、

お客様が自作して装着されていました。


アライメントも調整して終了です。

7/10〜 土曜は良かったけど、日曜は雨にやられました。

7/10 先日KYBショックを付けた

Y32セドリックをアライメント調整しました。

割とお近くとの事でしたので、

しばらく慣らしをしていただきました。
午後は、三重よりのお客様

スイフトスポーツに

持込のスポーツグリル?上下

エアーダクトを取付しました。
グリルの中に見える、ブルーのダクトを

付けました。

エアクリに冷たい風を強制的に送ります。
その後、パサートW8 4モーションに

ブルーウエイブのマフラーを装着
すごくかっこ良く仕上がりました。

音質も文句無しの快音でした。


マルチシリンダーらしい、フォーンと鳴く音ですよ。
4/11 早朝より

関東のお客様 BMW E90 に

アーキュレイのマフラーを装着しました。

訳有って早朝より開始しました。

スタッフの出社より前から作業開始です。

短時間で済ます為に

扇風機で、マフラーを冷やして開始。

でも慣れているからすんなり終了です。
午前は

神戸よりのお客様 VWトゥーラン

わざわざアライメント調整に来ていただきました。
午後は、大阪よりのお客様

W210 E430アヴァンギャルドに

ビルシュタイン B4ショックを装着
雨には大変困りましたが

素早く終了できました。


その後は、BP5レガシーのタイヤ交換と

オイル交換。

ヴィヴィオにパワーエアコンを入れたり。

本日は、とても疲れました。

7/3〜 夏本番? かなり暑い日でした。

7/3 シビック タイプR  FD2 に

ビルシュタイン クラブマンパック車高調と

無限エキマニを装着のご依頼
仕上がりの美しい無限のエキマニ

無限のHPによると 工数 1.0H 

1時間でできる。との事でしたが
、、
外すのは簡単かと思っていたら

結構大変でも思いの他時間が掛かってしまいました。


完全に冷えている状態で、ネジが錆びてないとして

1.0H なのか。メンバーも降ろさないとノーマル出ないし。

2時間くらいかかってしまった。


純正と比べた図
アライメントも調整して終了

大雨で試走も困難な状態でした。


フロントキャンバー調整に時間が掛かりました。

サスキットを組むのは簡単なのに、

キャンバー調整の為に、ワイパー周りも外しました。
その後は

E36 320i に持込のタイヤとオイルを交換しました。
7/4 新潟よりのお客様

BMW E30 320iにモンローショックを装着
45mm ノーマル ストラット車に

51mm Mテク ストラットを装着しました。

すんなりいきました。
このクルマは、私も以前の乗っていまして

20年以上前に何度も足回りを交換しました。

記憶が蘇った感じでした。
その後 NBロードスター なんと純正のターボ車

持込のタイヤ交換と

アライメントを調整

ロードスターは調整に時間が掛かります。

10箇所調整ですからね。
CPV35 スカイラインクーペ

プラグ&クリーナー交換。 アドバイスだけで

ユーザーが、ご自分で交換
されました。
7/5 プリウス 30に 持込の

ビルシュタイン BSSキットを装着
フロント周りは、ワイパー関係を全て外して

リアーは内張りを全て外して作業です。


まあ、手慣れているので素早く終了しました。

6/26〜 今週も遠方よりのお客様がご来店です。日曜は私不在でした。

6/26 姫路よりのお客様

BMW E60 に CROSSマフラーを装着

かなり車高の低いクルマでした。
お約束の切断です。

バリ取り中の図。
きれいに付きました。

E60は気持ち理の良い音のするクルマです。
午後からは、長野よりのお客様

NCロードスターに

メンバー用カラーを装と

車高調の車高調整。
以前に組み込みした車両ですが、

当社が緩み止めをしっかり塗ったせいで

ほとんど動かず、大変な苦労をしました。


車高調のお皿は簡単に緩むとまずいと思っていますが

緩み止めは、ほどほどにしないとダメですね。

その後 名古屋よりのお客様

S2000 に

持込のローターとパッドを装着しました。
6/27 私は不在でしたので

ライトな作業のみ行いました。


午前は、知多よりのお客様

180SX をアライメント調整
午後からは、常連さんコペンの

インテークパイプとエンジンカバーを装着


使用前
の図です。
Dスポーツさんのパーツは仕上げがきれい。

色もいいかんじ
こんな具合に仕上がりました。

美しい仕上がりですね。

6/18〜 強い雨が多い毎日。梅雨だから仕方ないけどね。祝28周年です。

6/18  JEEP JKラングラーに

ランチョ RS9000XLをお買い上げいただきました。

重量級のクルマには、なかなかのマッチングです。

JEEP かっこいいですね。

クラシックな感じがたまりません。
5/19 V36スカイラインに

クーペのビッグキャリパー&ローターを装着

純正パーツを一式を持込いただきました。

部品点数はかなり多数有りましたが

すんなり行きました。
フロントは、こんな感じです。

かなり大きくなりました。

制動力アップは確実でしょうね。
リアーもフロントと同じ大きさの

ビッグなローターです。


ディーラーさんにご依頼されるよりも、

かなりお安く、かなり素早く仕上げました。
午後は、インサイトに

ビルシュタイン BTSキットを装着しました。
アライメントも調整して終了。

奈良よりご来店頂きました。
6/20 富山よりのお客様

EP3 シビック タイプR

他店で装着されたショックセットを

チェックその他のご依頼です。

確認の為に、分解脱着して点検しました。
アライメントも調整して終了です。

遠路より有難うございました。

6/12〜 今週もいろいろ作業をしました。いよいよ梅雨に入りました。いやだな

6/12 アルファロメオ GT に

フォクトランド ダウンサスを装着

147と同じ足回りの様子

アルファGTは、初めてでしたが

147には慣れているからすんなり行きました。
GTは、かっこいですね。

斜め前からのスタイルがいい。
その後、マークX の

アライメントを調整しました。

車高調を組み込みしたから点検です。
6/13 大阪よりのお客様

ビートルに、持ち込み中古マフラーを装着

ご自身がネットで購入して、当社に直送して頂きました。


それもOK。ご来店時、身軽で楽だしね。
お約束の切断作業でした。

ビィーンと切る。
排気漏れを点検して

いろいろ工夫して終了。

かっこ良くなりましたね。
午後は、三重よりのお客様 プジョー206 に

アイバッハ ダウンサスを装着。


フロントは、普通のバネですが、

リアーは
、トーションバーの調整です。

3回ほど組み付け直ししました。
見事に車高も決まりました。

もちろんアライメントも調整して終了です。
6/14 月曜だけど作業しました。

特注オーダーしていた タコマのショックが入荷


ランチョ RS9000XL 本国にしか無い商品です。
クルマが大きいから、全てが重い。

タイヤを外すのも大変

足回りを外すのも重い。大きい。

構造は、難しくないんだけど。
とっても大きい

かっこいい クルマですね。

380ps あるんだって。とても速かった。

6/5〜 今週もハードに作業をしました。そろそろ30℃を超えてきた。

6/5 セドリック 430ワゴンの

サスカットのご依頼

フロントダブルウィッシュボーンだから

脱着がやや困難ですが、すんなり行きました。

ダウンサスらしき物を

さらに1巻きカットします。

切り口は、もちろん再塗装
ホットロッド風?

かっこよく完成しました。
午後は、またやや難易度の高い作業

セドリック Y32 に

KYBニューSRショックを装着


フロントは、カートリッジ交換

ストラットを外して、中身を交換します。


最近は、こういった交換はほぼ無くなりましたね。
Y32は、今見てもとても良いデザインです。

乗り心地もなかなかでした。

アライメントは後日

慣らしてからと言うことに
しました。
その後、三重からのお客様

VWトゥーランのアライメント調整をしました。

アイバッハを組まれて点検のご依頼です。
5/6 朝一は、富山よりのお客様

レガシィ アウトバック BPEに

ビルシュタイン BTSキットを装着

アッパーも純正新品をご用意しました。
外観の画像を忘れました。ごめんなさい。

アライメントも調整して終了です。
その後は、レンタルピット

BMW  M3C

ロアーアームブッシュの交換

ドラシャ、ジョイントブッシュの交換

その他もろもろです。
適度にお手伝いをしました。

最近買ったプレスが活躍しています。

ロアーアームのブッシュを交換しています。

割とすんなり出来ました。

5/29〜 今週もハードに作業をしました。お天気には恵まれました。

5/29 V36 スカイラインに 

ビルシュタイン PSS10キットを装着

本当は、Z34フェアレディ用です。

今までは、RS-Rサスに

ビルシュタインの組み合わせでした。

上が PSS10車高調キット

下が ノーマル形状
同時に OZレーシングのホイールも装着

リアーは 9.5-19+38 275/35-19 です。

まだ余裕有りました。

この後、アライメントも調整しました。

かなり良い足回りでした。快適。
その後、ルノートゥインゴに

持ち込みマフラー(中古品)を装着

スーパースプリントだったかな。
手慣れた? 切断風景

ギュイーンと切る


マフラーを下ろせると楽なんだけど、
空中切断は少し難しい。
完成の様子。

なかなか図太いサウンドでした。
さらにその後

E46 のアライメント調整をしました。
5/30 は、人手不足で画像撮れませんでした。

朝から、ラッシュのタイヤ交換

BBプレリュードのマフラー修理

パサートワゴンにアーシング製作


←これはお客さんによるライト交換

     アドバイスだけしました。
午後は、レガシィ アライメント調整

サンバー軽トラックに HID取付

コペンに走行中ルーフが稼動するキットの取付


その他を行いました。

5/22〜 結構ハードに作業をしました。日曜は嫌な雨降り。

5/22 レガシー BP5に

いろいろ持ち込みしていただきました。

ホーンのアンサーコールバック?
ウインカーポジションキット、ルームリレー?
内装のLEDキット?メーターフィルムetc
分からないもの多数です。
1点1点見積もりをしたら
5万円以上は、もらわないと合わない様な
難しく、面倒な配線関係のパーツ多数でしたが
4時間くらいで終わりましたので
お安くしました。
午後は、関東よりのお客様、スイフトに
モンローオリジナルショックを装着

これは日本に1セットしか入荷していない
国内未発売の代物です。

国内装着テストも兼ねて装着しました。

要加工なので、国内発売はしない予定です。
5/23 滋賀よりのお客様

ベンツAクラスに
ビルシュタイン B4ショックを装着

なんと、昨年12月にオーダー頂いた物を
ようやく装着します。
アライメントも調整して終了です。

大変長らくお待たせいたしました。
午後からは

インプレッサ GDBに

アイバッハ ダウンサスを装着

ダンパーはノーマルを使用します。

適度に落ちた車高がかっこいい


この型のインプレッサは、
私もお気に入りなんですよね。


もちろん走りも最高でした。

5/15〜 いろいろと行いましたが、タイヤ交換関係など写真撮れず。

5/15 ヴィッツ NCP13 に

ゼロセン インテークダクト?を
装着して欲しいとのご要望でした。

通るところが無さそうなので
バンパーを脱着、ライトの下を通して
バンパーに、インテークの穴を開けます。

それなりの見た目に削る事が難しい。

完成時の画像撮り忘れました。笑
午後は、山梨よりのお客様

2台でアライメントを調整にご来店
されました。

エアウェイブを、まずアライメント調整。
インサイトは、トーチェックと
ハンドルセンターの調整のみとしました。



初代インサイトってカッコいいですよね。
未来っぽい感じが有って、かわいいし。
5/16 先週マフラー交換された

ゴルフ4をアライメント調整しました。
夏場の必需品?

WAKOS パワーエアコンも入れました。

エアコンの効きも良くなるし
走りも燃費も改善が期待できます。
入れた方が良いです。
その後は BP5レガシーを

アライメント調整しました。

5/8〜 かなり暑くなりましたね。

5/8 朝一で、レンタルピット

ゴルフ4に マフラーを持込されました。

切断しないと外せない事が判明。

お手伝いで、切断いたしました。

午後は

ランチアテーマのアライメント調整 

サーキット走行をされるとの事でした。
5/9 VW ボーラ 4モーションに

KONI FSDを装着

アッパー類もご用意しました。
きれいなブルーの車両でした。

アライメントも調整して終了。
その後は、セルシオのアライメント調整

暑い1日でした。

4/30〜 ゴールデンウィークに入ります。いろいろと行いました。。

4/30 フリードに ズーム カットサスを装着。

エスペリアからの付け替えです。
2巻きカットしました。

5/1 ミラに 

持込のダウンサスを装着
きっちり落ちました。

ちゃんとアライメントも調整しました。
午後は、長野よりのお客様

トゥーランに持込のバイテック車高調を装着。

前日より、お泊りでご来店されました。
かっこよく落ちました。

もちろんアライメントも調整しました。
5/2 E46 330iに持込の

アーキュレイマフラーを装着

またもカットの必要なタイプです。
バッチリ装着完成!
午後より、グランドハイエースに
いろいろ装着

アーシング、グランドエフェクター
アンサーコールバック

リアーワイパー、リアーアンダーミラー外しetc
リアー周りが、すっきりしましたね。

4/23〜 暖かい週末。うれしい。かなりハードな週末でした。

4/23 ピットレンタルです。

ブレーキ関係を交換されました。

E91 3シリーズワゴンに

CROSS チタンマフラーを装着

とってもきれい。
スイフトに持ち込みステアリングを装着

エアバックが当たりまえの最近は難しいですね。
4/24 京都よりのお客様

レンタルピットとアライメント調整

キャリパーを色塗りされていました。
マリノ アライメント調整

とにかくお値打ちにとのご要望

その場合には、もちろん対応いたします。
先週のフィットをアライメント調整

この方も結構遠方なんですよ。
4/25 エクスプローラーに

モンローUSリフレックスを装着
スペアタイヤを取り外して

潜り込んでいる図
午後からは

NCロードスターにオーリンズ装着

ノガミプロジェクトさんの

ショートスタビリンクもご用意しました。


オーリンズキャンペーン中
ご要望により

タワーバーにも穴あけ加工

調整ダイヤルも使えます。
シャコンのロードスター完成

アライメントは少し慣らしてからと言う事に

4/17〜 寒くなったり、汗ばんだり、どっちやねん。の心境です。ハードな週末でした。

4/17 クルーガーに

TRDのショックを装着
アッパー類もご用意しました。

今までは、ノーマルショックに
Ti2000底突き感が気になるとの事

バンプラバーを少しカットして装着
自由に動けるよう工夫しました。

アライメントも調整して終了。
午後からは、MR2に純正シヨックを装着

乗り心地を改善するために交換
なぜか純正出すとブーツの中に異物
ゴムのかたまりを発見

新車時の、展示に使うストッパーが
今まで残っていたのかな?

経年からすると信じられないけど、

そりゃ、ストロークしないわけだ。
4/18 朝一は、RX-8に
持ち込みタイヤ交換とアライメントを調整

エイトのアライメントは難しいけど
エイトを乗るのが大好きなので、楽しい。
突然、シャレードに
何とかバーを3本持ち込みで装着しました。
午後は、コペンにHID関係を多数取付


その後、フィットにKYB ローファー Lキットを装着
手馴れているので
さすがに早い。

30分くらいで終了

アライメントは後日にて
その後

ハリアーにアルミを装着

しぶく決まりました。

そう言えば、もう1台モコにもアルミを装着しました。

今日はけっこうハードでした。

天気に救われた。

4/10〜 いろいろ行いました。毎日の温度変化についていけない。

4/10 コペンに
強化スタビブッシュその他を装着 

ハーフウェイさんのパーツと
Dスポーツのパーツです。
先日購入した油圧プレスが活躍しています。

(ジムニーを触る為に、購入したものです。)

まだまだ経験不足なので、ハードな
ブッシュ交換は難しいです。。
カーボンダクトが美しい

コペンのエンジンルーム
午後は、大阪よりご来店のビートルを
アライメント調整しました。

地元のディーラーさんで、
アライメントを調整したばかりですが、
今ひとつで、チェックして欲しいとの事でした。
4/11 NBロードスターに
持込のオーリンズを装着依頼されました。
が、持込のパーツは、NAロードスター用だったようで
装着不可となりました。


中古品をネットで購入する時は
要注意ですね。
午後は、スカイライン CPV35 に
ビルシュタイン PSS10キットを装着

この商品は、未発売品です。
アライメントも調整して終了

悪そうなクーペに仕上がりました。

4/2〜 暖かくなってきた。雨さえ降らなければ仕事が早くなります。

4/2 プリウス30 に
持込の KYB Lキットを装着
プリウスのロフントは、ここまでバラさないと
アッパーが見えません。
ワイパーあたりが全くないでしょ。

リアーもかなり分解が必要です。
アライメントも調整して終了。

弟の喫茶店にも、ご訪問いただいたようで
有難うございました。
4/3 セルシオ 30 に

TRDのショック、スタビ、
RS-R の Ti2000 を装着しました。
TRDのバネが廃番になっていたので。

アッパー類もご用意しました。


今まで、ビルシュタインのBSSキットを
装着されていましたが、

乗り心地が悪いので、交換するとの事でしたが、

分解して、驚きました。
原因は、これです。

以前装着されたお店の組み間違いでした。

なんと 4本ともに、ノーマルのバンプラバーを残して
ビルシュタインのバンプラバーも入っていました。

これでは、ショックの動くストロークが全く有りません。

ジャッキを降ろした時点で、全密着ですね。

完全に底突き。
これだと皿位置を変えても、車高も下がりません。

気が付かずに組んだスタッフは、すごい(笑)
4/4 以前組み込みを断念した 156ワゴンです。

部品が揃ったので、仕上げました。

持込のマフラーも装着して

アライメント調整もしました。

ようやく完成しました。

3/27〜 寒い。早く暖かくなって欲しい。

3/27 Z33 フェアレディに
持込の GAB車高調とクスコのスタビを装着
アライメントは、後日
しばらく慣らされてからという事にしました。
3/28 クラウンをタイヤ交換
BSエコピア省エネタイヤを装着
DC2 インテRをアライメント調整

強烈なデフの入った走行会仕様でした。
その後 ワゴンR MH23Sに
RS-R ダウンサスを装着
もちろんアライメントも調整しました。

3/20〜 春の嵐が訪れました。意外と寒かった。

3/21 エルグラント アライメント調整
先日ダウンサスを組み込みした車両です。

午後は、ゴルフ4 R32に
持込の車高調その他を付ける予定でしたが

持ち込みされたパーツが別のクルマ用でした。
付けられず。
その後は、50エスティマに
持込のクスコ リアスタビを装着

変わった取付け方でした。
3/22 コペンに持ち込みトラストメーターと

Dスポーツのブレーキホースを装着
タービンにまで手を入れている
快速コペンでした。
午後は、BPレガシーに
ディクセルのローターとパッドを装着

フルード交換とアライメント調整まで
行いました。


さらにその後は、

ジムニー JB23Wに
APP製 特注ロングホースを装着

当社のモニターテストにご協力していただきました。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その3 〜2010.3.13 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その2 〜2009.7.11 こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録 その1 〜2008.11.6 こちらに 過去の画像が有ります。