作業記録　その４

週末の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。

特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
でも足回りの半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
たまたまご要望が多いだけで、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。

	9/25　ＶＷ　ニューシロッコに Ｈ＆Ｒダウンサスを装着しました。
	純正の可変ダンパーは、モンロー製でした。 さすが、ベストサプライヤー認定ですね。
	アライメントも調整して終了
	ローダウンが決まっています。 やや悪そうな感じがかっこいいです。
	9/26　ＮＣロードスターに ブリッツ車高調を装着しました。 非常にお値打ちな商品ですが なかなかの出来具合。乗り心地も快適。
	メーカー推奨で組むとこのくらい落ちます。 かなりいい感じの落ち具合ですね。 アライメントは、少し慣らしてから後日と言う事に。

9/11.18〜 　ようやく涼しくなったのを感じます。
写真かなりサボり中ですが、できるだけ貼ります。

	9/11　ＢＭＷ　E40 Z3 に CROSSマフラーを装着
	要加工での取付でしたが 割と短時間に終わりました。
	VW パサートに　ビルシュタインショックを装着 フォクトランドのダウンサスに合わせました。 車両画像無し、ごめんなさい。
	よくご来店いただくお客さんのスイフト ちょっとお助けのご依頼
	阿部商会のデモカー ビルシュタイン　PSS10 キットをはじめ スロコン等が装着されていました。
	9/18　BMW E90 323i　アライメント調整
	連続で　ベンツ　W203 アライメント調整
	その後　キャラバン　E25に ランチョRS9000XLとセトグチさんの ダウンブロック、バンプラバー等を装着して ローダウン 夕方完成して、画像撮れず、ごめんなさい。
	9/19　コペンに サーモスタット、クーリングパネル ウレタンブッシュその他を装着しました。 その後　インプレッサGDBの ブレーキ関係をひととおり オイル関係を全て交換等
	9/20　アルファ　146　アライメント調整 その他いろいろ行いました。

9/4〜 　日増しに暑くなっているような暑さ。
猛烈に写真サボっています。ごめんなさい。毎日くたくたになってて。

	9/4　ＢＭＷ　Ｅ90　325に ＣＲＯＳＳのマフラーを装着しました。 とっても長くて1本物の純正マフラー 長すぎて積んで帰れません。
	とても綺麗なクルマでした。 アイドリングは静かな印象でした。 メインマフラーがストレート構造なので 回すと良い音が出ると思います。
	午後は、長野よりのお客様 ＶＷ　ボーラの車高調整にご来店 ビルシュタインのパーツが壊れていましたが 即日倉庫まで走って、パーツを入手 こんな事が出来るのは、ウチならでは？ アライメントも調整して終了。
	9/5　三重よりのお客様 ＶＷ　ゴルフ5　ＧＴＩターボ　に持ち込み 車高調バイテックを装着
	画像が飛んでいるのも暑いせいか。 アライメントも調整して終了。 この他にも、多数の作業を行いましたが 余裕が無く、画像無しです。 ごめんなさい。

8/28〜 　いい加減に涼しくなって欲しい。

	8/28　ボンゴ　4WDに プロコンプ　ES1000 を装着しました。 適合がはっきりしないので お値打ちな　ES1000をご用意しました。
	予想とは異なった点もあり あせりましたが何とか無事装着しました。
	午後は、 エスティマに　KYB ローファーLキットを装着 さすが大手メーカーだけあって マッチングはなかなかの物です。 安心の品質ですね。
	アライメントも調整して終了 快適な乗り心地と適度なローダウンを実現
	大阪よりのお客様 E60 に　CROSSのマフラーを装着 チタンテールが美しい。
	E60 に　CROSSのマフラーはおすすめ 音がとても良い それでいてお値打ちです。
	午後は　BMW 　E46 のアライメント調整
	さらに　S15 シルビアのアライメント調整 リアーは、なんとキャンバー　5度 ありえん数値
	フリードの足回り点検と車高調整 お客様がご自分で車高調を組んだので いろいろ手直ししました。

8/21〜 　休み明けもかなり暑い。写真もさぼり気味です。

	日にちを忘れましたが ＧＦ8　インプレッサのアライメント調整 車高調を組み込みした後の点検です。
	8/22　三重よりのお客様 Ｅ60　530i　に　アイバッハ　サスと ＣＲＯＳＳのマフラーを装着しました。
	きっちり落ちました。 ちょい悪く見える感じがかっこいいいですね。 アライメントは後日と言う事になりました。

8/7〜 　暑い。写真もさぼり気味です。

	8/7　ポルシェ　987ボクスターに Ｈ＆Ｒのダウンサスを装着しました。
	兄弟車　ケンマンを並べて撮影。 ポルシェ　987シリーズ　かっこいい。
	フロントは、割と簡単ですが、 リアーが、結構手間なんです。 まさにバラバラに、
	何とか予定通りの時間で進み アライメントも調整して終了。
	ホワイトのローダウンボクスター きまってます。
	8/8　静岡よりのお客様 プジョー　207ＣＣ　に アイバッハ　ダウンサスを装着
	アライメントも調整して 走りこんで終了
	内装がすごくかっこよかった。 黒いボディにローダウンが決まりました。

7/31〜 　何年かぶりに、ソーラーカーレースに行きました。

	7/31　NCロードスターに 持込のマフラーを装着しました。 またも切断コースでしたが
	すんなり終了 バッチリと付きました。
	午後は、V36スカイラインに K&Nのクリーナーを交換 今更感じているんですが、K&Nのフィルターは たいした物です。 純正交換で明らかにパワーアップしますよ。 大きい排気量のクルマは特に変わります。
	アライメントも調整して終了です。 この車両は頻繁に調整していますが、 それで良いんです。 アライメントとはそういうものです。
	8/1 20　プリウスに　 持込のビルシュタイン　ＢＴＳキットを装着 中古品と新品のアッパー類を装着しました。 もちろんアライメントも調整しました。
	8/1　早朝より　鈴鹿に行ってきました。 次男が、ソーラーカーレースに出ました。 長男の軌跡をたどっています 何年かぶりに現場に行きましたが その感動は変わらずですね。
	こんな車両です。 以前と外見は変わらずですが 中身は変わっています。
	しっかりと、うちのステッカーは貼って有ります。 結果は、 いろいろと、トラブルに見舞われましたが 無事４時間完走できました。 充分に良かったです。

7/24〜 　暑い。とにかく暑い。この夏のピークかもと言う仕事量かも。

	7/24　はるばる東京よりのお客様 ＶＷパサート　ワゴン Ｖ6　に　Ｗ8　のマフラーを装着に 向こうが　Ｖ6　手前が　Ｗ8
	リアーアンダー＆バンパーもカット お客様のご要望のラインに切断加工いたしました。 自然な仕上がりでしょ。 炎天下　２時間くらいかかってしまいました。 日焼けしました。笑
	午後は、ＢＭＷ　Ｅ90　に 持ち込みのサスキットを装着 ザックス　パフォーマンスの中古みたい。
	Ｅ90　は、まだまだこなしてないので 時間は掛かります。 とは言っても　２時間程度ですが。 すんなり終了。 アライメントは後日と言うことに。 この後、コペンを少しいじって。本日終了。
	7/25　　朝一は、ＢＭＷ　Ｅ46　アライメント調整 その次は、　ＢＭＷ　Ｅ36　に ショック、アッパー類 ロアーアーム、ローター等を装着
	手馴れているとは言え、 この暑さ。 時間が掛かりますね。 アライメントは後日と言うことに。
	その次は ＦＤ2　シビックタイプＲ　アライメント調整 ご自分で車高調を組まれた様子
	白も良いけど 黒もいい。 完全に好みのクルマです。
	その後は、ジムニーに オフパファーマ　ホイールセットを装着 ジムニーが来るだけでうれしい。

7/17〜 　梅雨明けしました。　猛烈に暑い連休でした。

	7/17　ポルシェ　996　カレラに ＣＲＯＳＳ　ステンレスマフラーを装着しました。
	乾いた感じの快音となりました。 911系のマフラーの装着は結構時間がかかります。 位置合わせがとても難しいです。
	午後は、エスティマハイブリッドに 持込の車高調を取付しました。
	結構手間のかかる車両ですが、 手慣れているので、素早く終了です。 アライメントは少し慣らしてからにします。
	7/18　長野よりのお客様　ＮＣロードスター レンタルピットです。 オーリンズの車高調を持ち込みされました。 ロアーアームブッシュ交換等はヘルプしました。
	プレスを使って、圧入します。 まだまだ経験が足りないので 毎回恐々行っています。笑 特に問題も無く終了
	アライメントも調整して終了。 10箇所触れちゃうので、シビアに調整出来ます。
	その後、ＢＭＷ　Ｘ３　に持ち込みタイヤ交換 お約束のオートウェイさんのタイヤでした。
	7/19　名古屋よりのお客様 コペンのアライメント調整 メンバーのズレを感じたので、緩めて 位置調整をしました。 バッチリ調整終了です。
	午後は、ベンツ　ビアノ　に 持込のＨ＆Ｒサスを装着 エスティマみたいに、ワイパー分解でした。 フロントの純正バネが長い事と、 足回りがとっても重いので、結構大変。
	リアーのエアサス調整パーツ、ロッドは、 お客様が自作して装着されていました。 アライメントも調整して終了です。

7/10〜 土曜は良かったけど、日曜は雨にやられました。

	7/10　先日ＫＹＢショックを付けた Y32セドリックをアライメント調整しました。 割とお近くとの事でしたので、 しばらく慣らしをしていただきました。
	午後は、三重よりのお客様 スイフトスポーツに 持込のスポーツグリル？上下 エアーダクトを取付しました。
	グリルの中に見える、ブルーのダクトを 付けました。 エアクリに冷たい風を強制的に送ります。
	その後、パサートＷ8　4モーションに ブルーウエイブのマフラーを装着
	すごくかっこ良く仕上がりました。 音質も文句無しの快音でした。 マルチシリンダーらしい、フォーンと鳴く音ですよ。
	4/11　早朝より 関東のお客様　BMW　Ｅ90　に アーキュレイのマフラーを装着しました。
	訳有って早朝より開始しました。 スタッフの出社より前から作業開始です。 短時間で済ます為に 扇風機で、マフラーを冷やして開始。 でも慣れているからすんなり終了です。
	午前は 神戸よりのお客様　ＶＷトゥーラン わざわざアライメント調整に来ていただきました。
	午後は、大阪よりのお客様 Ｗ210　E430アヴァンギャルドに ビルシュタイン　Ｂ４ショックを装着
	雨には大変困りましたが 素早く終了できました。 その後は、BP5レガシーのタイヤ交換と オイル交換。 ヴィヴィオにパワーエアコンを入れたり。 本日は、とても疲れました。

7/3〜 夏本番? かなり暑い日でした。

	7/3　シビック　タイプR　 FD2 に ビルシュタイン　クラブマンパック車高調と 無限エキマニを装着のご依頼
	仕上がりの美しい無限のエキマニ 無限のＨＰによると　工数　1.0Ｈ　 1時間でできる。との事でしたが、、
	外すのは簡単かと思っていたら 結構大変でも思いの他時間が掛かってしまいました。 完全に冷えている状態で、ネジが錆びてないとして 1.0Ｈ　なのか。メンバーも降ろさないとノーマル出ないし。 2時間くらいかかってしまった。 純正と比べた図
	アライメントも調整して終了 大雨で試走も困難な状態でした。 フロントキャンバー調整に時間が掛かりました。 サスキットを組むのは簡単なのに、 キャンバー調整の為に、ワイパー周りも外しました。
	その後は Ｅ３６　320i に持込のタイヤとオイルを交換しました。
	7/4　新潟よりのお客様 BMW　Ｅ30　320iにモンローショックを装着
	45ｍｍ　ノーマル　ストラット車に 51ｍｍ　Ｍテク　ストラットを装着しました。 すんなりいきました。
	このクルマは、私も以前の乗っていまして ２０年以上前に何度も足回りを交換しました。 記憶が蘇った感じでした。
	その後　ＮＢロードスター　なんと純正のターボ車 持込のタイヤ交換と アライメントを調整 ロードスターは調整に時間が掛かります。 １０箇所調整ですからね。
	ＣＰＶ35　スカイラインクーペ プラグ＆クリーナー交換。　アドバイスだけで ユーザーが、ご自分で交換されました。
	7/5 プリウス　30に　持込の ビルシュタイン　ＢＳＳキットを装着
	フロント周りは、ワイパー関係を全て外して リアーは内張りを全て外して作業です。 まあ、手慣れているので素早く終了しました。

6/26〜 今週も遠方よりのお客様がご来店です。日曜は私不在でした。

	6/26　姫路よりのお客様 BMW　E60　に　CROSSマフラーを装着 かなり車高の低いクルマでした。
	お約束の切断です。 バリ取り中の図。
	きれいに付きました。 E60は気持ち理の良い音のするクルマです。
	午後からは、長野よりのお客様 NCロードスターに メンバー用カラーを装と 車高調の車高調整。
	以前に組み込みした車両ですが、 当社が緩み止めをしっかり塗ったせいで ほとんど動かず、大変な苦労をしました。 車高調のお皿は簡単に緩むとまずいと思っていますが 緩み止めは、ほどほどにしないとダメですね。
	その後　名古屋よりのお客様 S2000 に 持込のローターとパッドを装着しました。
	6/27　私は不在でしたので ライトな作業のみ行いました。 午前は、知多よりのお客様 180SX　をアライメント調整
	午後からは、常連さんコペンの インテークパイプとエンジンカバーを装着 使用前の図です。
	Ｄスポーツさんのパーツは仕上げがきれい。 色もいいかんじ
	こんな具合に仕上がりました。 美しい仕上がりですね。

6/18〜 強い雨が多い毎日。梅雨だから仕方ないけどね。祝28周年です。

	6/18 　JEEP　JKラングラーに ランチョ　RS9000XLをお買い上げいただきました。
	重量級のクルマには、なかなかのマッチングです。 JEEP　かっこいいですね。 クラシックな感じがたまりません。
	5/19　V36スカイラインに クーペのビッグキャリパー&ローターを装着 純正パーツを一式を持込いただきました。 部品点数はかなり多数有りましたが すんなり行きました。
	フロントは、こんな感じです。 かなり大きくなりました。 制動力アップは確実でしょうね。
	リアーもフロントと同じ大きさの ビッグなローターです。 ディーラーさんにご依頼されるよりも、 かなりお安く、かなり素早く仕上げました。
	午後は、インサイトに ビルシュタイン　BTSキットを装着しました。
	アライメントも調整して終了。 奈良よりご来店頂きました。
	6/20　富山よりのお客様 EP3 シビック　タイプR 他店で装着されたショックセットを チェックその他のご依頼です。 確認の為に、分解脱着して点検しました。
	アライメントも調整して終了です。 遠路より有難うございました。

6/12〜　今週もいろいろ作業をしました。いよいよ梅雨に入りました。いやだな

	6/12　アルファロメオ　GT　に フォクトランド　ダウンサスを装着
	147と同じ足回りの様子 アルファGTは、初めてでしたが 147には慣れているからすんなり行きました。
	GTは、かっこいですね。 斜め前からのスタイルがいい。
	その後、マークX の アライメントを調整しました。 車高調を組み込みしたから点検です。
	6/13　大阪よりのお客様 ビートルに、持ち込み中古マフラーを装着 ご自身がネットで購入して、当社に直送して頂きました。 それもOK。ご来店時、身軽で楽だしね。
	お約束の切断作業でした。 ビィーンと切る。
	排気漏れを点検して いろいろ工夫して終了。 かっこ良くなりましたね。
	午後は、三重よりのお客様　プジョー206　に アイバッハ　ダウンサスを装着。 フロントは、普通のバネですが、 リアーは、トーションバーの調整です。 3回ほど組み付け直ししました。
	見事に車高も決まりました。 もちろんアライメントも調整して終了です。
	6/14　月曜だけど作業しました。 特注オーダーしていた　タコマのショックが入荷 ランチョ　RS9000XL　本国にしか無い商品です。
	クルマが大きいから、全てが重い。 タイヤを外すのも大変 足回りを外すのも重い。大きい。 構造は、難しくないんだけど。
	とっても大きい かっこいい　クルマですね。 380ps　あるんだって。とても速かった。

6/5〜　今週もハードに作業をしました。そろそろ30℃を超えてきた。

	6/5　セドリック　430ワゴンの サスカットのご依頼 フロントダブルウィッシュボーンだから 脱着がやや困難ですが、すんなり行きました。
	ダウンサスらしき物を さらに1巻きカットします。 切り口は、もちろん再塗装
	ホットロッド風？ かっこよく完成しました。
	午後は、またやや難易度の高い作業 セドリック　Ｙ32　に ＫＹＢニューＳＲショックを装着
	フロントは、カートリッジ交換 ストラットを外して、中身を交換します。 最近は、こういった交換はほぼ無くなりましたね。
	Ｙ32は、今見てもとても良いデザインです。 乗り心地もなかなかでした。 アライメントは後日 慣らしてからと言うことにしました。
	その後、三重からのお客様 VWトゥーランのアライメント調整をしました。 アイバッハを組まれて点検のご依頼です。
	5/6　朝一は、富山よりのお客様 レガシィ　アウトバック　BPEに ビルシュタイン　BTSキットを装着 アッパーも純正新品をご用意しました。
	外観の画像を忘れました。ごめんなさい。 アライメントも調整して終了です。
	その後は、レンタルピット BMW 　M3C ロアーアームブッシュの交換 ドラシャ、ジョイントブッシュの交換 その他もろもろです。
	適度にお手伝いをしました。 最近買ったプレスが活躍しています。 ロアーアームのブッシュを交換しています。 割とすんなり出来ました。

5/29〜　今週もハードに作業をしました。お天気には恵まれました。

	5/29　Ｖ36　スカイラインに　 ビルシュタイン　PSS10キットを装着 本当は、Ｚ34フェアレディ用です。
	今までは、RS-Rサスに ビルシュタインの組み合わせでした。 上が　ＰＳＳ10車高調キット 下が　ノーマル形状
	同時に　ＯＺレーシングのホイールも装着 リアーは　9.5-19+38　275/35-19　です。 まだ余裕有りました。 この後、アライメントも調整しました。 かなり良い足回りでした。快適。
	その後、ルノートゥインゴに 持ち込みマフラー(中古品)を装着 スーパースプリントだったかな。
	手慣れた？　切断風景 ギュイーンと切る マフラーを下ろせると楽なんだけど、 空中切断は少し難しい。
	完成の様子。 なかなか図太いサウンドでした。
	さらにその後 E46　のアライメント調整をしました。
	5/30　は、人手不足で画像撮れませんでした。 朝から、ラッシュのタイヤ交換 BBプレリュードのマフラー修理 パサートワゴンにアーシング製作 ←これはお客さんによるライト交換 　　　　　アドバイスだけしました。
	午後は、レガシィ　アライメント調整 サンバー軽トラックに　ＨＩＤ取付 コペンに走行中ルーフが稼動するキットの取付 その他を行いました。

5/22〜　結構ハードに作業をしました。日曜は嫌な雨降り。

	5/22　レガシー　BP5に いろいろ持ち込みしていただきました。 ホーンのアンサーコールバック? ウインカーポジションキット、ルームリレー? 内装のLEDキット?メーターフィルムetc 分からないもの多数です。
	1点1点見積もりをしたら ５万円以上は、もらわないと合わない様な 難しく、面倒な配線関係のパーツ多数でしたが ４時間くらいで終わりましたので お安くしました。
	午後は、関東よりのお客様、スイフトに モンローオリジナルショックを装着 これは日本に１セットしか入荷していない 国内未発売の代物です。 国内装着テストも兼ねて装着しました。 要加工なので、国内発売はしない予定です。
	5/23　滋賀よりのお客様 ベンツAクラスに ビルシュタイン　Ｂ４ショックを装着 なんと、昨年１２月にオーダー頂いた物を ようやく装着します。
	アライメントも調整して終了です。 大変長らくお待たせいたしました。
	午後からは インプレッサ　ＧＤＢに アイバッハ　ダウンサスを装着 ダンパーはノーマルを使用します。
	適度に落ちた車高がかっこいい この型のインプレッサは、 私もお気に入りなんですよね。 もちろん走りも最高でした。

5/15〜　いろいろと行いましたが、タイヤ交換関係など写真撮れず。

	5/15　ヴィッツ　NCP13　に ゼロセン　インテークダクト？を 装着して欲しいとのご要望でした。 通るところが無さそうなので バンパーを脱着、ライトの下を通して
	バンパーに、インテークの穴を開けます。 それなりの見た目に削る事が難しい。 完成時の画像撮り忘れました。笑 。
	午後は、山梨よりのお客様 2台でアライメントを調整にご来店 されました。 エアウェイブを、まずアライメント調整。
	インサイトは、トーチェックと ハンドルセンターの調整のみとしました。 初代インサイトってカッコいいですよね。 未来っぽい感じが有って、かわいいし。
	5/16　先週マフラー交換された ゴルフ４をアライメント調整しました。
	夏場の必需品？ WAKOS　パワーエアコンも入れました。 エアコンの効きも良くなるし 走りも燃費も改善が期待できます。 入れた方が良いです。
	その後は　ＢＰ5レガシーを アライメント調整しました。

5/8〜　かなり暑くなりましたね。

	5/8　朝一で、レンタルピット ゴルフ4に　マフラーを持込されました。 切断しないと外せない事が判明。 お手伝いで、切断いたしました。
	午後は ランチアテーマのアライメント調整　 サーキット走行をされるとの事でした。 。
	5/9　ＶＷ　ボーラ　４モーションに ＫＯＮＩ　ＦＳＤを装着 アッパー類もご用意しました。
	きれいなブルーの車両でした。 アライメントも調整して終了。
	その後は、セルシオのアライメント調整 暑い１日でした。

4/30〜　ゴールデンウィークに入ります。いろいろと行いました。。

	4/30　フリードに　ズーム　カットサスを装着。 エスペリアからの付け替えです。 ２巻きカットしました。
	5/1　ミラに　 持込のダウンサスを装着。
	きっちり落ちました。 ちゃんとアライメントも調整しました。
	午後は、長野よりのお客様 トゥーランに持込のバイテック車高調を装着。 前日より、お泊りでご来店されました。
	かっこよく落ちました。 もちろんアライメントも調整しました。
	5/2　Ｅ46　330ｉに持込の アーキュレイマフラーを装着 またもカットの必要なタイプです。
	バッチリ装着完成！
	午後より、グランドハイエースに いろいろ装着 アーシング、グランドエフェクター アンサーコールバック リアーワイパー、リアーアンダーミラー外しｅｔｃ
	リアー周りが、すっきりしましたね。

4/23〜　暖かい週末。うれしい。かなりハードな週末でした。

	4/23　ピットレンタルです。 ブレーキ関係を交換されました。
	E91 3シリーズワゴンに CROSS チタンマフラーを装着 とってもきれい。
	スイフトに持ち込みステアリングを装着 エアバックが当たりまえの最近は難しいですね。
	4/24　京都よりのお客様 レンタルピットとアライメント調整 キャリパーを色塗りされていました。
	マリノ　アライメント調整 とにかくお値打ちにとのご要望 その場合には、もちろん対応いたします。
	先週のフィットをアライメント調整 この方も結構遠方なんですよ。
	4/25　エクスプローラーに モンローUSリフレックスを装着
	スペアタイヤを取り外して 潜り込んでいる図
	午後からは NCロードスターにオーリンズ装着 ノガミプロジェクトさんの ショートスタビリンクもご用意しました。 オーリンズキャンペーン中
	ご要望により タワーバーにも穴あけ加工 調整ダイヤルも使えます。
	シャコンのロードスター完成 アライメントは少し慣らしてからと言う事に

4/17〜　寒くなったり、汗ばんだり、どっちやねん。の心境です。ハードな週末でした。

	4/17　クルーガーに TRDのショックを装着 アッパー類もご用意しました。 今までは、ノーマルショックに Ti2000底突き感が気になるとの事
	バンプラバーを少しカットして装着 自由に動けるよう工夫しました。 アライメントも調整して終了。
	午後からは、MR2に純正シヨックを装着 乗り心地を改善するために交換
	なぜか純正出すとブーツの中に異物 ゴムのかたまりを発見 新車時の、展示に使うストッパーが 今まで残っていたのかな? 経年からすると信じられないけど、 そりゃ、ストロークしないわけだ。
	4/18　朝一は、RX-8に 持ち込みタイヤ交換とアライメントを調整 エイトのアライメントは難しいけど エイトを乗るのが大好きなので、楽しい。
	突然、シャレードに 何とかバーを3本持ち込みで装着しました。
	午後は、コペンにHID関係を多数取付 その後、フィットにKYB　ローファー Lキットを装着
	手馴れているので さすがに早い。 30分くらいで終了 アライメントは後日にて
	その後 ハリアーにアルミを装着 しぶく決まりました。 そう言えば、もう1台モコにもアルミを装着しました。 今日はけっこうハードでした。 天気に救われた。

4/10〜　いろいろ行いました。毎日の温度変化についていけない。

	4/10　コペンに 強化スタビブッシュその他を装着　 ハーフウェイさんのパーツと Ｄスポーツのパーツです。
	先日購入した油圧プレスが活躍しています。 (ジムニーを触る為に、購入したものです。) まだまだ経験不足なので、ハードな ブッシュ交換は難しいです。。
	カーボンダクトが美しい コペンのエンジンルーム
	午後は、大阪よりご来店のビートルを アライメント調整しました。 地元のディーラーさんで、 アライメントを調整したばかりですが、 今ひとつで、チェックして欲しいとの事でした。
	4/11　NBロードスターに 持込のオーリンズを装着依頼されました。
	が、持込のパーツは、NAロードスター用だったようで 装着不可となりました。 中古品をネットで購入する時は 要注意ですね。
	午後は、スカイライン　CPV35 に ビルシュタイン　PSS10キットを装着 この商品は、未発売品です。
	アライメントも調整して終了 悪そうなクーペに仕上がりました。

4/2〜　暖かくなってきた。雨さえ降らなければ仕事が早くなります。

	4/2　プリウス30　に 持込の　ＫＹＢ　Ｌキットを装着
	プリウスのロフントは、ここまでバラさないと アッパーが見えません。 ワイパーあたりが全くないでしょ。 リアーもかなり分解が必要です。
	アライメントも調整して終了。 弟の喫茶店にも、ご訪問いただいたようで 有難うございました。
	4/3　セルシオ　30　に ＴＲＤのショック、スタビ、 ＲＳ-Ｒ　の　Ｔｉ2000　を装着しました。 ＴＲＤのバネが廃番になっていたので。 アッパー類もご用意しました。
	今まで、ビルシュタインのＢＳＳキットを 装着されていましたが、 乗り心地が悪いので、交換するとの事でしたが、 分解して、驚きました。
	原因は、これです。 以前装着されたお店の組み間違いでした。 なんと　4本ともに、ノーマルのバンプラバーを残して ビルシュタインのバンプラバーも入っていました。 これでは、ショックの動くストロークが全く有りません。 ジャッキを降ろした時点で、全密着ですね。 完全に底突き。 これだと皿位置を変えても、車高も下がりません。 気が付かずに組んだスタッフは、すごい（笑）
	4/4　以前組み込みを断念した　156ワゴンです。 部品が揃ったので、仕上げました。 持込のマフラーも装着して アライメント調整もしました。 ようやく完成しました。

3/27〜　寒い。早く暖かくなって欲しい。

	3/27　Z33 フェアレディに 持込の　GAB車高調とクスコのスタビを装着
	アライメントは、後日 しばらく慣らされてからという事にしました。
	3/28 クラウンをタイヤ交換 BSエコピア省エネタイヤを装着
	DC2 インテRをアライメント調整 強烈なデフの入った走行会仕様でした。
	その後　ワゴンR MH23Sに RS-R ダウンサスを装着
	もちろんアライメントも調整しました。

3/20〜　春の嵐が訪れました。意外と寒かった。

	3/21　エルグラント　アライメント調整 先日ダウンサスを組み込みした車両です。
	午後は、ゴルフ4　R32に 持込の車高調その他を付ける予定でしたが 持ち込みされたパーツが別のクルマ用でした。 付けられず。
	その後は、50エスティマに 持込のクスコ　リアスタビを装着 変わった取付け方でした。
	3/22　コペンに持ち込みトラストメーターと Ｄスポーツのブレーキホースを装着
	タービンにまで手を入れている 快速コペンでした。
	午後は、BPレガシーに ディクセルのローターとパッドを装着
	フルード交換とアライメント調整まで 行いました。
	さらにその後は、 ジムニー　JB23Wに APP製　特注ロングホースを装着 当社のモニターテストにご協力していただきました。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その３　〜2010.3.13　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その２　〜2009.7.11　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その１　〜2008.11.6　こちらに 過去の画像が有ります。