作業記録　その５

週末の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。

特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
でも足回りの半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
たまたまご要望が多いだけで、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。

2011/ 6/18〜 　雨が沢山降り、テント活躍しました。ＲＥＣＳ好評です。

	6/18　午前は、カムリ　SV40　に ＫＹＢニューＳＲとタナベダウンサスを装着 延長したテントのおかげでいつもより楽でした。 アライメントは後日と言う事で
	アルテッツアに WAKOS　RECSを添加中 三河よりご来店いただきました。
	午後は、ポルシェ　ボクスターを アライント調整しました。 カメラのレンズが汚れている様子
	その後、デリカD:5に 持込のマフラーを装着 ガナドールの左右出しでした。
	こんな感じに仕上がり 音もなかなかいい感じでした。
	6/19　ヴィヴィオに ＫＹＢニューＳＲとＲＳ−Ｒ　Ti2000を装着 アッパー類も一式ご用意しました。 その後アライメントも調整して終了 画像忘れました。
	午後は、レガシーアウトバックに ＲＳ-Ｒ　Best i　を装着
	本来適合車種では有りませんが ご要望が有って、装着してみました。 アライメントは後日と言う事に
	その後、マーチ？に WAKOS　RECS　施工しました。

2011/ 6/11〜 　話題のWAKO'S　RECS始めました。作業は少ない週末でした。

	6/11　本日予定のお客様が来店前の トラブル発生により、キャンセルとなり 予定が空いてしまいました。 クラウンに、WAKO'S　RECSを施工しました。
	うちのE36　にも施工しました。 効果に期待です。 通勤ライフ号では、走りはもちろんの事 燃費も結構伸びている様子です。 期待も高まります。
	6/12　先日ビルシュタインを組んだ Ｅ60　M5をアライメント調整しました。 車高の調整と減衰力の調整も行いました。
	午後は、こちらも先日ビルシュタインを組んだ E87　をアライメント調整しました。 テントが付いて、梅雨対策しましたが 雨が降らず少し残念？

2011/ 6/5〜 　雨が降らず助かりました。6/4は珍しく作業無しでした。

	6/5　午前は、　シビック　タイプＲ　FD2 アライメント調整しました。 以前、足回り等とアライメントを調整した車両です。 1年経ったので点検と言う事で。
	午後は、ブーンＸ4に Ｄスポーツのサスキットを装着しました。 アライメントは、後日と言う事に
	パッソみたいなクルマです。 おんなじなのかも。 エアーダクトの付いたスポーティな車両ですね。 走りも軽い。
	その後は、本日のメイン ＢＭＷ　Ｚ3に、ロアアーム交換と ブッシュ、リアーショックを装着 圧入が有るから、結構大変です。 人力プレスも有るので、汗だくです。
	アライメントも調整して終了です。 赤いオープンカーはカッコいいですね。

2011/ 5/28〜 　入梅しました。嫌な季節に入りました。仕事が遅くなります。

	5/28　午前は、　横須賀よりのお客様 Ｃ25セレナ　をアライメント調整しました。 先日ビルシュタイン　ＢＴＳキットを通販で 購入していただきました。 遠方よりお越しいただきました。
	午後は、ミニカ H42V に持ち込み　 ＲＳ-Ｒ　ダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して終了です。 営業車のような素のクルマでした。 その分良く走る。
	5/29　午前は、ＢＭＷ　Ｅ87　1シリーズに ビルシュタイン　ＢＴＳキットを装着しました。
	猛烈な雨で、仕事が遅くなります。 ハッチバックなので、後ろから ピットに入れて濡れない様にしています。 降込みする雨対策を検討中
	午後は、モンローライドテスト アベンシスにオリジナルを装着します。 ヨーロッパチューニングの足回りです。 フラットな乗り心地を実現。
	こちらも雨のせいで、仕事が遅いです。 リアは、まあまあ時間がかかる。少し難しい。 この後、アライメントも調整して終了です。
	さらに、その後、デリカ　スペースギアに 4Ｘ4エンジニアリングのショックを装着 さすが専用だけあって、マッチングもなかなか。 クルマの画像撮り忘れました。 とってもハードな疲れた1日でした。

2011/ 5/21〜 　かなり暑くなりました。

	5/21　午前は、ロードスター　NCECを アライメント調整しました。 先日ビルシュタイン　BTSキットを 組んだクルマです。
	午後は、BMW E60 M5に ビルシュタイン　BPSキットを装着 OH仕様変更をしたパーツを組み込みします。
	電調式ショック車なので キャンセラーの装着もしました。 トランクの中で作業中。
	アライメントは後日と言うことに しばらく車高を含め様子見します。 憧れの　V10 　M5 でした。
	5/22　デミオ　DYに オートエグゼのスタビを装着 結構手間が掛かることは分かっていました。
	フロントメンバーを、ごっそり下ろします。 ステアリングラックを残して、下回りは分解。 アライメントテスターが有るから 安心して分解できます。
	スタビは、こんな位置に有ります。 そりゃ大変な訳ですよね。
	アライメントも調整して終了しました。

2011/ 5/14〜 　いろいろと行いました。写真取り忘れ多しです。

	5/14　午前は、マーチ　Ｋ12　に オーリンズ　ＤＦＶキットを装着しました。 とっても高級そうに見えますね。
	アライメントも調整して終了 12ＳＲ　ＭＴでした。
	午後は、ランエボのアライメント調整と ＶＷポロのアライメント調整を行いました。 先日ＢＴＳキットを組んだクルマです。
	5/15　午前は、ステージア　Ｍ35を アライメント調整。 先日ＫＹＢのキットを組んだクルマです。
	午後は、デミオ　に 持ち込みのＫＹＢサスショックを装着 アライメントは後日と言う事に
	その次は、プントをアライメント調整 先日ザックスキットを組んだクルマです。
	その後、アルファＧＴＶに スーパースプリントマフラーを装着
	こんなクルマです。 低音の効いた良い音になりました。

2011/ 5/7〜 　かなり暖かくなりました。天気も良く、効率も良くなり助かります。

	5/7　午前は、フィットGE8に RS-R BEST i 　を装着しました。
	結構落としてセッティングしました。 アライメントも調整して終了 乗り心地もとても良い車高調です。
	その後、先日KYBを組み込みした アリストをアライメント調整 リアメンバーが変形して、ややてこずりましたが、 何とか、バッチリ終了しました。
	デントワークマン　コンドウさんが 出張修理に来てくれました。 フィットの凹みを修正中。 凹みで困った方、お気軽にご相談下さい。
	5/8　S2000に スプーンのサスキットを装着。 別体タンク式　SHOWA製です。
	アライメントも調整して終了 S2000は、さすがのスポーツカー セッティングは、ハンドリング重視です。
	その後、先日TEINを組んだ マークXをアライメント調整 ロングハブボルトに交換して スペーサーを入れました。
	さらに、その後 FD3Sをアライメント調整 急遽、作業依頼が有りまして、 その場で対応。 タイミングが良かったです。 気候が良いと、仕事も進みます。 S2000もFDも乗れて嬉かった。

2011/ 4/29〜 　いろいろ行いました。まだ続きが有ります。

	4/29　午前は、70ノアに ＫＹＢ　ニューＳR　ショックを装着しました。
	アライメントも調整して終了。 ピカピカの新車でした。
	その後は、アリスト　161　に ＫＹＢ　ニューＳR　ショックを装着しました。 アライメントは、後日と言う事に
	5/1　午前は、アコードワゴン　CM2　に モンローのライドテストを行いました。 未発売の商品を装着テストします。
	形を見比べて、慎重に装着します。 各部のクリアランスをチェックして 装着後、乗り味を確認。 お客様に引渡しして 後日レポートを頂きます。
	快適な仕様でした。 普通に乗るには、充分な性能と思います。 セダンのモニター車を探しています。 どなたかいませんか？
	その後は、ロードスター　ＮＣＥＣ　に ビルシュタイン　ＢＴＳキットを装着
	右リアが1本抜けたとの事で 装着を決断されました。 後日アライメントを調整します。
	5/1　ＶＷ　ポロ　9N　に ビルシュタイン　ＢＴＳキットを装着 先日ノーマルストロークの ビルシュタインを付けたばかりですが さらなる高性能を求めて交換されました。
	アライメントは後日にします。 特にビルシュタインは、初期の馴染みに 時間が必要と思います。 1週間くらいは慣らして アライメントをとるべきと思います。
	その後、レース車両　BMW　Ｅ36　318ｉ　の アライメントを調整しました。 来週のユーロチャレンジに出るそうです。
	さらにその後、　BMW　Ｅ90　を タイヤ交換とアライメント調整をしました。
	5/2 フィアット　プントに ザックス　パフォーマンスプラスを装着。
	何度乗っても、このキットは なかなか良いと思う。 適度な引き締まり感が良いです。 アライメントは後日と言う事で。

2011/ 4/23〜 　23日は大雨、撮影もできずでした。

	4/23　朝から降る雨に濡れながら E25キャラバンのショック交換と M35 ステージアのサスキットを装着しましたが 画像は撮れませんでした。 4/24　富山よりのお客様 アルファ　145に モンローのショック関係と ロアーアーム類、いろいろと装着。
	けっこうな難易度の物も有りましたが、 予定の時間内に何とか終了。 アライメントも調整して終了しました。
	その後は、アウディ　Ａ３に アイバッハ　ダウンサスを装着
	アライメントは、後日と言うことに 適度なローダウンで見栄え良しですね。

2011/ 4/16〜 　いろいろ行いました。事件もおきました。(笑)

	4/16　午前は、BMW　E92 335クーペに 持込のブルーウェイブ　マフラーを装着
	お約束の切断コースだから 一旦マフラーを全部下ろして切断します。 キャタライザーを残して、そこから後ろを交換。
	青色の焼きが入ったカッター部が 美しい。音は比較的静かです。
	こんな綺麗な車でした。 BMWのクーペは、デザインが良いですね。
	その後は、BMW E46 M3の 車高調整とアライメント調整をしました。 先日HKSの車高調を付けた車両です。
	4/17　マークX にテインの車高調と EDFCを装着しました。 EDFCは、配線がいろいろ有るので 少し厄介、時間もかかります。
	内装分解と配線処理は慣れているので 短時間に終わりました。 カッコよく落とす事ができました。 アライメントは後日と言うことで。
	その後、先日ビルシュタンBSSを装着した VWジェッタをアライメント調整しました。
	事件とは。 お昼休みに、ちょっと川まで ジムニーで出かけました。 続きは、 ジムニープロジェクトのコーナーでね

2011/ 4/9〜 　相変わらず忙しい週末でした。花粉症?がひどくて辛い。

	4/9　午前は、ウィザードに モンローアドベンチャーと ヨコハマ　ジオランダー(タイヤ) を装着しました。 ２月にご予約頂いた作業を今頃やってます。
	遠方より、ご来店いただきました。 トーインチェックも行いました。
	午後は、VW ゴルフ6に ザックス　パフォーマンスプラス サスキット装着 以前のザックスのキットより 引き締まった印象で、なかなか良い感じです。
	もちろんアライメントも調整して終了 適度なローダウンと 快適な乗り心地を実現です。
	4/10　S2000に KYB スペックTRを装着しました。 世界のKYBが本気で作った車高調です。 すごく高い商品です。
	同時に　BS ポテンザ　RE11を装着 アライメントも調整して終了です。 本気モードの足回りになってます。
	その次は、インプレッサに ヨコハマ　ネオバを装着して アライメント調整です。
	さらにその後、クラウン　GRS180 に １９インチを装着 そしてアライメント調整 時計を見ると何時に作業しているか 分かりますね。 本当に素早い作業でしょ。
	まさに、ツライチを目指して オフセットを選択、特注しました。 かっこいい事間違いなしです。

2011/ 4/2〜 　とても忙しく、4/3は撮影の余裕が有りませんでした。

	4/2　午前は、Ｃ25　セレナに タナベ　車高調　ＮＦキットを装着しました。
	アライメントも調整しました。 画像を撮れませんでした。
	午後は、エブリィ　DA64W　に スズキスポーツのサスキットを装着しました。
	アライメントも調整して終了 快適な商品と思いました。 リアに減衰調整も付いていて便利です。
	その後、オデッセィ　RB2を アライメント調整しました。 リアに、調整式アッパーアームも付いていたので 数値は、きっちり調整できました。

2011/ 3/26〜 　寒い。冬に戻ったよう。いろいろ行いました。

	3/26　午前は、R32 スカイラインに V36のビッグキャリパーを装着 お客様のお手伝いです。 心配なところだけ、お手伝いする と言うスタイルです。
	同時に、ウェッズのホイールも 購入していただきました。 強烈に大きいブレーキになりました。
	ちょっとエンジンルームを撮影 タービンの大きさには驚きます。 直径25cmは有ると思います。
	外観は、こんなドラッグマシンです。 フロントローターの大きさがすごい。
	午後は、アルテッツアに 珍しいTTEのサスキットを装着 ビルシュタインの特注品です。
	中古品を持ち込みでしたが、 必要な消耗品を組み替えて装着 アライメントも調整してばっちり完成。
	滋賀からのお客様 イエローのE36 M3と うちのE36 323が並んでいたので撮影
	3/27、午前は、エディックスに 流行のリジカラを装着 FD2タイプRのホイールを装着する為に スペーサー等を装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 ホイールの付き具合もなかなかでした。
	午後は、VWジェッタに ビルシュタイン　BSSキットを装着 アッパー前後、ベアリング ロアアームブッシュもご用意しました。
	ロアアーム後ろ側のこのブッシュは 事前点検の時に、亀裂が有ったので 交換をお勧めしました。
	今までは、BTSキットを装着して 頂いていましたが、距離が進み 今回は、BSSを再度購入して 頂きました。 アライメントは後日とる事にしました。

SJ/JAジムニーの方々に ご来店頂きました。 これだけ並ぶと かっこ良すぎですね。

2011/ 3/19〜 　3/20は、法事でお休みしましたから画像は無し。アライメントの多い週末でした。

	3/19　朝一は、鈑金あがりのストリームを アライメント調整しました。
	その次も、鈑金あがりのベンツW210を アライメント調整しました。
	午後は、クラウン　アスリートGRS180に ＨＫＳの車高調を取付しました。
	１９インチのホイールセットも ご注文いただいてますが 間に合わず、今回はサスだけの装着です。 後日、ホイールを付けて、アライメントを調整します。
	3/20　は、法事の為に、お休みしました。 もちろん店は、営業していましたが写真無しです。 3/21　ＶＷポロ、持込のダウンサスを装着 Ｈ＆Ｒですね。
	ＳＳＴが活躍します、 変わったかっこうのラチェットでしょ。 その後、アライメントも調整して終了。
	かなり低くなった印象です。 タイヤの厚みが気になりますね。
	午後は、ロードスターのタイヤ交換と アライメント調整。 節約コースで フロント、キャンバーとトーだけ調整しました。
	さらにその後は、鈑金あがりの クラウンアスリートをアライメント調整しました。 アライメントの多い、週末でした。

2011/ 3/12〜 　関東以北で、大震災が起こりました。人々の不安が気になって仕方ない。
でも、仕事は仕事。自分の出来ることを全力で頑張りました。

	3/12　午前は、先日ビルシュタインを 取り付けしたベンツ　ＣＬＫのアライメント調整から 始まりました。画像は忘れました。 午後からは、ボルボ　Ｖ70-2に アイバッハダウンサスを装着。 今まで付けていた　エスペリアに 不満を感じたそうで 交換していただきました。
	時間とともにへたって 落ちすぎてしまったものを 適度なローダウンにしたわけです。 現在は、スタッドレスを装着されています。
	その次は、モンローのライドテスト ヴィッツ　KSP90　に モンローオリジナルを装着テスト 行いました。 世界初装着です。
	フロントは、ワイパー関係も全て外して 分解しました。 最近のトヨタは、こんな感じです。
	アライメントも調整して終了。 ロールも抑えられて、なかなかスポーティに 仕上がっています。 この商品が発売されるのはいつでしょう。
	夕方、ワゴンR　MH21Sに ウェッズ　ビシュヌエボ550を装着 個人的に、このホイールは、軽のホイールで 一番のお気に入りなんです。 かっこいい。品質仕上がりも大変に良い。 暗すぎて　ぼけてます。ごめんなさい。
	3/13 先日用意していた TRDのブッシュを圧入交換した アルテッツアのロアアームを装着しました。
	どこに付いたか分かれば大したものです。 結構手間はかかりましたが、 ブッシュ交換の効果は絶大なんです。 へたなショック交換より体感できます。
	アライメントも調整して終了 めずらしいジータ　3.0です。 そのトルクフルな走りは最高でした。
	午後いちは、 ハイゼットカーゴ?バン? に ＲＳ−Ｒ ダウンサスを装着しました。 適度に落ちて、 荷物が積み易くなったとの事です。
	その後、アウディ　ＴＴクーペに ザックス　パフォーマンスプラス サスキットを装着しました。
	アライメントも調整して終了です。 宇宙船みたいな見た目がかっこいい TTクーペです。
	適度なローダウンと 快適な乗り心地を両立するキットとの事ですが 印象としては、ビルＢＴＳなみの硬さと思います。
	さらに、その後 BMW　E90に、リジカラを装着。 最近何かと話題なパーツです。
	フロントメンバーを下ろすから 個人の方では、装着は困難かも知れません。 二柱ジャッキとミッションジャッキは必須です。 結構手間は掛かりましたが無難に終了 効果は如何に? と、いろいろ行った週末でした。

2011/ 3/5〜 　お客様の来店が多い週末でした。作業も盛りだくさん有りました。

	3/5　プリウス30に ビルシュタイン　ＢＳＳキットを装着しました。 見た目も最高ですね。 良い仕事しそう。
	つい先日も行いましたので かなりバラバラに分解しますが 要領よく進みました。
	アライメントも調整して終了です。 ＫＹＢ　Ｌキットの方が、乗り心地にふっていて ビルシュタインの方が、走りに向いている 感じでしょうか。
	空いた時間に、 来週作業予定のロアアームブッシュの 入れ替えを行いました。 アルテッッア用 ＴＲＤブッシュです。
	3/6　ランチョ　ライドテスト パジェロ　Ｖ75Ｗ　に RS9000XLを装着テストしました。
	純正との違いを見比べて、 装着確認をします。
	フロントは、まあまあ分解が必要です。 バッテリーもエアクリーナーも外します。 リアは簡単な部類です。 仕上がりもなかなかです。 近日発売される事でしょう。
	午後よりは、E46　M3　に 持ち込み　ＨＫＳ車高調を装着しました。
	E46は、手慣れていますが、 調整ダイアルを付ける為に 内装に穴あけする事に神経を使いました。
	アライメントは、少し慣らしてからに。 いつ見てもかっこいい　46M3 エンジン音、排気音は、極上、最高です。 ＮＡの究極の形ですね。
	その後、インテタイプＲに 持込のゼロセンチャンバーを装着 まだ書ききれない作業をしました。

2011/ 2/26〜 　かなり暖かくなりました。本当に助かります。

	2/26　ゴルフ4　ＧＴＩ　に ザックス　パフォーマンスプラス サスキットを装着しました。 アッパー類も一式ご用意しました。
	アライメントも調整して終了です。 適度なローダウンと、快適な乗り心地 お値打ちな価格、ベストバランスな商品です。
	2/27　ベンツ　Ｗ209　ＣＬＫ　に 持ち込み　ビルシュタイン　ＢＴＳキットを装着 アッパーは、当社でご用意しました。
	W209は、初めてでしたが、 変わった組み込みの仕方に ベンツらしさを感じます。 乗り味は、最高にスポーティと言えます。 楽しかった。 アライメント調整は、少し慣らしてからに。
	午後は、Ｅ46　320iに ＣＲＯＳＳ　ステンレスマフラーを装着 またも、切断コースでした。
	割と静かかなと予想していましたが まあまあ音の出る印象でした。 結構スポーティな音になりました。 アイドリングは、静かですが、 交換したと分かる音色になりました。

2011/ 2/19〜 　いろいろ行いました。暖かくなったから助かります。

	2/19　クラウンアスリート　GRS204　に ビルシュタイン　BTSキットを装着しました。　 こう見えても車高調整式です。 もちろん?一番低くして組み込みしました。
	アライメントも調整して終了です。 大人らしい足回りに仕上がっています。 乗り心地も良かったです。
	モンロー社よりご依頼のライドテストを実施 極秘裏のうちに、フィット　GD1/3系の 開発テストを行いました。 モンローオリジナルを開発中です。
	GD系フィットのヒョコヒョコする乗り心地を 改善すべく、動く足、快適な乗り心地を 実現すべく、開発テストを行いました。 商品化に期待です。 世界でただ1台の装着車です。
	2/20　BMW Z3 に　ビルシュタインを装着 前後オーダー頂きましたが リアが間に合わず、 フロントだけの装着となりました。
	見てください。 左が新品のアッパーマウント 右が中古のアッパーマウント この高さの違いで車高は変わります。 BMWは、距離を乗ると、車高が下がる 1つの原因ということです。 5mm〜10mm変わることも有りますよ。
	装着後のショック。 ボディとの色合いも最高です。 またも、車両の画像を撮り忘れましたが アライメントも行いました。
	午後からは、プリウス30　新車に KYBローファーキットを装着
	フロントは、ワイパーも含め ここまで分解です。
	リアーもこれくらい分解しないといけません。 ナット１個外すだけなのに。。
	アライメントも調整して完了です。 プリウス用のローファーキットは良く出来ています。 乗り心地も良く、適度に硬くてお勧めです。 より硬さを求めるとビルシュタインでしょうか。

2011/ 2/12〜 　またも雪が降りました。まだまだ寒い日が続くんでしょうか。

	2/12　ランドクルーザー100　に ランチョ　RS9000XLを装着しました。 まだ未発売の商品を装着テストいたしました。 メーカーより依頼の正式なテストです。
	難易度は、さほど高くは無い形状なのですが ボルトナットも大きく強固、サビて緩まない。 リアー上部は、袋になっていて、道具も 入れにくく、ややてこずりました。
	無事に装着終了しました。 これから市販化される事でしょう。
	2/13　20系アルファードに バレンティ　ＬＥＤテールを装着しました。
	すごく綺麗な発色でした。 目立つ事間違いなしですね。
	その後　ムーブ　L900　に 持込のネオン管を装着しました。懐かしい。 配線処理に工夫が必要ですね。
	昼間なので、ほとんど分からないけど 写真を撮りました。 サイド下に、青く見えますよね。

2011/ 1/30〜 　結構雪が降りました。またまた撮影をサボりました。

	1/30　ヴィッツ　NCP13　に ＴＲＤのエキマニを装着しました。 左　ＴＲＤ　　右　純正
	難易度は、さほど高くはありませんでした。
	ダウンサスを組んで アライメント調整をしないと、新品のタイヤが たった　1.2ヶ月でこのように 片減りすることも有る見本の状態 ちなみに軽自動車のフロントです。
	2/6　アコードワゴン　CH9に 持込の車高調を取付しました。
	リアーの分解がやや厄介な車両かと思いますが、 ＣＦ系　アコードワゴンは、 数十台は行った事が有るので楽々です。 アライメントも調整して終了しました。
	その後　アウディＡ4　クワトロに レムスのマフラーを装着
	切断コースなので、 一旦マフラーを下ろして切断。 バリなどを削って、仕上げて組み込み
	きれいに装着できました。 音は静か目な印象でした。

2011/ 1/22〜 　いろいろ有りましたが撮影サボりました。

	1/22　先週のレガシーを アライメント調整しました。 BR9　レガシーに 午後は、大変疲れる作業を暗くなるまで行いました。
	1/23　エアウエイブに 無限のＨＩＤフォグを装着 バンパーを外して、けっこうな作業です。
	同時進行として、滋賀よりのお客様 ＢＭＷ　M3　ブレーキキャリパーを イエローにペイントしました。 とっても時間のかかる作業ですから 表で作業させて頂きました。 かなり決まったと思います。 その後、もろもろと、、画像無しです。

2011/ 1/12〜 　週末は雪が積もりました。今シーズンはじめての量です。

	1/12　BR9　レガシーに ビルシュタイン　ＢＴＳキットを装着しました。
	大きくなったレガシーは、ミニバンみたい。 ボディ剛性と快適性は素晴らしいです。 足回りは、割と簡単な部類です。ありがたい。
	しかし、スタビはかなり難易度が高く これだけで、３．４時間はかかる大仕事です。 今回、クスコのスタビも装着しましたが 平日ですし、２日間かけました。 アライメントは後日にしました。
	1/15　アリスト160　に持ち込みの トムス、フロントパイプと センター、リアーマフラーを装着しました。
	きれいに装着できました。 元々トルクフルなアリストが さらに走るようになるでしょう。
	その後、フリードをアライメント調整 究極のローダウンを目指すべく フェンダーをひっぱったり、カバーを切ったり いろいろ行いました。 でも当たる物は当たる。
	1/16　Ｒ35　を前日より預かりました。 ＧＴ-Ｒ　はさすが、雪道も走ってみました。 スノーモードも有るし、難なく走れてしまう。
	今回は、４灯キットとリアサイドマーカーを装着 リアバンパーの脱着が大変でしたが 電池が切れてて撮影無しです。 雪の中、がんばりました。
	その後、トレイルブレイザーに 持込のスタビリンクを交換。 錆びついたナット切断コースでした。 めっちゃ雪降っていました。 当日は、雪の為、作業が２件も延期となりました。 遠方の方で来られなかったみたい。

2011/ 1/8〜 　新年おめでとうございます。今年も宜しくお願いします。

	1/8　浜松よりのお客様 E50 エルグランドに KYB ローファーL キットを装着 アッパー、ブッシュ類もご用意しました。
	もちろん、アライメントも調整しました。 VGエンジンのトルクフルな走りが印象的でした。 遠方より有難うございました。
	新兵器を購入しました。 レスキュー隊がよく使っているあれです。 モンロー製では有りません。(笑)
	1/9 奈良よりのお客様 インサイトに、グループMパワークリーと フジツボのマフラーを装着しました。
	なんと中間パイプより、カッター部の方が細い。 さすが、トルク重視のエコカーですね。
	午後は、愛知よりのお客様 アコードワゴン　CE1 に 持ち込み自作品のヘッドライトを装着。
	その後、大阪よりのお客様 アウディ　S3に持ち込みの ビルシュタイン　BPSキットを装着しました。
	リアはご自身で装着されましたが、 フロントは少し難しいので、やって欲しいと 前日ご連絡いただき、急遽行いました。
	しっかり落ちて、かっこ良くなりました。 BPSは乗り心地も良かった。
	1/10　三重よりのお客様 ポルシェ　993カレラに 持ち込みのビルシュタインBSSキット スタビブッシュ、ラックエンド、etc 取付を行いました。
	ポルシェは大好きなので、 楽しくじっくり作業させていただきました。 993は特にお気に入りです。
	かなり時間はかかってしまいましたが アライメントも調整して終了。 実に気持ちの良い足になったと思います。
	デント　ワークマン・コンドウさんに ワゴンRのデントリペアをしてもらいました。 凹みを治したい方 お気軽にご依頼下さい。

12/25〜 　急にかなり寒くなった。いつもの冬みたいになりました。

	12/25　画像なし　たいした作業も行っていません。 スタッドレスを組んで発送したり毎日と同じでした。 12/26　ＶＷ　ポロ　に ビルシュタイン　B4　ショックを装着 アッパーも前後ご用意しました。
	アライメントも調整する予定でしたが ロアーアームブッシュが切れていることが判明 後日修理してからということにしました。
	R35　GT-R　に トップシークレットさんの ボンネットダンパーを装着
	アライメント調整 ＧＴ-Ｒのアライメントは結構たいへん。 アンダーカバーを外すのにも一苦労。 メーカー基準値は、何回も見直されている様子 ストリート優先、後期仕様に調整しました。

12/18〜 　忙しいとは良いことです。暖かくて助かりました。

	12/18　先日TRDの足を組んだ アルファードをアライメント調整しました。
	最近の日課 スタッドレスタイヤの組み込み発送業務は 毎日多数有ります。 腰にくる仕事です。笑
	12/19　朝一は、クラウンに持ち込みの パッド交換。 リフトに入れないくらい極ペタ車高なので 表で手ジャッキにて仕事しました。 タバコも入らないくらい。とは死語かも。
	M35 ステージアに ウェッズ　SA67R 　19インチを装着 黒ボディにガンメタはお約束の組み合わせ？ かっこえ〜
	滋賀よりのお客様　ＶＷトゥーランに 持ち込みエナペタル　ビルシュタインを装着
	お客様も、ぜひお手伝いしたいとのお申し出 有りがたく、遠慮なく、お手伝いしてもらいました。 クルマ好きには、楽しい瞬間ですからね。
	フロント分解の図 やっぱり、ちょっとした知恵の輪か？
	予定通り装着は進み アライメント調整 22インチの設定に、やや時間はかかりましたが 調整も無事終了。
	かっこよく仕上がりました。 １日お付き合い有難うございました。 お疲れ様です。

12/11〜 　スタッドレスの脱着で忙しい毎日です。写真さぼりました。

	12/11　先日テインの車高調を付けた R56　ミニのアライメント調整をしました。
	午後からは、Ｚ33　フェアレディの アライメント調整をしました。 珍しいオープンです。かっこいい。
	12/12　10系　アルファードに　 ＴＲＤサスキットを装着しました。
	アライメント調整は来週と言う事に、、 その他、タイヤの脱着が多くて忙しかった。

12/4〜 　不思議と暖かい週末でした。写真猛烈にさぼりです。

	12/4　何してたんだろう。 スタッドレスの脱着が多かったような。 12/5　RB1 オデッセイのタイヤ交換と アライメント調整をしました。 RB1は少しのローダウンでも リアーキャンバーは猛烈についてしまう。 調整式のアッパーアーム無しでは、内減りは 防げないと思います。 この車高くらいで　３度を超えます。
	タントに　アゼストのナビを装着 実は、ナビとかも得意だったりします。 特にスバル車は強いかも。
	その後、エスティマ　ハイブリッドの タイヤ交換とアライメント調整をしました。 その他画像撮れず、ごめんなさい。 なぜか暖かくて快適な1日でした。

11/27〜 　寒くなってきた。写真も少しさぼり気味です。

	11/27　スカイラインＲ32のドラッグマシン （HCR32改　ＲＢ26　500ＰＳオーバーです。） ブレーキ関係をＯＨしました。
	とは言うものの、お客様がご自身で キャリパーのＯＨ、その等作業を行いました。 レンタルピットみたいな作業でした。
	午後は、先日足回りを組んだ ボルボ　Ｓ60　のアライメント調整 長野より再度ご来店いただけました。
	11/28　ＢＭＷ　Ｚ3クーペに ビルシュタインB4　ショックを装着 ショックは当社で購入していただき 消耗パーツ多数は持込していただきました。 個人輸入されたとの事です。
	悪くなったバンプラバー 年式、走行距離が進むとこうなりますが この程度なら、まだましな方で、 バンプが無くなっている車両も多く見かけます。 フロントのアッパーマウントは、高さで、1ｃｍは 縮んでいると思います。 それだけ車高も下がります。
	アライメントも調整して終了です。
	かっこいい、ブレイトン仕様のクーペでした。 ブラックボディは、引き締まりますね。
	その後、最近とてもよく売れている ゼロスポーツさんのシートカバーを装着 慎重な作業で相当な時間がかかります。 ゼロさんでは、2人で3時間らしい。 当社でも、3人で2時間かかりました。
	長時間かかるだけあって、仕上がりは上々。 まるで純正のシートのような感じ。 かっこいいですね。

11/20〜 　まだ寒くない。スタッドレスが売れるか心配。

	11/20 　珍しく?地元のお客様の ワゴンR にKYBニューSRを装着 純正バネその他アッパー類も 持込していただけました。
	このクルマ、当社で、２回目の交換となります。 通勤距離がまあまあ有るようで 距離が伸びてしまうとの事でした。
	午後は、アルファードのアライメント調整 激安な他店でアライメント調整をしたけれど ハンドルが左にとられるとの事で、チェックしました。 一目瞭然。アライメントは出来てなかった。 もちろんきっちり直して差し上げました。
	その後、スイフトスポーツに 持込のグリルを装着 バンパーを外して、グリルを切り抜いて、、 仕上がった画像無し、ごめんなさい。
	11/21　新車のR56ミニ　に ＴＥＩＮ　のユーロダンパーを装着 ＥＤＦＣなるコントローラーも装着。
	足は簡単だけれど、 電気配線は、慎重に時間がかかります。 手馴れた防水対策もきっちりして完成。 アライメントは後日と言うことに。 ＴＥＩＮユーロダンパーは、なかなか良かった。

11/13〜 　あまり寒くなくて助かりました。いろいろ行いました。。

	11/13　長野よりのお客様　ボルボ　S60 に KONI FSDを装着しました。 やや難易度の高い、ショック切断コースです。
	フロントショックを外す。 変わった形のナットで止まっていますが SSTが有るので難なく分解できます。
	フロントショックに、ドリルで穴を開けて ガスを抜き、ストラットを高速カッターで切断 ショックを分解、中身を取り出す。
	新品ショックを挿入して、下から止める。 切断部は、塗装してゴムカバーを被せる。 手馴れているから、すんなり進みます。
	車両に装着して終了です。 遠方よりご来店でしたが、 アライメントは、少し慣らしてからと言うことに。 ボルボ　S60 と KONI　FSD　のマッチングは 実に素晴らしかった。
	その後、VW ゴルフ4　R32 を アライメント調整しました。 R32 の走り、エンジンのレスポンスは 素晴らしいの一言です。 もし、目隠しテストを行ったら、 必ずこのクルマを選びます。 それくらい良いクルマです。
	11/14　滋賀よりのお客様 オデッセイ　RB1 に　 SHOWA TUNING サスペンションキットを装着
	リアは、内装を分解します。 サードシートを外し、内張りを剥がす。 何度やっても神経を使います。 内装を触るために何度も手を洗います。笑
	アライメントも調整して終了です。 快適性重視のサスキットです。
	その後、VW ゴルフに 持込のタイヤ交換をしました。 飛び込みでしたが、偶然空いてました。
	さらにその後、コペンに タナベ　ダウンサスを装着
	あっという間に終了。 ちょいローダウンのコペンが完成しました。 アライメントは、また後日と言うことに。

11/5〜 　かなり寒くなりました。今月の土日は作業が満タンです。

	11/5　RX-8　に ビルシュタイン　BSSキットを装着しました。 ショックの関するブッシュ類も全てご用意しました。
	とりあえず装着終了 アライメントは後日慣らしをしてからと言う事に
	11/6　ボルボ　Ｖ70　に モンローショック、マウントパーツ等を装着 持込のダウンサスとタワーバーも装着
	アライメントも調整して終了 ボルボ　V70のアライメントは コツが必要なんです。 変わった構造ですからね。
	11/7　スカイライン　R34　に 持込の車高調を装着。 半分レンタルピット状態で、 お客様もお手伝いしていました。
	アライメントもきっちり調整して終了 かなり低いクルマになりました。
	その後、ムーブ　Ｌ900　に 持ち込みマフラーを装着しました。 オートジュエルのデフ下タイプですね。
	ノーマルショックでしたから、やや問題点も 有りましたが、いろいろ工夫して終了です。

10/30〜 　台風が来るはずがこなかった。　エコカーレースを見にに行きました。

	10/30　石川よりのお客様　ブレイドに ＴＲＤのサスキットを装着しました。
	アライメントも調整して終了。 ブレイドっていいクルマなんですね。 よく走る。高級感も有る。気に入りました。
	10/31　お馴染みのお客様の　35GT-R　に マインズのカーボンリアスポイラーを装着
	純正に被せて付けるタイプ リアルカーボン製　約30万です。
	午後は、レガシー　ＢＬ５をノーマル戻し 車高調とマフラーを外しました。
	慣れているから割とすんなり終了。
	10/31　次男がエコカーレースに出場しました。 小型のバッテリーだけで、45分間 何周走れるかを競う物です。 エコノパワー　と言う大会でした。 店から５分の距離なので少し見に行きました。
	こちらは、先輩たちのクルマ かっこいいですね。 ともにウチのステッカーを貼ってくれています。
	11/3　CPV35 スカイラインクーペに ＴＯＭＥＩのエキマニの装着に挑戦しました。 事前に、なかなか難しいと聞いていましたので 覚悟を持って行いました。笑
	バラバラのエンジンルーム ５時間ほどかかりましたが、 特に問題も無く終了しました。 こりゃ他店の工賃が高いのも納得です。

10/23〜 　画像ネタ少ないです。工具フェアーに行って来ました。

	10/23　アルファロメオ　ブレラ　2.2　に アーキュレイのマフラーを装着しました。 ピカピカのアーキュレイ
	簡単かと思いましたが、やや難しかった。 純正マフラーが大きくて、すんなり出なかった。 インナーフェンダーに干渉する部分はカットも必要。 きれいに付きました。
	10/24　インテ　DB8 タイプＲ　に 持ち込み車高調とパーツ諸々を装着
	手馴れたパーツが多く、すんなり終了 アライメントも調整して終了しました。 この頃のタイプＲは実に魅力的ですね。 官能的というか、アナログな雰囲気と言うか、 ＦＤ2　には無い味が有ります。

10/16〜 　ようやく朝晩は涼しくなりました。

	10/16　先日ビルシュタインを付けた BH5 レガシィをアライメント調整をしました。
	10/17　インテグラ　DC5 タイプRに GPスポーツさんのマフラーを装着
	サブタイコが有る為に、 砲弾ながら、アイドリングはなかなか静かです。 見た目もとてもかっこいいですね。
	午後は、ZZE123フィールダーに 持込のTEINダウンサスを装着 ブッシュ類も持ち込み頂きました。
	リアー周りは、内装の分解も有りますが 割と素早く進みました。 なんとMT車でした。 アライメントは後日に。
	その後は、MH ワゴンRに 持込のRS-R ダウンサスを装着しました。 程よく落ちてGOOD アライメントは後日と言うことに。

10/9〜 　最近、撮影さぼり中です。

	10/9　先日車高調を付けた ＮＣロードスターをアライメント調整をしました。 少し低すぎたようで、やや車高を上げました。
	カローラ　ルミオンのアライメント調整 車高調を組んだので点検です。
	10/10　レガシーBH5に エナペタルさんでＯＨしたビルシュタインを装着
	もちろん車高もそのままリフレッシュです。
	10/11　ボルボ　C70　に モンローリフレックスを装着 お約束のアッパーシートも交換しました。
	フォクトランドが装着されていまして かっこいいローダウンのクルマでした。 もちろんアライメントも調整しました。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その４　〜2010.9.25　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その３　〜2010.3.13　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その２　〜2009.7.11　こちらに 過去の画像が有ります。

さらにご覧になる場合は、作業記録　その１　〜2008.11.6　こちらに 過去の画像が有ります。


少しだけ、ショック交換に使う　特殊ツール　SSTの紹介をします。

この２セットが、ショックの頭のネジ、ステム部を締める専用工具。こんなに種類が有ります。
これだけ持っているところは、整備工場でもほとんど無いでしょうね。


左が、リアーブレーキパッドを交換する工具。右が、トルクス等特殊なレンチセット。