作業記録　その21　2022.6.21〜

日々の作業の様子を紹介します。
もちろんこれだけの作業で済むわけもなく、随時いろいろ入庫しています。
少し余裕のある時にだけ撮影しています。

特別なクルマが多い訳では無く、実際には、普通のクルマの作業が多いです。
足回り作業の半分くらいは、ヨーロッパ車だと思います。
最近、レガシィとトヨタ系ブッシュ交換が多いのは事実です。
たまたまご要望が多いだけで、そちら方面に特別に詳しい訳では有りません。
当店としては、敷居の低いお店を目指していますので、ご安心下さい。
パーツの持込も大丈夫です。お気軽にご要望ください。

2022.12.26〜　年内最終の作業になります。　皆様今年も一年有難うございました。
年明けからはページが変わります。

	2022.12.26　アルファロメオ　ジュリア　に アイバッハ　プロキットダウンサスを装着しました。
	リアが難しそうな雰囲気でしたが、工夫して外しました。 フロントは、アウディみたいな形でした。
	アライメントも調整して終了しました。 車高は低めになりました。
	トヨタ　ハイエース　200 ワイド　に ビルシュタイン　B6 ショックを装着しました。
	今まで、KONIを使って頂いてましたが、 今回は、ビルシュタインを使ってみると言うことに。
	外したKONIショック 15万キロは使われたそうですが、オイル漏れも有りません。 ゴムブッシュはダメになっているものの寿命が長いですね
	2022.12.27　アウディ　TT 8N クワトロ　に KONIスポーツショックを装着しました。 アッパーマウント、バンプラバー、ダストブーツ フロントロアアームブッシュ、ボールジョイント等も ご用意して交換しました。
	フロントロアアームを外してブッシュ交換 ブッシュは結構悪い状態でした。
	フロントショックはこんな感じです。 ボディ同色に近いですね。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 引き締まって気持ちの良い足回りになったはずです。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	トヨタ　プリウスPHV ZVW52 をアライメント調整 車高調キットを組まれての点検調整でした。

2022.12.23〜　何年かぶり、まあまあの積雪が有りました。

	2022.12.23　ニッサン　フェアレディ　Ｚ33　に 持ち込みロアアームブッシュ等を交換しました。
	他店のアライメントを依頼された時に ブッシュの破損を指摘されて、ブッシュ交換は当社に ご依頼くださいました。
	プジョー　1007　フロントに ビルシュタイン　Ｂ4　ショックを装着 アッパーマウント、バンプラバー等を一式ご用意しました。 異音の発生で、事前に車両を拝見しました。
	こんな感じに装着出来ました。
	アライメントも調整して終了しました。 ショックからのゴトゴト音が消えたら スタビリンクのコトコトも発見され後日に交換します。
	外したノーマルパーツ達です。 かなりお疲れの様子でした。
	2022.12.24　朝　何年かぶりに、結構な雪が積りました。 20ｃｍくらい有るような気がします。
	上のような雪の日なのに 香川県からのお客様 スバル　レガシアウトバック　BR9 に ビルシュタイン　B6 ショックを装着しました。 アッパーマウントから、スタビリンク、スタビブッシュ 各アーム類のブッシュ、リアアッパーアーム デフマウントまでご用意しました。
	積雪の有る中でしたが、少し日のあたる時間も有り それ程寒くも無く、部品点数が多いので もくもくと作業を進めました。
	アーム類を外す過程で、錆びついて取れない部分も有り ナットの切断など加工をしています。
	デフマウントを交換しているところ、 13時スタートでしたが、当日中に全ての交換作業を 終えて、翌日にアライメントを調整します。
	外したノーマルパーツ達です。 16万キロ　お疲れ様でした。
	2022.12.25　昨日の続き スバル　アウトバック　BR9 をアライメント調整して完成しました。 本当に遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	VW パサートオールトラックをアライメント調整 タイヤの内減りが気になるとの事で、 点検調整をいたしました。
	ミニ　F56　JCW ジョンクーパーワークス　をアライメント調整 KW車高調キットを組まれて、タイヤを新品に交換されての 点検調整のご依頼でした。

2022.12.19〜　かなり寒い毎日となっていますが、頑張っております。

	2022.12.19　アウディ　A4アバント　8K に KONI STR-T ショックを装着しました。 アッパーマウント、バンプラバー、スタビブッシュ フロントアッパーアームブッシュ、ロアアームブッシュ等も 一式ご用意しました。 異音が出るとの事で事前にご来店頂いて おクルマを拝見して選んでいます。
	フロントアッパーアームのブッシュも亀裂が有り かなり痛んでいました。
	アウディのアームを外すのは結構大変です。 ミツションジャッキで支えて、各補強アーム類を 外していきます。
	ロアアーム後側 リアウィッシュボーンリンクのブーツも悪そうなので その場で交換対応いたしました。
	アライメントも調整して終了しました。 シャキッと引き締まって、20インチのホイールに 対応できる足になったと思います。
	外したノーマルパーツ達です。 ロアアーム後側もかなりのダメージでした。 リアショック左右もガス漏れしていましたので フカフカからかなり引き締まった事でしょう。
	BMW F36　グランクーペをアライメント調整 車高を下げられたようで、点検調整をいたしました。
	2022.12.20　マツダ　デミオ　DJ5FS　に 持ち込み　リアアクスルブッシュを交換しました。 ブッシュが外れたところです。
	新品に変わりました。 このブッシュは外側が樹脂？プラスチックみたいな物で 圧入にコツが必要です。 無理すると簡単に破損すると思います。
	アライメントも調整して終了しました。 フルバケットも装着されているおクルマでした。 また元気良く走れると思います。
	BMW　F30　340i　セダンに レムス　スポーツマフラーを装着しました。 純正のバルブコントロールが使えるマフラーです。
	レムスは、最近付属で紙の説明書は付いて来なくなり 本国のHPからダウンロードしても、記載が怪しい。 そこは、当社の経験値で、きっちり装着出来ますが 個人の方とか、付け慣れていない販売店さんとか困りそう。
	こんな具合に完成しています。 バルブコントロールでの音の変化が気持ち良いです。
	レクサス　LS600hL UVF46 をアライメント調整 タイヤが片減りするとの事でした。 なんと　走行距離49万キロでした。
	2022.12.21　ホンダ　フィット　ＧＫ3　をアライメント調整 フロントタイヤの肩が減るとの事で 点検調整をいたしました。
	ＶＷ　ゴルフ7　ＧＴＩ　をアライメント調整 ＫＷ車高調サスキットを組まれたばかりだそうで 点検調整をいたしました。 ご希望のツライチキャンバーにいたしました。
	ＶＷ　ヴァナゴン　Ｔ3　をアライメント調整 業者様よりのご依頼で、リフトアップに伴う点検調整でした。 真っ直ぐ走るように出来ました。 エンジンはスバルらしいです。

2022.12.16〜　また一番の寒気が来ている中、ハードな作業が有りました。

	2022.12.16　長野県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5 に ビルシュタイン　B6 ショック　と　STIスプリング フロントロアアームブッシュなどを装着しました。 いつも交換するスタビリンク関係は交換済との事でした。
	フロントロアアームブッシュ後側は強化品に 変わっていましたが、それもかなり痛んでいました。 交換して良かったはずです。
	フロントドライブシャフトインナーから グリースの漏れが少々有りましたので、とりあえず ブーツバンド交換をしておきました。
	アライメントもきっちり調整して終了です。 一昨日組んだ、B12キットと車高は同じくらいです。 B12キットの方が少し硬めスポーツ指向で B6+STIは、よりしなやかな快適仕様と思います。
	外した純正パーツ達です。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	アウディ　TT RS FV をアライメント調整しました。 業者様より、修理上がりの点検調整のご依頼でした。
	2022.12.17　三重県からのお客様 ニッサン　フーガ　KY51 前後のアッパーアーム、ロアアーム、デフマウントブツシュ 全てのアーム類と、サス関係の全てのブッシュ リアクロスメンバーを交換しました。
	フロント関係は、自分が作業していましたが、 こちらは撮影の余裕が有りませんでした。 午前の2時間くらいで交換出来ました。 フロントの交換が終わり、余裕が出来たので リアは撮影しながら、お手伝いしました。 まずは、マフラーを下して
	リアクロスメンバー全体を下しました。 これを下すのは、4人がかりで、 ミッシェンジャッキから下しました。
	リア下からの画像です。 空っぽになっています。
	リアハブ周りのブッシュを交換しているところ この部分だけでもかなりの時間を費やしています。 特殊工具が揃っていないと交換出来ないと思います。
	リアデフのマウントブッシュを交換しているところ ついでに、デフオイルも交換しています。
	仮想1Gを作って 各部品を組み立てしているところです。 この後、また4人で、ミツションジャッキに乗せて 車両に組み付けしました。 寒い中、1日で組み立てまで終えました。 翌日試走してアライメント調整を行ないます。
	外した純正部品達です。 お疲れ様でした。 これだけ交換したら、新車のようになるはずですね。
	2022.12.18　昨日の続きです。 フーガのアライメントを調整して完成しました。
	トヨタ　GRヤリス　GXPA16 に 各種メーターとラフィックスボスを取付しました。 MOTUL 300Vオイルもお買い上げ頂きました。
	センサー類を取り付けするのは時間がかかります。 慎重に作業しないとダメですからね。
	メーターの取り回しに長さと時間が足りず、 とりあえず今回は出来るところまでとして 今回は終了となりました。

2022.12.12〜　水曜は今シーズンで一番寒い日でした。寒いと作業効率が下がるから嫌ですね。

	2022.12.12　トヨタ　スープラ　DB42　を アライメント調整をしました。 業者様よりのご依頼、修理上がりの点検調整でした。
	スバル　レガシィ　BHE　に フロントドライブシャフト　(リビルト)　と フロントロアアームブッシュ類を交換しました。
	レガシィのドライブシャフトは、 そのほとんどが、サビついて固着しています。 ハンマーで叩く程度では、全く動きません。 なので外す為の特殊工具を持っています。
	ロアアームのブッシュ交換は慣れている分 短時間に進みますが ドライブシャフト交換は、毎回時間がかかります。
	アライメントも調整して終了となりました。 アライメントは3回ほどチェックしています。
	外した純正パーツ達です。 ドライブシャフトは、リビルト用に下取りとなります。
	トヨタ　ハイエース　200　 ゲンブ　フロントロアアーム強化ブッシュを取付しました。 ローダウンしたクルマはたいてい悪くなっています。
	専用工具を持っていますので、 空中で圧入交換しています。
	アライメントも調整して完成しました。 なかなか迫力の有るスタイルでした。
	2022.12.13　ベンツ　W247 B200d を アライメント調整しました。 業者様よりのご依頼　前輪タイヤを縁石に当てたので 点検と調整をいたしました。
	BMW F46 218d に ディクセル　タイプM ブレーキパッドの交換と 持ち込みバッテリー、ワイパーの交換等をいたしました。
	2022.12.14　スバル　レガシィ　BP5 に ビルシュタイン　B12サスペンションキットを装着 前後のアッパーマウントから、スタビリンク、スタビブッシュ ロアアーム、リア関係のブッシュ等をご用意しました。
	毎度の事ながら、余裕の有る時は画像を撮れますが 当日は今年一番の冷え込みで、さくさく進めてしまいました。 よって、画像を撮る余裕が有りませんでした。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 B12キットはカッチリしていて良い感じです。
	外した純正パーツ達です。 新車購入時に、STIスプリングとリアラテラルリンク を入れられたとの事でした。 12万キロお疲れ様でした。
	ダイハツ　ムーブコンテ　L575S を アライメント調整しました。

2022.12.9〜　相変わらず、毎日色々と作業が続いています。

	2022.12.9　VW ポロ　6R 車高調のリアサス交換　車高調整　タイロッドエンド交換と アライメント調整をしました。
	ルノー　メガーヌ　RS をアライメント調整 納車されてから、さほど日数は経っていないようですが ステアリングセンター位置が今ひとつとの事でした。
	マツダ　ユーノスロードスター　NA8C サイドブレーキ調整などを行ないました。
	マツダ　RX-8 SE3P に 持ち込みスターターモーターを交換しました。
	アクセスしやすい位置に有りました。 もちろんバッテリー端子を外して作業しています。
	診断機をつないで、エラーを消して完成しました。
	スバル　レガシィ　BE5 のエンジンマウントを交換しました。 先日お預かりしていたおクルマです。 エンジンマウントだけ入荷が間に合わなかったので 後日の作業としていました。
	エンジンハンガーで、エンジンを釣って 下からミツションジャッキを入れて、 クロスメンバーを下げて作業しました。
	クロスメンバー位置が少し動きますので アライメントも調整して完成です。
	2022.12.10　遠路　広島県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5 ツーリングワゴン　に KYBニューSRショックを装着しました。 前後のアッパーマウントから、前後ロアアーム関係 スタビリンク関係のブッシュも全てご用意しました。
	集中して作業していた為に、画像をほとんど撮れませんでした。 リアトレーディングアーム部のブッシュを交換したところです。
	各部1G締めして、試運転して アライメントも念入りに調整して終了しました。
	外した純正パーツ達です。 １４万キロお疲れ様でした。 これだけ交換したら、きっと違いは分かって頂けると思います。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　チェイサー　JZX100 に 持ち込みスポーツマフラーを装着しました。
	すんなりは付かない。 どこかのオリジナル品でしょうね。 位置合わせを慎重に行なって完成しました。
	2022.12.11　トヨタ　ハイラックス　GUN125 を アライメント調整しました。 他店で何度もチェックされたらしいのですが 今回当店にご依頼くださいました。
	タイヤの組換え作業のご依頼が多いです。 普通のタイヤサイズから
	大口径　26インチまで当日作業しました。
	ニッサン　スカイライン　ＧＴ-Ｒ　ＢＮＲ32　を アライメント調整しました。 複数の調整式アームの入ったおクルマでした。
	アウディ　Ａ4　8Ｋ　フロントロアアーム後側 リアウィッシュボーンリンクのブーツ破れが有るそうで 点検でご予約の上ご来店頂き、ブーツのみの交換を希望され 在庫が有るので、その場で交換対応させて頂きました。
	左側のアームは、割りと簡単に外れますので 外してブーツを交換しました。
	新品ブーツに交換出来ました。 ここのブーツは単品での販売が無い為に、 ディーラーさんでは、アームごと　56000円くらいの 部品を購入して交換になります。 当社でブーツのみ交換ですと、50000円くらい 安く出来ると思います。

2022.12.5〜　レガシィに負けないくらいアウディ関係のご依頼が増えてきたような気がします。

	2022.12.5　富山県からのお客様 アウディ　A4　セダン　8K　Sライン　クワトロ　に フロントサスのアッパーアームブッシュ　 ロアアームブッシュを一式交換しました。
	ロア側アームを外すは結構大変です。 かなり時間がかかって外します。
	片側のアーム ロアアーム後側のブーツが破れていました。 ココも純正では、単品販売は有りません。
	そこは、部品屋さんが、横にあるから 使えそうなブーツを探して交換しました。
	外したアームは、プレスでブッシュを交換していきます。 これまたとても神経を使います。
	片側のブーツを交換して ブッシュを交換して完成した ロアアーム後側 正式名称は、リアウィッシュボーンリンク 新品を買うと　１本　55000円ほどします。
	アライメントもきっちり調整して終了しました、
	外したノーマルブッシュ達です。 かなり痛んでいました。 交換の効果が体感出来ると嬉しいです。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	BMW　E53　X5　に 純正フロントエアサス片側と　 リアビルシュタインB4ショックを装着しました。 フロントロアのブッシュ、スタビリンク等もご用意しました。
	エアサスの交換、ボルトを抜くストロークが無いなど、 困難な部分もあり、時間がかかるので １週間お預かりしています。
	アームさえ外れれば、いつものように ブッシュの交換はスムースに進みます。
	フロントロアアームのブッシュを交換しました。 続きは、翌日にアライメント調整を行ないます。
	VW ルポ　6X　GTI に　 カキモト製スポーツマフラーを装着しました。
	こんな見た目に装着出来ました。 ノーマルマフラーは、アクスルの上を通る １本物なので切断して外しました。廃棄だから。
	MOTUL を使ってオイル交換 オイルフィルターも交換しました。 ご希望されたアライメントも調整して完成しました。
	ミニ　R60 クロスオーバーのオーディオ修理 オーディオは国内修理が不可能なので リビルト品?を装着して、故障品をドイツに送り返します。
	2022.12.7　お預かりしている　E53 X5 アライメントを調整して完成しました。

2022.12.2〜　12月に入って予定通り寒くなりました。相変わらず作業は多数入っています。

	2022.12.2　プジョー　308　ワゴン　フロント用　に　 ディクセル　PDブレーキローターと タイプM ブレーキパッドを装着しました。
	フロントから異音がするから見て欲しいとの事でした。 ブレーキパッドを固定する部品がずれて付いて ブレーキローターに干渉していました。 修正して完成しました。
	BMW F87 M2 に持ち込みタイヤ交換と アライメントの点検調整を行ないました。
	VW ゴルフ7　TSI　に　H&Rダウンサスを装着しました。 ご近所の方で、前々日よりお預かりしました。
	アライメントも調整して終了しました。 乗り心地も確保するようセットアップしています。
	トヨタ　クラウン　ＧＲＳ200　をアライメント調整しました。 タイヤの組換えも行ないました。
	2022.12.3　大阪よりのお客様 VW パサート　3B ４モーション　に 持ち込みフロントアッパーアームブッシュと ロアアームブッシュを交換しました。
	アームを外してブッシュを交換していきます。
	新品ブッシュが入りました。 ビルシュタイン　B6 を装着されていました。
	フロントタイロッド右に不具合が発見されて、厳密な ステアリングセンターを確保できませんでしたが、 アライメント自体は完璧に仕上げています。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外したノーマルブッシュ かなり痛んでいました。 これをマイレHDブッシュに交換しましたから 違いは歴然でしょうね。
	マツダ　CX30 DMEP スタッドレスを装着 夏タイヤよ用のアルミホイールも購入して頂けました。
	2022.12.4　静岡県からのお客様 スバル　レガシィ　ワゴン　BRM に テイン　エンデューラプロプラス　を装着しました。 前後のロアアーム関係、スタビ関係のブッシュもご用意しました。
	スチールアームはアルミよりも慎重に行います。 サビの酷いところは、黒スプレーしておきました。
	スキーによく行かれるそうで、 リアは、結構錆びていました。
	各部のボルトも錆びていて、抜くだけでも大変でした。 ボルト類、新品を用意して良かったです。 雪が降る地域でよく使われるクルマの場合は、 ボルト類を新品にされる事をおすすめします。
	何度も試走して、アライメントもきっちり調整して 完成しました。
	外した純正パーツ達です。 かなりお疲れ様でした。 テインはソフトなので、乗り心地もとても快適になりました。 ９月初めにご予約頂いて、ようやく完成しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	スズキ　アルトワークス　HA36S に、持ち込み スズキワークス久留米さんのサスキットを装着しました。 キャンバーボルト、光軸調整ステーも有りました。
	フロントは、こんな見た目になりました。 KYBさんベースの作りの良さそうなショックでした。
	フロントアッパーは、固定式のピロ仕様になっています。 本気仕様ですね。
	前後アームの1G締めも行なって アライメントも調整して終了となりました。 走りは、カートのような、硬くてクイックな動きになりました。
	スバル　インプレッサ　GDA に BSスタッドレスを装着しました。 先日エナペタルショックを装着させて頂いたおクルマです。

2022.11.28〜　12月に入ると一気に寒くなるらしい。

	2022.11.28　京都からのお客様 スバル　レガシィツーリングワゴン　BP5 に フロントロアアーム、リア関係のブッシュ STIラテラルリンクセット デフマウントブッシュも含め 消耗パーツを交換しました。
	いつものようにフロントロアアームは外して プレスでブッシュの打ち換えを行ないます。
	リアも簡単に交換出来るところは サクサク進みますが、デフマウントが絡むと 時間がかかって、撮影の余裕が無くなります。
	アライメントを調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外した純正パーツ達です。 お疲れ様でした。 かなり痛んでいましたので、効果大でしょう。
	2022.11.29　BMW F30 に 持ち込みブリッツ車高調キットを装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントを調整して終了しました。
	2022.11.30　三重県からのお客様 スバル　フォレスター　SG9 に　持ち込み ロアアームブッシュ、リア関係のSTI製ブツシュ　 ボルトナットなど多数を交換しました。
	フロントはレガシィと同じような形ですから 比較的簡単に進みますが、
	リア関係は、かなり難しい作業です。 個人の方ですと、1個の交換が出来ないレベルです。 知恵と工夫で何とか圧入します。
	リアハブのブッシュの交換は最難関レベルです。 集中して行いから画像無しです。 複数台の経験が有りますが、毎回悩んで作業してます。 一般の整備工場及びディーラーさんでは不可能レベルと思います。
	1Gで各部を締め付けして終了です。 近々サスショックを交換されるとの事で、 アライメントはその後ですね。
	外した純正パーツです。 長いボルトが錆びて固着して毎回抜くのに苦労します。
	スバル　インプレッサ　GRB をアライメント調整 車高調を組まれての点検調整でした。

2022.11.25〜　本当に寒くなるのか?と思うほど昼間はまだ暖かく、作業ははかどります。

	2022.11.25　スバル　レガシィツーリングワゴン　BRM に ビルシュタイン　B6ショック　を装着しました。 事前におクルマを拝見して、 アッパーマウント、フロントロアアームブッシュ等の 消耗パーツもご用意しました。
	いつものようにフロントロアアームは外して プレスでブッシュの打ち換えを行ないます。
	アライメントも調整して終了しました。 カッチリした足回りになりました。
	外した純正パーツ達です。 11万キロお疲れ様でした。
	2022.11.26　埼玉県からのお客様 ホンダ　シビック　タイプR　FK8 に 持ち込み車高調キットを装着しました。 XYZレーシング製ですね。
	電調式ショック車なので、キャンセラーも装着しました。 その分思いの外時間がかかってしまいました。 アライメントも念入りに調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	BMW F87 M2 をオイル交換しました。
	VW アルテオン　もオイル交換しました。 ともに、車高が低いクルマでしたが、 当社のアライメントリフトなら楽々クルマが上げられます。
	2022.11.27　三重県からのお客様 ポルシェ　997　カレラ　に 持ち込みH&R ダウンサスを装着しました。 作業前に部品を並べたけれど、画像撮り忘れた為に すでに作業は進んでいます。
	PASM付き車でした。 ステムナットを緩める特殊工具もその場で作りました。
	フロント側　前から　2本アルミジャッキを入れて 簡易1Gを作って、ロアアームを締めています。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 良い感じにローダウンが出来ました。
	外したノーマルパーツ達です。 フロントバンプラバーはバラバラでしたね。
	トヨタ　ハイエース　GDH200　にスタッドレスタイヤ を装着しました。 そろそろ寒くなるらしい。
	お友達のハイエース200に RSワタナベのホイールとBS新製品スタッドレスを 装着しました。 なんとなく並べて撮りたくなりました。
	スズキ　ラルトラパンSS HE21S に 車高調キットの車高調整と アライメント調整を行ないました。

2022.11.21〜　ビルシュタイン　ショック　が、12月1日より値上げされますよ。

	2022.11.21　スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S に KYB LHSダウンスプリング装着しました。 落ち幅は少ないけれど、しっかり計算して作られた ダウンサスです。
	きっちりアライメントも調整して終了しました。 軽快なスイフトがよりキビキビ走ると思います。
	お預かりしている　スバル　レガシィ　BE5 の アライメントを再チェックしました。
	2022.11.22　アウディ　A4 8K に KONI STR-T ショックを装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー フロントアッパーアーム、ロアアーム関係のブッシュも 全てご用意しました。 最近ほんと　A4 のご要望が多いですね。
	比較的簡単に外れるアームは、 プレスで圧入交換しますが
	アームに空いている穴は、真円なのですが 新品ブッシュは、周りがアルミだと楕円だったりするから 慎重に交換しないとうまく入りません。
	各部を1Gで締め込みして アライメントを調整して終了しました。 今回はかなり早く終了する事ができました。
	外した純正パーツ達です。 お疲れ様でした。
	2022.11.23　トヨタ　オーリス　ZRE186H　に KYB ローファスポーツ　Lキット　を装着しました。 アッパー等の純正パーツは、持ち込みして頂けました。
	アライメントも調整して終了しました。 少しだけローダウンして引き締まった足になりました。
	外した純正パーツ達です。 お疲れ様でした。
	スバル　レガシィ　BP5　ワゴン　NA　に KYBニューSRショックと　RS-Rダウンサスを装着 アッパーマウント等もご用意しました。 定期的にサス交換をさせて頂いているおクルマです。
	今までも、ニューSRが付いていました。 今回も、ニューSRにしましたが、味付けを変更しました。
	アライメントも調整して終了しました。 気になったので、ブレーキエア抜きもしておきました。
	外したパーツです。 フロント片側は、オイルが出ていた様子です。
	ホンダ　シビック　タイプR　FK8 以前に購入して頂いた　ホイール　1本　を 軽くキズ付けてしまったとの事で新品に交換しました。 エンケイ　RS05RR です。

2022.11.18〜　病み上がりですが、相変わらず毎日ハードに動いています。

	2022.11.18　　スバル　レガシィ　BE5 に リア関係のブッシュを一式ご用意して交換しました。 以前に、ショックとフロントロアアーム関係を 交換させて頂いたおクルマです。 クラッチホース　ステンメッシュを持ち込みして頂けました。
	クラッチホースを交換しているところ、 ホース交換自体は割りと簡単ですが、 インタークーラーの脱着に時間がかかりました。 オイルを変えて、エア抜きして完成です。
	ブッシュ交換は、いつものように各アームを外して プレスでブッシュを交換します。
	デフマウントのブッシュを交換するのは なかなか大変な作業です。 メンパーを下して交換しています。
	グレード違いのデフマウントステーでしたが、 ぴったり装着出来ました。 1週間お預かりしているので、少し走らせて、 時間をおいてから、アライメント調整いたします。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	京都のお客様より アラゴスタ車高調　BMW E46 リアのブッシュ交換の ご依頼が有りまして 通販にて対応いたしました。
	到着したブラケットに、ご用意した新品ブッシュを プレスで打ち換えして、当日返送いたしました。
	2022.11.19　大阪よりのお客様 ミツビシ　デリカ　D:5 CV5W に フロントロアアーム、リアアーム類の全てのブッシュ 前後のスタビリンク、ブッシュ、タイロッドエンド等 を交換しました。
	リアのロアアームを外して、ブッシュ交換しているところ 結構大掛かりに見えますね。
	リアトレーディングアーム　前側のブッシュは 空中で交換しました。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外した純正パーツ達です。 フロントロアアームのブッシュもかなりお疲れでした。 D:5ココが、ウィークポイントだと思います。 違いが分かっていただけると嬉しいです。
	1週間お預かりしているレガシィ　BE5 を アライメント調整しました。 また来週にもアライメントを再チェックいたします。
	トヨタ　マーク�Uワゴン　GX70G に 持ち込み　O2センサーを交換しました。
	割りとすんなり交換できました。 他のセンサーも交換しました。
	トヨタ　MR-S ZZW30 をアライメント調整しました。 リアキャンバーは、そこそこの数値をご希望されました。
	2022.11.20　マツダ　プレマシー　CWFFW に KONI スペシャルアクティブ　ショックを装着しました。 純正アッパー、バンプラバー等もご用意しました。
	フロントの脱着は少し難しく、毎回時間がかかります。 KONIの差込みタイプは、少し加工しないとすんなり入らない。
	リアのバンプラバーも、ボロボロだった為 急遽新品をご用意して交換しました。
	アライメントも調整して終了しました。 少し慣らしをして頂けると、本来の減衰力が 発生してきます。お楽しみにして下さい。
	外した純正ショック達です。 お疲れ様でした。 リアバンプラバーは、破断していました。
	VW ザビートルをアライメント調整しました。 いつも来ていただけるお客様です。 また車高を変えられたとの事でした。
	ニッサン　ルークス　　B45A をアライメント調整しました。 業者様より、ダウンサスを組まれての点検調整の ご依頼でした。

2022.11.14〜　最近アウディA4のブッシュ交換のご依頼が多いです。

	2022.11.14　アウディ　A4　8K アヴァント　に KONI スペシャルアクティブ　ショックを装着しました。 前後のアツパーマウント、バンプラバー フロントロアアームブッシュ、アッパーアームブッシュ等 一式をご用意しました。
	各アームを外してプレスでブッシュを交換します。 外すのが難しい部分は空中で圧入交換してます。 そこそこ慣れているとは言え、時間のかかる作業です。
	フロントはこんな感じに完成しました。
	リアはこんな感じです。 キレイなだけでも嬉しいですよね。
	アライメントも調整して終了しました。 アクティブは多くの方に安心して販売できる良いショックです。
	外したノーマルパーツ達です。 ブッシュの痛みが激しく、異音が発生して 修理には高額な費用がかかることが判明して 当社で、お値打ちに交換させて頂きました。
	2022.11.16　BMW　E6　ワゴン1 525i の O2センサーを交換しました。 古くから知り合いの業者様より、チェックランプが 点くから見てほしいとの事でした。
	交換したラムダセンサーです。 O2は定期的に交換すると良いのですが、 なかなか交換される方は少ないですね。 社外品なら、結構安く交換できます。

2022.11.11〜　相変わらずサス交換が多いですね。

	2022.11.11　長野県からのお客様 BMW　M4　F82 に　H&Rダウンサスを装着しました。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　ハイエース　200　をアライメント調整しました。 業者様より、1.5インチ ローダウンされての 点検調整のご依頼でした。
	2022.11.12　大阪からのお客様 BMW　M440i　G26 グランクーペ　に H&Rダウンサスを装着しました。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　アクア　NHP10 に RG LRダウンサスを装着しました。 古くから仲良しの外国人さんです。
	アライメントも調整して終了しました。 適度にローダウンが出来ました。
	2022.11.13　スバル　レヴォーグ　VMG に ビルシュタイン　B6 ショック　と　アイバッハ　プロキット ダウンサスを装着しました。 -20mmのダウン予定となります。
	フロントはこんな感じに装着出来ました。
	リアはこんな感じになっています。 純来と見た目の違いは分からないかもしれません。
	アライメントも調整して終了しました。 アイバッハとの組み合わせなかなか良いです。 ショック単体としては、純正より硬そうですが 純正よりもカドが取れた感じ。乗り心地も改善したと思います。
	ホンダ　オデッセィ　RC4 HKS車高調のブラケット交換を行ないました。 強度不足で、ブラケットが割れるらしいので HKSが自主回収しています。
	作業工賃は、HKSさんの負担で交換します。 新品の見た目になりました。
	アライメントもチェックして終了しました。
	持込20インチのタイヤ交換を行ないました。 リバースホイールでした。

2022.11.7〜　ほとんど寒くならなくて助かります。一番作業がしやすい時期かもです。

	2022.11.7　スズキ　ラルトラパン　HE21S　を アライメント調整しました。 車高調が組み込みされていましたが、車高調整を 含め、いろいろと手直しさせて頂きました。
	トヨタ　86　ZN6 をアライメント調整しました。 クスコ製車高調キットをお買い上げいただき。 ご自信で装着され、調整をご依頼頂きました。
	先日にはタイヤホイールも持ち込みして頂き 組込みバランス調整をさせて頂きました。 キョーエイ製高級ボルトセットも購入してくれました。 有難うございます。
	2022.11.8　スバル　レヴォーク　VMG に ビルシュタイン　B6　ショックを装着しました。 元々純正ビルシュタインに、ドイツセッティングの ビルシュタインを装着してどう変わるか楽しみです。
	アライメントも調整して終了しました。 装着したばかりだからか、やや硬めな気がする。 しばらく慣らし走行をしてどうなるかですね。

2022.11.4〜　ご心配をお掛けしましたが、元気に現場復帰しました。

	2022.11.4　スバル　WRX S4 VB4　に STI ラテラルリンクキットを装着しました。
	見た目も非常に良いです。 ラテラルリンクキットにするメリットは、横剛性アップによる トー変化の少なさと乗り心地の良さですね。
	足回りをバラしましたから、 アライメントもきっちり調整しました。
	メインは、BBS RI-A 18インチを装着させて頂きました。 BBS製ブルーのナットセットもご用意しました。 ご希望により、WAKOSバリアスコートも塗っておきました。
	2022.11.5　トヨタ　アルファードハイブリッド　ATH20W に タナベ　DF210ダウンサスを装着しました。
	お客様に事前チェックをして頂いたら リアブーツが破れている?との事で新品をご用意しました。 以前に車高調を装着されていたそうで、カットされていた 様子でした。
	アライメントも調整して終了しました。 きっちりローダウンが実現できました。
	ダイハツ　ムーブ　L150S に ドライブシャフト、ハブベアリング、フロントロアアーム等 消耗品を交換いたしました。
	ハブベアリング交換は、毎度の事ながら固着していて 交換に時間がかかりました。
	そう簡単には進まない。 試行錯誤しながら頑張ります。
	結構時間を費やしてしまいましたが、組みあがり アライメントもきっちり調整して終了しました。
	2022.11.6　トヨタ　プリウスα　ZVW41W　に リアアクスルブッシュ、フロントスタビブッシュ リアショック関係のブッシュ類を交換しました。
	交換前、画像ではあまり分かりませんが、 やはりヒビ割れしていました。
	新品ブッシュに交換した後です。 以外にも、そこそこ時間がかかりました。
	今回は、アライメントは省かれるとの事でしたので 1Gで各部を締めて、試運転の後、点検して終了としました。 左は、外した純正パーツ達です・
	トヨタ　シエンタ　NHP170G　に KYB ニューSR ショックを装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー等 ショックに関する全てのゴム類もご用意しました。
	交換は、サクサク進み、アライメントも調整して 終了しました。
	外した純正パーツ達です。 お疲れ様でした。 オイル漏れ等は無さそうですが、フワフワする感じでしたから KYBニューSR に交換してしっかりした事と思います。

2022.10.24〜　入院前最後の更新です。それではまた〜。

	2022.10.24　ミニ　F54 クラブマン　に アイバッハ　プロキット　ダウンサスを装着しました。
	台数を行なっていますから素早く進みます。 アライメントも調整して終了しました。
	いつもお世話になっている ホンダ　プレリュード AB ですが、バッテリーが上がってしまう との事で、オルターネーターを交換してみる事にしました。 JAFが、オルタがダメですと断定されたそうです。
	さすがに純正部品は廃番なので、リビルト品をご用意 外したオルタも、同じリビルト品のような見た目でした。
	オルタの故障ではなく、別の問題のような気もしますが、 とりあえずご希望通りに交換しました。 暗電流の問題は無さそうなので終了しました。
	当時物のオートピスタのシートを2脚持ち込みされまして ベースフレームを当りましたが、どこからも出ていなくて 結局、純正シートレールを加工して装着しました。 完璧なフィッティングでした。
	2022.10.25　奈良県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5 ワゴン　に 純正ハブベアリングとブレーキローターを 交換しました。
	心配された固着は、まあまあ固着していました。 特殊工具は持っていますが、簡単には外れませんでした。
	先日ブラックに塗ったキャリパーと同じ雰囲気。 スポーティーな感じになりました。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路より、度々のご来店誠に有難うございました。

2022.10.21〜　複数の事情が重なり、撮影等をサボリ気味となっています。ご容赦下さい。

	2022.10.21　トヨタ　ハイエース　H200 を アライメント調整しました。 業者様よりご依頼の点検調整でした。
	スズキ　ジムニー　JB23W　リフトアップ車両 登録前の中古車をアライメント点検いたしました。 業者様が車両を仕入れられて、ラテラルロッドの 調整も含めて作業させて頂きました。
	奈良県からのお客様 後日にハブベアリング等を交換する前の 事前点検にご来店されました。 たまたま余裕が有りましたので、キャリパー塗装と STIブレーキパッド交換を先にいたしました。
	2022.10.22　スズキハスラー　MR92S を アライメント調整しました。 縁石に乗り上げたそうで、点検いたしました。 大きな歪みは有りませんでしたが、より良い数値に 調整いたしました。
	トヨタ　レクサス　LS460　USF40 に エンドレスブレーキパッド　SSM+ を装着しました。 粉の出にくいパッドで、一番お勧めです。
	こんなおクルマでした。 レッドキャリパーが目立つFスポーツです。 本来当日は、FK8の車高調取り付けの予定が有りましたが 日程変更となり、余裕になってしまいました。
	ホンダ　フィット　GE8 オイルとエレメント交換を行ないました。
	2022.10.23　ホンダ　N-ONE JG4 に エスペリアダウンサスとダウンサスラバー スプーン　リジカラも装着しました。
	納車されたばかりの新車です。 当て木を当てながらクロスメンバーを下して 慎重に作業を進めます。 アライメントも調整して終了しました。 画像撮れませんでした。 ごめんなさい。
	ホンダ　オデッセィ　RC1 をアライメント調整 なんとなく違和感を感じるとの事でした。 ほぼ合格ラインのデーターでしたが、もちろん より良い方向に、手直ししています。
	トヨタ　マークX GRX135 に エスペリアダウンサスを装着しました。 メーカー推奨のダウンサスラバーも装着しました。 珍しい4WD車です。
	アライメントも調整して終了しました。 良い感じにローダウンが出来ました。

2022.10.14〜　昼間はまだ暑いですね。汗だくで動いています。

	2022.10.14　トヨタ　ハイエース　H200 を アライメント調整しました。 業者様よりご依頼の点検調整でした。
	BMW E90 320i の エアコンコンプレッサー交換をしました。 業者様よりのご依頼の作業でした。
	左　外した物　 　　右　新品　リビルト?
	トヨタ　アクア　NHP10 本日納車のおクルマに REALステアリングを装着しました。
	2022.10.15　滋賀県からのお客様 スバル　レガシィ　BR9 に ビルシュタイン　B6ショックを装着しました。 事前に車両を拝見して節約コースで 消耗パーツをご用意しました。
	フロントロアアームブッシュ交換はもちろん入っています。
	アライメントも調整して終了しました。 これからも気持ち良く走って頂けると思います。
	外した純正パーツ達です。 純正ビルシュタインはシャシーペイントされていました。 積雪地域では、この処置も有りですね。
	ホンダ　シビック　EK9 純正ミッションマウントを交換しました。
	マウントが切れている事が分かり、パーツ交換となりました。 フィーリングは大きく変わった事でしょう。
	2022.10.16　トヨタ　ランドクルーザープラド TRJ150W に、ジャオス　リフトアップキットを装着 デフダウンキット、スタビライザー移動ブラケット 調整式ラテラルロッド等を装着しました。
	フロントはこんな具合に完成しました。 スタビ移動ブラケットの効果は大ですね。
	リアはこんな具合です。 当社のリフトですと、1G締めは当然として 4輪ターンテーブルだから ラテラルの調整も楽々出来ます。
	アライメントも調整して終了しました。 リフトアップしたら、アライメントは特に重要です。 上げると真っ直ぐ走らなくなるからです。 トーイン調整だけで済ませてはダメですよ。
	皆さんが言われるように、前落ちが嫌との事で ほぼ水平にいたしました。 フロント　60mm 　リア　40mm くらいで バランスをとっています。

2022.10.10〜　昔の体育の日からスタートです。

	2022.10.10　三重県からのお客様 ポルシェ　986　ボクスター　リアに ビルシュタイン　Ｂ4　ショック　を装着しました。 アーム類、アッパーマウントなど複数パーツは 持ち込みして頂けました。 フロント周りは、以前に交換させて頂きました。
	リア周りの分解はなかなか大変です。 ケイマンと違って、内装分解が無いだけまだ楽かも。 何度も経験が有るから、テキパキ出来ますが、 それなりに時間がかかります。
	完成するとこんな感じです。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 走りの違いが体感出来ると良いですね。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	2022.10.12　ベンツ　W212 E400 エステート　を アライメント調整しました。 ローダウン後の点検調整でした。
	スバル　フォレスター　SK9 をアライメント調整 修理上がりの点検調整でした。 SK9ってこんなに良いクルマなんだと感心しました。 ATミッションのレスポンスが気持ち良い 奥行き感のあるシートもとても良かった。
	トヨタ　ヴォクシー　ＺＲＲ80Ｗ　をアライメント調整 業者様より、タイヤが変な減り方をするとの事で 色々と手直ししました。
	飛び込み作業にて トヨタ　ヴェルファイア　ＡＧＨ30Ｗ　の ドライブシャフトブーツ、インナーを交換しました。 走行中に破裂？したそうです。
	2分割のブーツを持ち込みして頂けましたので 比較的、短時間に交換は出来ましたが やはり清掃は手間がかかりますね。

2022.10.7〜　金曜突然に寒くなり、土曜はまた暑くなりました。風邪ひきそうです。

	2022.10.7　スバル　レガシィ　BP5 に ビルシュタイン　B12 サスペンションキットを装着 STI製　アッパーマウント、ラテラルリンクキット エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント 足回りの全てのブッシュ、スタビリンク等もご用意しました。
	エンジンマウントを交換しているところ エキマニを外して作業いたします。
	他の作業と比較すると簡単なロアアームは プレスを使って、サクサク進めます。
	リア周りは、作業箇所多数です。 マフラーを外し、リアメンバーを下したところです。
	デフマウントプッシュを交換しているところです。 特殊工具でプレスします。
	簡単に外れない部分は、空中プレスで交換 ２日間預かりましたので、一晩車重をかけて、 翌日に少し走って、アライメント調整を行ないます。
	フロントはこんな感じに仕上がっています。 新品サスショックはキレイです。
	外したノーマルパーツ達です。 １４万キロお疲れ様でした。
	2022.10.8　昨日の続きのレガシィを アライメント調整しました。 ビルシュタイン　B12サスキットとＳＴＩパーツその他 今回の内容の組合わせは非常に良いと思います。
	シボレー　マリブＳＳ　をアライメント調整しました。 シムで調整するタイプです。
	このような古いアメ車も ちょくちょくアライメント調整をさせて頂いております。
	2022.10.9　トヨタ　ハイエース　ＧＤＨ200　に 持ち込みゲンブ　強化トーションバーと クスコ　リアスタビ補強バーを装着しました。
	リアのスタビ補強バーはこんな感じに装着出来ました。 何度付けても、なかなか時間がかかります。
	アライメントも調整して終了しました。 前後ともに、カッチリした事と思います。
	ポルシェ　987　ボクスターをマフラー交換 スポーツマフラーからノーマルに戻しました。
	スバル　ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＶＡＢ　をアライメント調整しました。 車高調の車高を組まれたそうで、点検調整の予定でしたが 組込み時の間違いを発見して、当社で組み付け直し する事になりました。
	レクサス　ＧＳ450ｈ　ＧＷＳ191　 タイヤ交換　内外組換えをご希望されました。 ペッタンコのおクルマでしたが、当社のリフトなら 安心して作業が可能です。

2022.10.3〜　今週初めは、比較的軽めの作業でした。

	2022.10.3　ホンダ　シビック　タイプR　FK8　に レムススポーツマフラーを装着しました。 バルブコントロール付きの商品ですが、リモコンが 品切れしているようなので、先にマフラーのみを装着しました。
	３本の大口径カッターは迫力の見た目ですね。 出口位置をきっちり合わせるには、時間がかかります。 音も良い感じです。
	スカイライン　CKV36 クーペ　に MOTUL 8100 X-cleanEFE を使いオイル交換 モチュールを扱い始めたのは、35年くらい前からで この地域では唯一の正規販売店だったと思います。
	2022.10.4　フィアット500　ツインエア　に ザックス　スーパーツーリングショック アッパーマウント、バンプラバーもご用意 ディクセル　ブレーキローター　SD ブレーキパッド　タイプM　を装着しました。
	アライメントを点検したところ リアキャンバーが異常な数値でしたので 良く見るとキャンバープレートが入っていて 当社の判断で外しました。 中古でクルマを購入したけれど タイヤが異常に片減りすると相談されていた為です。
	外したノーマルパーツ達です。 かなりお疲れでした。
	ポルシェ　カイエン　315/25R23　のタイヤ交換です。 古い中古タイヤでしたので、ハメカエの危険度が 高かったです。 中古タイヤはさすがにパンク等の保証はできないです。
	BMW E92 320i クーペ　に ディクセル　PD ブレーキローターと エンドレス　プレミアムコンパウンド　 ブレーキパッド　を装着しました。
	ピカピカで気持ちが良いです。 プレミアムコンパウンド　少し高いですが 粉は出にくいけど、まあ止まる。なかなか良いですよ。
	2022.10.5　ポルシェ　997　カレラ　を アライメント調整しました。 先日　PASM対応のビルシュタインを購入して頂いた 業者様よりのご依頼です。 ショックの入手には、３カ月程度かかりました。

2022.9.30〜　衣替えなんだろうけど、まだまだ暑いですね。

	2022.9.30　マツダ　ロードスター　NCEC を アライメント調整しました。 車高調キットを装着されての点検調整のご依頼でした。
	ニッサン　スカイライン　BNR32 を アライメント調整しました。 サーキット走行をされているおクルマです。 定期的に見せて頂いております。
	2022.10.1　ミツビシ　デリカ　D:5 CV1W に KYBニューSR ショック　を装着しました。 アッパー類の消耗品もご用意しました。
	いつものように、ワイパー周りを外して ようやくアッパーマウントにたどり着きます。 経験値が多いので分解も慣れています。
	アライメントも調整して終了しました。 リフレッシュして、これでまだまだ走れますね。
	お疲れ様の純正パーツ達 フロントスタビリンクのボールにガタが有り ゴトゴト異音が出ていて、ご来店して頂けました。
	同時進行にて BMW　F48　X1 に 持ち込みバッテリー交換を行ないました。 多数のパーツを外して作業しました。
	トヨタ　86　ZN8 をアライメント調整しました。 車高調キットを組まれての点検調整のご依頼でした。
	2022.10.2　BMW E46 320i　に ビルシュタイン　B4 リアショックを装着しました。 オイル漏れが有るそうで、ノーマル相当品を アッパー等も含めてご用意しました。
	BMWらしく、バンプはボロボロの状態でした。 降雪地帯のおクルマらしく、サビによる異音も有り ブレーキまわりの簡易清掃もしておきました。
	トヨタ　プリウス　NHW20 に 持込のリアアクスルブッシュを交換いたしました。
	現状は、経年変化、劣化によって 全体的にヒビ割れが進んでいる様子でした。
	いつもの特殊工具を使って 空中交換いたしました。
	ピカピカの新品になりました。 乗り心地の違いが分かると良いですね。
	午後からも トヨタ　ヴォクシー　ZRR70G　に 持ち込みリアアクスルブッシュを交換しました。
	さらに劣化が進んでいる様子でした。 大きくヒビ割れが見られます。
	こちらも同様に特殊工具を使って 空中交換いたしました。 簡単そうですが、特殊工具も消耗品なので 特殊工具もスペアも用意して作業にあたっています。
	新品ブッシュが入りました。 1Gで各部を締め付けして完成です。 ブレーキラインも切り離ししているので エア抜き作業も行ないます。
	アライメントも調整して終了しました。 違いが分かって頂けると嬉しいです。

2022.9.26〜　朝は涼しくなってきましたが、昼間はまだ夏ですね。

	2022.9.26　トヨタ　クラウン　ハイブリッド　AZSH20 に タナベ　NF210 ダウンサスを装着しました。
	今までの足回りと大きく変わった構造で アウディそっくりの足回りになっていました。 アライメントも調整して終了しました。
	ダッヂ　チャレンジャー　SRT に 持込のブレーキパッドを装着しました。
	見慣れたブレンボキャリパーでした。 ブレンボタイプは、交換が割りと簡単なので助かりますが キズが付く心配が有るので、慎重に行なう必要が有ります。
	2022.9.27　BMW　E89　Z4　23i　に KONIスペシャルアクティブショックを装着しました。 電調式ショック車なので、VDCキャンセラーをご用意 アッパーマウント、セカンドスプリング プルストラットブッシュもご用意しました。
	最初にプルストラットを外して プレスでブッシュ交換からスタートしました。
	フロントショックはこんな感じです。 レッドカラーがキレイですね。
	VDCキャンセラー　フロントはこんなところに 装着しました。
	リアショックは、こんな感じに付きました。
	VDCキャンセラーリア側は、インナーフェンダーに 取り付けしました。 キャンセラーは最近連続で2台装着しましたが、 カプラーオンのはずが、カプラーオンじゃない。 配線加工して付けていますが、個人が買ったら 合わない。付けられない。と言われると思います。
	外したノーマルパーツ達です。 フロント左は完全に抜けていました。 バンプラバーは、お約束のボロボロでした。 しばらくお預けいただいたので、少し走らせてから アライメントを調整する事にしています。
	2022.9.28　ムーブコンテ　L575S に RS-R Ti2000 ハーフダウンサス　に KYBローファースポーツショックを装着しました。 他にも、タイロッドエンドブーツ、ステアリングラックブーツ クーラント、ブレーキフルードの交換等もいたしました。
	アライメントもきっちり調整して終了となりました。 ヴィッツ純正16インチホイールが似合っていました。
	昨日の続き、 BMW E89 Z4 をアライメント調整しました。 シャキッと気持ち良くリフレッシュできたと思います。

2022.9.23〜　台風が通過しました。色々な作業が有りました。

	2022.9.23　静岡県からのお客様 スバル　WRX　S4　VAG に 持ち込みSTI ラテラルリンクセットを装着しました。 以前に、ビルシュタイン　B14キット　山内モデルを 装着させて頂いたおクルマです。 今回車高の調整もいたしました。
	ラテラルリンクは、こんな具合に装着されます。 ゴムブッシュから、ピロボールになるので、 動きが良くなるはずです。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	VW パサート　3C R36 に 持ち込みリアショックを交換しました。
	アライメントも調整して終了です。 20インチのホイールが似合っていました。
	2022.9.24　スズキ　スイフト　ZC33S を アライメント調整しました。 オーリンズを装着させて頂いたおクルマです。 年に一度、定期的にアライメントをチェックさせて頂いております。
	大阪よりのお客様 ミツビシ　デリカ　D:5 CV1W に KYBニューSRショックを装着しました。 ロアアームをはじめ、消耗品もご用意しました。
	新品ショックは気持ちが良いですね。 ドライブシャフトブーツに割れが発見されまして 簡易処置をさせて頂きました。
	アライメントも調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。 これでまだまだ乗れますね。
	外した純正パーツ達です。 26万キロ　お疲れ様でした。
	ポルシェ　986　ボクスターをアライメント調整しました。 かなりの狂いが有りましたので、直進性を含め 大きな変化が有ったはずです。
	飛び込みで、ロアアームとブッシュを持ち込みされて その場で交換作業をいたしました。
	車種を聞き忘れましたが、スバルの何かですね。 いつものようにプレスで交換しました。 鉄アームだから、神経を使います。 無事に終了しました。
	2022.9.25　トヨタ　GRヤリス　GXPA16 に Ｇフォース　ダウンサス プロジェクトミュー　ブレーキパッド　タイプＰＳ ＤＩＧＩＣＡＭ　ワイドトレッドスペーサー等を装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 GRヤリスは魅力的ですね。
	ホンダ　シビッククーペ　FK7 に HKSハイパワースペックL�U　マフラーを装着しました。 驚きの軽さ、とっても品質も良さそう。

2022.9.19〜　月曜は祝日でした。大型台風が通過しました。

	2022.9.19　スバル　レガシィ　BL5 に 純正ハブベアリングを交換しました。 ブレーキ関係が、サビで固着していて とても大変な作業となりました。 なので画像が有りません。
	BMW　F22　M235i　に 持ち込みレムスマフラー　と　 リアディフューザーを装着しました。 台風を避ける為に、素早く　2台ともに、午前中に終わらせました。
	2022.9.20　アウディ　A4　8K　オールロードクワトロ　に H&R ダウンサスの装着とフロントロアアームブッシュを 一式ご用意して、交換いたしました。
	フロントショックは、こんな具合に外れます。 アッパーアームも一緒に外して
	各部のアームも外して、プレスでブッシュ交換 ロアアーム関係を外すのは、結構大変です。 時間がかかります。
	フロントは、こんな感じに完成しました。
	リアは、こんな感じです。 8Kのリアスプリング交換は、なかなか難しい作業ですが、 オールロードは、さらに難しい作業でした。
	左フロントドライブシャフトのアウターブーツが グリースドロドロでしたので、急遽交換する事にしました。
	すでに一度交換してある形跡が有りました。 ハンマーでかなり強く叩いてありました。 変形したなら、削る等して、面を直せば良いのに ブーツがうまく締まらないから、すぐ漏れたんじゃないかな。
	出来る限りの清掃もしました。 グリースのドロドロがキレイになりました。
	アライメントもきっち調整して終了しました。 オールロードをローダウンする。 これがオシャレです。
	外したパーツ達です。 お疲れ様でした。
	マツダ　MPV　LY3P に KYB ニューSR ショックを装着しました。 事前に拝見して悪そうなパーツをご用意しました。
	各部サビによる固着が凄く、かなりの時間を要しました。 リアバンプラバーを交換する時に、簡単にネジが折れて 復旧にかなりの労力を費やしましたが 無事アライメントも調整して終了する事ができました。

2022.9.16〜　世の中は三連休です、大型台風が来ています。

	2022.9.16　マツダ　アクセラスポーツ　BM2FS に RS-Rダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して終了です。 ローダウン後に、クリアランスを測定して 後日ワイドスペーサーを装着する予定です。
	ミニ　クロスオーバー　R60 に 持ち込みタイヤ交換をしました。 ご希望に即日対応いたしました。
	2022.9.17　トヨタ　マーク�U　JZX110 を アライメント調整しました。 サスキットを交換されたとの事でした。
	トヨタ　チェイサー　JZX100 に D-MAX車高調キットを装着しました。 F20K R10K のバネレートでした。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	スズキ　エブリィ　DA17V をアライメント調整 業者様よりのご依頼 リフトアップ後の点検調整でした。 調整式ラテラルロッドとキャンバーボルトも 調整しています。
	トヨタ　プリウス　ZVW30 に RS-Rダウンサスを装着 タイヤホイールも装着させて頂きました。
	フロントショックを外したら ダストブーツはバラバラ バンプラバーもボロボロでした。 当社在庫の程度の良い中古品をお付けしました。
	アライメントも調整して終了しました。 ブラックのホイールが似合っていました。
	2022.9.18　石川県からのお客様 ホンダ　シビック　SIR　EK4 に KYBニューSRショックを装着しました。 純正パーツも、まだ手に入るだけご用意しました。
	アライメントも調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　ランドクルーザープラド　GD150W に マスターピースさんのスタビ移動ブラケットを装着しました。
	リフトアップしたり、フロントの皿位置を下げすぎると スタビとスプリングが接触するクルマが有るらしい。 マスターピースさん良いパーツを有難うございます。
	スズキ　アルトワークス　HA36S に HKSスーパーターボマフラー　を装着しました。
	今までも、HKSクールスタイル　マフラーが 付いていましたが、より良い音の出るマフラーに 交換しました。
	スマート　453　ForFour に FOXマフラーを装着しました。 本国より取り寄せいたしました。
	元々は、左側にしか出口が無いおクルマでしたが、 左右出しになる為に、バンパーもカット加工しています。 良い感じに仕上がりました。

2022.9.12〜　まだめちゃ暑いですが頑張っています。

	2022.9.12　大阪からのお客様 スバル　レガシイ　BP5 に リア関係のブッシュ類の全てと、ボルトナット類 デフマウント関係も含めて交換いたしました。
	いつものように 簡単に外れるアーム類は、アームごと外して プレスでブッシュ交換して
	簡単に外れないところは、空中プレスにて ブッシュを交換する。
	リアクロスメンバーを外したところ 下回りが、あまり錆びていないキレイなおクルマでした。
	メンバーに付いている デフマウントブッシュを入れ替えしているところ
	アライメントも念入りに調整して、無事終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	2022.9.13　トヨタ　ハイラックス　TRH215 リフトアップ車両ををアライメント調整しました。 業者様よりご依頼、修理上がりの点検調整でした。
	持ち込み　アウディ用　21インチタイヤを交換しました。 タイヤの持ち込み作業増えています。
	2022.9.14　BMW F22 140i を ホイールバランス調整と　アライメント調整を行ないました。
	スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S に 持ち込み　モンスタースポーツ パフォーマンスダンパーを装着しました。 飛び込みでしたが、即日何とかいたしました。
	このパーツを付けるのは、かなり大変です。 リアバンパーを外して作業しますが、ナンバーが邪魔をします。 ダンパーの締め付けは、1G必須なので、何度もタイヤを脱着する 手間もかかります。しかし、過去複数台の作業を行なっているので、 サクサク進みました。 夏だからバンパーが柔らかいから、まだ楽かも。

2022.9.9〜　まだまだ暑い日が続きますが、頑張っています。

	2022.9.9　アルファロメオ　ジュリエッタ　に 持ち込み　KONI STR-T ショック　を装着しました。 アッパーマウント等消耗パーツは当社でご用意しました。
	フロント側 KONIに良くある事ですが、塗装塗膜が厚いので 差込タイプのハブに簡単に入らない事が有ります。 今回もかなり苦労をしました。
	リア側はこんな感じに仕上がっています。
	アライメントも調整して終了です。 ジュリエッタのアライメント調整ですが、 リア側は、トーとキャンバー調整が出来ますが、 ディーラーも含め、これを知らないところが多いようです。 サス交換して、アライメントを調整した後 リアが異常にハの字になっている場合は、 調整の仕方を間違っているかも知れないです。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	2022.9.10　トヨタ　クラウンアスリート　ＧＲＳ180　に ＫＹＢエクステージ　電調式対応ショック　と タナベ　ＮＦ210　ダウンサスを装着しました。 アッパーマウント類も持ち込みして頂けました。
	こんな感じに仕上がっています。
	アライメントも調整して終了しました。 タナベＮＦ210とＫＹＢエクステージの組み合わせ 乗り心地最高でした。　実に快適。
	外したノーマルパーツ達です。 16万キロ走行? かなりお疲れのご様子でした。
	ホンダ　S2000 AP1 に 持ち込みスタビリンクとスタビブッシュを交換 クラッチの異音対策もいたしました。 画像撮り忘れました。
	ダイハツ　エッセ　Ｌ235Ｓ　の リアアクスルブッシュを交換しました。 お客様（整備関係の業者様）の持ち込みです。 エッセの補修パーツの販売は無いから お約束のＴＲＤヴィッツ用ですね。
	特殊工具を使いつつ、色々と工夫して交換完了しました。
	2022.9.11　スズキ　ワゴンR MH44S に カキモトスポーツマフラーを装着しました。
	装着後は、こんなにスポーティーになりました。 交換したと分かる音質は、なかなか気持ちが良いですね。
	スズキ　エブリィ　DA17V に　 ナビック　リア強化スプリングを装着しました。
	荷物を積む為の強化スプリングらしく硬そう。
	1Ｇによる締め付けも当然に行ないます。 アライメント調整は不要なので無しです。
	スバル　サンバー　Ｓ321Ｂ　に ＲＧ　ＬＲダウンサスを装着しました。
	もちろんアライメントも調整して終了しました。
	トヨタ　ハイエース　ＧＤＨ201　の フロントロアアームブッシュを交換しました。 ローダウン後しばらくしてからの、異音に悩まれて、 とりあえず片側のブッシュを疑い交換してみました。
	交換用の特殊ツールは揃っています。 ブッシュ後ろ側のゴムが異常にはみ出ていました。
	やっぱり、アームを外して プレスを利用した方が簡単に進みました。
	左が外したブッシュ 右の新品と見比べると、変形して 外の金属と中の金属が触っているから 異音はこの部分の擦れる音だと思います。
	アライメントも調整して終了です。 ローダウンされたハイエースは、かなりの台数のはずですが、 キーキー異音が出たら、ブッシュを疑うべきですね。
	スズキ　ワゴンＲ　スティングレー　ＭＨ23Ｓ　を アライメント調整しました。 タイヤの内側が減るとの事でしたが、トーに異常は無く キャンバーが少し寝ていました。 修正して終了しました。

2022.9.5〜　相変わらず不安定な天気です。

	2022.9.5　スズキ　アルトワークス　HA36S に KYBローファースポーツ　Lキットプラスを装着しました。 アルトワークスにあえて、アルトターボ用を装着。 ショックの減衰力が少しソフトだからです。
	フジツボ　オーソライズドK マフラーも装着しました。 純正のマフラーを切断して差し込むタイプになります。
	サスキットはこんな感じに装着出来ました。 HA36Sにダウンサスだけ組むと、突き上げが酷いと 皆さんが言われます。 やはり最初からキット物を選ぶべきと思います。
	マフラーも良い感じに装着出来ました。 音も変えたと分かる良い音でした。
	アライメントも調整して終了しました。 乗り心地が改善する良いですね。
	BMW　F31 320d をアライメント調整しました。 WAKOS　カーエアコン添加剤　 PACplus も施工しました。
	2022.9.6　トヨタ　アルファード　AＧH30W に ロールセンターアダプター&スペーサー　を装着しました。
	ハブ下、ロアアームとの間に装着しました。 さらにキャンバーを付けるそうです。
	もちろんアライメントもチェック。 とりあえず今回はトーのみチェックをご希望でした。
	BMW　F40　116d　リア用に ディクセル　タイプM ブレーキパッドを装着しました。
	急遽センサーも用意する事になり、 このままお預かりになり 9/7完成させました。
	2022.9.7　BMW E89 Z4 35i 　VDC電調式ショック車に アイバッハのキャンセラーを使って、 KONIスペシャルアクティブ　ショックを装着しました。 前後のアッパーマウント、バンプラバー等も一式ご用意しました。
	リアアッパーにたどり着くまでに、色々外して バラバラにしないといけない。 慣れていないと大変時間がかかるところですね。
	フロントは、こんな感じに仕上がりました。 見た目がとってもキレイです。
	リアは、こんな感じです。 キャンセラーは、目に付かない場所に固定しています。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 乗り心地もなかなか良さそうでした。 ノーマルのMスポーツよりは、はるかに快適でしょう。
	ノーマルショックは完全に抜けていました。 BMW らしくバンプラバーはバラバラになっていました。 純正の電調式ショックも見積してみましたが 50万を軽く越えました。　今回キャンセラーを使って、 KONIを入れて、大幅に安く済ますことが出来ました。
	VW シャラン　7N をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼、リフトアップしての点検調整でした。

2022.9.2〜　台風が来ているそうで、１日の中で天気が変わりすぎ。

	2022.9.2　ニッサン　ムラーノ　TNZ51 スプーン　リジカラ　の装着 フロントロアアーム　ドライブシャフト　アウターブーツ リアブレーキパッドの交換等をいたしました。
	ハブを外して、ロアアームを外し ドライブシャフトを抜き取り、ブーツを交換します。 この後、手がドロドロになり撮影中断です。
	完成後の画像です。 ロアアーム　ピカピカです。
	アライメントも調整して終了しました。 次回は、フロントクロスメンバーの交換でしょうか。
	2022.9.3　ニッサン　キャラバン　E26 に 持ち込みダウンブロック　３インチを装着しました。
	今までは、2インチが付いていまして さらなるローダウンの為に、交換しました。
	静岡県からのお客様 スバル　レガシィセダン　BL5 に ビルシュタイン　B6ショックを装着 フロントロアアームブッシュ、リア関係の全てのブッシュ それに関するボルトナット等もご用意しました。
	集中して作業していたので画像少ないです。 リアトレーディングアーム前側のブッシュを交換 しているところです。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	トヨタ　86　ZN6 をアライメント調整しました。 ステアリングを交換されたそうで、センターがずれた との事でした。修正調整いたしました。 ポルシェの純正ホイールが付いていました。
	2022.9.4　スバル　レガシィ　BR9 ワゴン　に ビルシュタイン　B6ショックを装着しました。 周辺パーツ、ボルトナット等も色々とご用意しました。
	プレスでブッシュ交換中 いつも同じ絵でごめんなさい。
	各部を1Gで締め付けて アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 かなりサビによる腐食が進んでいました。 ショックもかなりの劣化状態でした。 これは交換後の違い歴然と思います。
	同時進行にて トヨタ　ランドクルーザープラド　GDJ150W に リアコイルアップスペーサーを装着しました。
	リアスプリングの上部に装着します。 ヒッチメンバーを引くそうで、 リアが下がらないようにしたいとの事でした。 先日ビルシュタインを装着させて頂きました。

2022.8.29〜　あっという間に８月が終わります。１日の中で天候が変わりすぎです。

	2022.8.29　静岡県からのお客様 スバル　レガシィツーリングワゴン　BRＭ　ＮＡ　に ビルシュタイン　Ｂ12サスペンションキットを装着しました。 アッパーマウント、フロントロアアームブッシュ 前後スタビリンク等をご用意しました。
	フロントロアアーム　スチール製を プレスでブッシュ交換します。 固着している場合、大きな音とともにブッシュが外れます。
	いつ見てもキレイ　安心のビルシュタインですね。 ノーマルスプリングを利用して、ビルシュタインを組む場合 その違いは、簡単に書くと硬さでしょうか。 Ｂ12キットの方がスポーティな味付けになります。
	アライメントも念入りに調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外したノーマルパーツ達です。 装着前に試運転したら、とってもソフトでした。 原因は、リアショックのオイル漏れでした。
	トヨタ　アリスト　ＪＺＳ161　をアライメント調整 多数のパーツが付いていました。 フロントキャンバー　5°リア　３°でした。
	2022.8.30　トヨタ　シエンタ　NHP170 に KYBニューSR ショックを装着しました。 アッパーマウント、バンプラバー等も もちろんご用意しています。
	アライメントも調整して終了しました。 また快適に走って頂けると思います。
	７万キロ程度と走行距離はさほど進んでいませんでしたが、 フロント１本　リア１本　が完全に抜けていました。
	トヨタ車のショックは割りと寿命が長いと思っていますが、 オイル　ドロドロでした。
	トヨタ　カローラレビン　AE111 をアライメント調整 車高調を組まれたそうで、点検調整となりました。

2022.8.26〜　相変わらず、色々な作業が続いています。

	2022.8.26　スバル　BRZ　ZD8　に ウインマックス　ARMAスポーツ　ブレーキパッド　と 高沸点のブレーキフルードに交換しました。
	女性の方でしたが、翌日サーキット走行をされるそうで サーキット走行を前提としたパーツを選び サーキット走行向けの取付方法としています。
	2022.8.27　フィアット　アバルト　595　に 持ち込みパーツ色々、ダウンサス、スタビリンク リアキャンバーシムなどを装着しました。
	リアの画像です。 フィアット500のリアバンプは、すぐ当るので スズキ純正のパーツとかを付けられる方もいますが 今回は専用のショートバンプでした。
	リアハブ周りを分解して補正シムを入れます。 ロータ゜ウンすると、トーインが強くなるので補正する パーツなんでしょうね。 ↓ さらにネガティブにする為のパーツでした。
	アライメントも調整して終了しました。 しかし、595のマフラー音量は大きいですね。
	同時進行にて ホンダ　シビック　FK7 の フロントドライブシャフトブーツ　アウターを交換しました。 大幅なローダウンされると破れる可能性がある場所です。
	2022.8.28　ダッチ　チャレンジャー　392　ＨＥＭＩ　に 持ち込みアイバッハ　ダウンサスを装着しました。
	ノーマルで、ビルシュタインの電調式ショック ダンプトロニックが付いていました。
	アロント側 こんな感じに装着できました。 なかなか良い見た目ですね。
	アライメントも調整して終了しました。 フロントにも、305/35Ｒ20　サイズのタイヤが付いていました。 アライメントをちゃんと見てないと、大変な事になりそうです。
	うーん　最高にカッコイイですね。 個人的にも、とっても好きなクルマです。
	ＢＭＷ　Ｅ90　335ｉ　車高調の車高調整と アライメント調整をいたしました。
	ＢＭＷ　Ｅ46　Ｍ3　に アーキュレイ　スポーツマフラーを装着しました。
	こんな感じに完成しています。 予想通り安心の品質、音もジェンントルで 丁度良い感じでした。

2022.8.22〜　気温は少し下がってきたような。連日雨が降っています。

	2022.8.22　福井県からのお客様 トヨタ　カローラフィールダーZRE142G　に KYBニューSR ショック　を装着しました。 前後のアッパー類、フロントロアアーム、ボールジョイント リアアクスルブッシュ等の消耗品も一式ご用意しました。
	リアアクスルブッシュは、いつものように 特殊工具を使って空中交換します。
	新品ブッシュに変わりました。 黒々とした新品ブッシュは気持ちが良いです。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 走りの違いが分かって頂けると嬉しいですね。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 フロントショック片側は完全に抜けていました。
	ショックからオイルが漏れる原因の典型的なケース ダストブーツが劣化してバラバラになる その破片がロッドとケースのシール部に噛みこみ シールの機密性が保たれなくなり ガスとオイルが漏れる。 これが、砂など異物の場合もある訳で、 それを防ぐ為に、ダストブーツが付いています。
	2022.8.23　トヨタ　ハイラックス　GUN125 に 持ち込みジャオス　バトルズ　サスキットを装着しました。
	基本150プラドと同じなので、付けなれているとは言え、 何もかもが大きくて重たいから、結構な時間がかかり、 途中の画像を撮る余裕も有りませんでした。 アライメントも調整して終了しました。
	2022.8.24　兵庫県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5　ブライトンに 持ち込みテイン　エンデューラ　ショックを装着しました。 エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウントから 足回りのほぼ全てのパーツを交換しました。
	エンジンマウントを交換する為に、マニフォールドを 外して作業しています。
	トレーディングアーム前側のブッシュ交換 ここの作業はまあまあ時間がかかります。
	今回は、各アームも全て交換しますし 交換パーツも多いので、クロスメンバーごと 下して作業する事にしました。
	メンバーを下して、空っぽになっています。 連日かなりの作業量で、画像は少な目となっています。
	デフマウントを交換しているところです。 地面で行ったほうが早いですね。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 これだけパーツを交換すると、違いは歴然のはずです。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。

2022.8.19〜　お休みはすぐ終わり、また毎日の作業が始まりました。

	2022.8.19　ベンツ　W176 A180スポーツ　に スプーン　リジカラ　を装着しました。 以前に、ビルシュタイン　ショックを装着させて頂いた おクルマです。
	フロント側は、アンダーパネル全てとインナーフェンダーも 全て外しての作業となりました。 サブフレームにたどり着くまでに時間がかかりました。
	アライメントも調整して終了しました。 違いが分かっていただけると嬉しいです。
	スズキ　MRワゴン　MF33S　をアライメント調整しました。 業者様より、修理上がりの点検調整のご依頼でした。
	2022.8.20　ホンダ　シビック　タイプR FK2 に H&Rダウンサスを装着しました。
	FK8 よりも装着難易度は高く時間がかかりました。 その為に、画像を撮る余裕が有りませんでした。 アライメントも調整して終了しました。 この頃からのタイプRの足回りは、ルノースポーツを 真似しているとつくづく感じます。
	2022.8.21　ランドクルーザープラド　GDJ150W に ビルシュタイン　B6 ショック　を装着しました。
	リフトアップスプリングが装着されていました。 フロントはあえて、皿位置を下げて装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 引き締まった足回りが気持ち良いはずです。
	当日飛び込み作業にて、業者様よりご依頼の ２８インチタイヤの組換えを行ないました。 例えば、タイヤをネットで購入したら、裏表が間違っていた。 でも、大口径タイヤは、すぐに組換え出来るところが無い。 これは良くある話なんです。 出来る限り対応させて頂こうと思っています。
	スズキ　アルトラパン　HE22S ステアリングラックエンドを交換しました。 異音がするから交換してみようということです。
	アライメントも調整して終了しました。 改善したとの嬉しいお言葉でした。

2022.8.8〜　8/11から8/18までお盆休みします。

	2022.8.8　VW ゴルフ7　TSI に KONI スペシャルアクティブ　ショックを装着しました。 アッパーマウント、ベアリング、バンプラバーをはじめ DCC付き車なので、イシカワエンジニアリングさんの キャンセラーもご用意しました。
	フロントは、こんな具合に装着しました。 ショック下にキャンセラーを付けています。
	こちらは、リアです。 同様にショック下にキャンセラーを付けました。
	アライメントも調整して終了しました。 想像通り、スペシャルアクティブはなかなか良いです。 適度に硬いけれど、突き上げ感は少ないです。
	2022.8.9　ミツビシ　デリカ　D:5 CV1W 後期　に 4X4エンジニアリングさんのカントリーサスキットを 装着しました。 フロントキャンバーボルトもご用意しています。
	ワイパーカウルを外して、 ようやくアッパーにたどり着きます。
	フロントはこんな感じ、すでにタイヤが着いていました。
	リアはこんなに感じに完成しています。 D:5のリアスプリング交換はとても難しいです。 特殊な作戦で作業しています。
	アライメントを調整して終了しました。 当社ですと、D:5 のアライメントは8箇所の 調整としています。
	2022.8.10　茨城県からのお客様 スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　BP5 に KYBニューSRショックを装着しました。 アッパー等の消耗品類、とロアアームブッシュ スタビリンク、ブッシュもご用意しました。
	ロアアームブッシュを交換中です。
	アライメント調整中 毎日、突然に大雨が降り、ベタベタになります。 シャッターを開けたり、締めたりしています。
	外した純正パーツ達です。 純正ビルシュタインですね。
	ロアアームブッシュはかなりお疲れでした。 減っていると言う状態でしょうか。 遠路よりのご来店、誠に有難うございました。
	トヨタ　クラウン　ハイブリッド　AWS210 をアライメント調整 岐阜県の遠方ですが、定期的に点検調整に 来ていただけるとお客様です。 20万キロを越えて、足回りを交換されたとの事でした。

2022.8.5〜　当社の夏休み前、最後の週末です。

	2022.8.5　トヨタ　アルファードハイブリッド　AYH30W に タナベ　サステックプロ　ZT40車高調キットを装着しました。 個人的に、お勧めできる車高調キットと思っています。
	フロントキャンバーも調整式になっていますが、 ワイパーカウルの下側なので、分解しないと 調整ができません。
	こんな具合に装着出来ています。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	ダッヂ　チャレンヂャー　をアライメント調整しました。 ご自信で車高調を付けられての点検調整のご依頼でした。
	2022.8.6　BMW E92 M3 の プラグ交換から始まりました。
	V8　4.0L　NA 　8000回転回るエンジンは最高です。 プラグ交換するとパワー出るんですよ。
	ホンダ　シビッククーペ　FK7 に HKS車高調キットを装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。
	トヨタ　スターレット　EP91 に 持ち込みラルグス車高調キットを装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 この頃のクルマは気持ちが良いなあと思う。
	2022.8.7　朝一しか余裕が無いから早朝に トヨタ　86　ZN6 のリアハブベアリング交換を行ないました。 発進時に異音が出るので、交換してみました。 12万キロ車でしたが、酷い固着が無くてすんなり終わりました。 異音も消えました。
	BMW E91 325i　ツーリングに KONIスペシャルアクティブショックを装着しました。 消耗パーツも一式、プルストラットブッシュもご用意して 前後のブレーキローターとパッドもご用意しました。
	フロントはこんな感じに完成しました。 新品ローターが眩しい。 ブッシュ交換にブレーキ交換も有りましたので 撮影する余裕が有りませんでした。
	アライメントも調整して終了しました。 これからも気持ち良く乗っていただけると思います。
	外したノーマルパーツ達です。 BMWらしく、バンプラバーは、バラバラですね。 お疲れ様でした。
	スズキ　アルトワークス　HA36S に KYBニューSR MS ショックを装着しました。 モアスポーツと言う名称です。
	今までのニューSRとは、塗装からして全く違う 見た目も非常に良いです。
	アライメントも調整して終了しました。 このショックは、素晴らしい仕上がりでした。 全体的に硬いけれど、突き上げは抑えられている。 減衰力の折り返しなど、不自然な伸びも全く無い。
	スバル　WRA STI 　をアライメント調整しました。 業者様より、修理上がりの点検調整のご依頼でした。

2022.7.30　報告　TOYOTA GAZOO RACING 2022 Yaris Cup 西日本シリーズ　第5戦　オートポリス

	2022.7.30 過去86レースなどから、応援している水野大選手が 今年はヤリスカップに挑戦していて 今回のオートポリスで偉業を達成した様子です。 予選のポールポジションからスタート
	ファステストラップ　獲得 コースレコード　2′24.484　樹立
	フロントバンパーには当社のステッカーが見えますね。
	トップでフィニッシュ　　　ポールトゥウィンです。 ワンメイク、同じタイヤで、全くのイコールコンディションの中 よくぞやってくれました。
	見事に、表彰台の真ん中を獲得しました。 次戦　9月は地元の鈴鹿らしいです。 期待か膨らみますね。

2022.8.1〜　もう少しで夏休みです。変わらず猛暑の中頑張っています。

	2022.8.1　業者様よりのご依頼で スバル　インプレッサ　WRX GDB を アライメント調整しました。 ブッシュ等足回りをフルに交換されたとの事で 点検調整でした。
	スズキ　エブリバン　DA17V に モンロー　ライドテストを行いました。 未発売の新商品を装着テストします。
	少し工夫は有りましたが、すんなり装着できました。 乗り心地もなかなかフラット感が有りました。
	アライメントも調整して終了です。 フロントショックは、リバウンドスプリング入り リアは、ガスショックとなかなかの仕上げぶり これでも安く発売するらしい。
	2022.8.2　トヨタ　アルファード　ANH20W に リアアクスルブッシュの交換を行ないました。
	交換前の画像しか撮れませんでした。 やはりヒビ割れは発生していました。
	1Gで各部を締め付けて アライメントも調整して終了しました。 乗り心地が良くなると良いですね。
	ホンダ　オデッセィ　RC4 をアライメント調整 業者様よりサス修理にともなう点検調整の ご依頼でした。
	スズキ　エブリィワゴン　DA64W に KYBニューSRショックの装着と オーバーテック　リフトアップキットを装着しました。
	フロントショック、アッパーマウントの上に、 スペーサーを入れて車高を稼ぎます。
	リアコイルスプリングの上にスペーサーを入れて リアショック上には、延長ブラケットを装着しましたので 突っ張る感じは無くなります。
	アライメントも調整して終了しました。 快適なリフトアップ車となりました。
	2022.8.3　スバル　レガシイワゴン　BR9 に ビルシュタイン　ショックを装着しました。 ノンターボ用ショックになります。 フロントロアアームブッシュも交換して アライメントも調整して終了しました。
	ホンダ　プレリュード　AB に 当時物のオートピスタのスポイラー、サイドとリアを装着 破れていたドライブシャフトブーツも交換しました。 純正パーツは廃番、社外品も無いので、他車の流用加工 としています。 この作業で、手がドロドロになり、他の画像が撮れませんでした。

2022.7.29〜　猛暑の中頑張っています。

	2022.7.29　埼玉県からのお客様 スバル　レガシィツーリングワゴン　BP5 に 持ち込み　ビルシュタイン　B16サスペンションキットを 装着しました。 フロントロアアームブッシュ、スタビリンク、 スタビブッシュ等もご用意しました。
	ロアアームブッシュ交換中　スチールのロアアームは 毎回固着していて、外すのにかなりの力が必要になります。 大きな音がして、抜けていきます。
	こんな具合に装着出来ました。 走りを意識させるスポーティな雰囲気ですね。
	リアはこんな感じになりました。 現在生産終了品のB16 は、ほとんど見かけませんが、 見た目も最高ですね。
	ご希望の車高に調整して アライメントもきっちり調整して終了しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	トヨタ　ヴェルファイア　AGH30W をアライメント調整 エアサスの装着されたおクルマでした。 ご希望の車高に調整して頂いて アライメントを整えました。
	2022.7.30　マツダ　アクセラ　BM5FS　に KONIスペシャルアクティブ　ショックを装着しました。 アッパーマウント、スタビリンク、スタビブッシュ等の 消耗パーツも一式ご用意しました。
	すんなり装着して、アライメントも調整して終了しました。 動き出してすぐに、アクティブの乗り心地の良さに感心しました。 アクセラに、これは良いショックです。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。
	スバル　レヴォーグ　VM4 に 持ち込みパーツ　STI フレキシブルドロースティフナー フレキシブルフワーバー ラテラルリンクセット プローバ　クロスメンバーカラーを装着しました。
	フロントスティフナーはこんな感じに付きます。 ボディダンパーみたいな物でしょうか。
	ラテラルリンクキットの装着 各部の1Gは必須の作業です。
	もちろんアライメントも調整して終了しました。 このレヴォーグは、かなり走りが良いと思いました。
	2022.7.31　ダイハツ　エッセ　L235S に 持ち込みスプーン　リジカラを装着しました。
	いつものように慎重にクロスメンバーを下げて リジカラを挟み込みます。 1Gで各部を締めてアライメント調整しました。
	.ルノー　トゥインゴ3　に 持ち込みタイヤ交換を行ないました。 当日は複数の細かい作業が有り、画像をほとんど 撮る事ができませんでした。

2022.7.25〜　猛暑の中頑張っています。

	2022.7.25　ミニ　ジョンクーパーワークス　F56 に アイバッハ　プロストリートS サスキットを装着。 エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキオイル等を 交換しました。
	US仕様?のマーカー付きのフェンダーも装着して アライメントも調整して終了しました。 かなりの時間を費やしています。
	2022.7.26　ベンツ　R171 SLK350 に KWサスペンションキット　ver.1 と　スプーン　リジカラ　を 装着しました。 アッパー類は新品をご用意しました。
	リジカラを装着する為に、アンダーカバーを 多数外しました。 外さないとクロスメンバーにたどり着かない。
	慎重にクロスメンバーを下げて、リジカラを装着する。 とても神経を使う作業です。
	サスキットはこんな感じに装着出来ました。 リジカラの装着より、サス交換の方が慣れている分気楽です。 作業に迷いが無い。 リアの車高を調整するには、都度脱着が必要で手間がかかります。
	ご希望の車高に調整して アライメントもきっちり調整して終了しました。 ご注文頂いたのは１月です。 長らくお待たせしました。
	滋賀県からのお客様 ホンダ　シビック　タイプR FK8 に レムススポーツマフラーを装着しました。
	バルブコントロール付きのモデルで 手元で音量が調節できる優れ物です。 見た目も非常に良い感じですね。 かなり多忙で、画像の枚数が有りません。
	2022.7.27　BMW E46 325iツーリングを アライメント調整しました。 足回りを交換されたそうで、点検調整でした。

2022.7.22〜　作業盛り沢山です。アクスルブッシュ交換が３日連続でありました。

	2022.7.22　福井県からのお客様 トヨタ　エスティマ　ACR55W 　の リアアクスルブッシュを交換しました。
	4WD なので、マフラーを外して、プロペラシャフトも切り離し リアデフを下げてスペースを作ります。 ハイブリッドじゃないだけ、まだ少しは楽です。
	ブレーキホースを切り離しして、各ホースを逃がして アクスルを下げて特殊工具で、空中プレス
	ブッシュが抜けました。 新品を圧入して完成。
	アライメントも調整して終了です。 マフラー位置の調整もご希望されましたので 手直ししておきました。
	千葉県からのお客様 スバル　レガシィツーリングワゴン　BP5 に ビルシュタイン　B6ショックを装着しました。 アッパーマウント、スタビリンク、その他 前後のブッシュ関係も全てご用意しました。
	プレスでさくさくブッシュ交換してゆきます。 スチールアームは少し難しいです。硬い。
	迷う事も無く、次々行って完成。 １日お預かりなので、翌日アライメントを調整します。 集中して作業していると画像を撮り忘れます。
	2022.7.23　アライメントもきっちり調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達 ブッシュ類の状態は結構悪い。硬そう。 交換によって、乗り心地が良くなると思います。 違いが体感出来ると良いですね。 遠路よりのご来店、誠に有難うございました。
	静岡県からのお客様 トヨタ　プレミオ　ZRT260 に リアアクスルブッシュを交換しました。
	まあまあお疲れの状態でした。
	この車両も特殊工具が揃っていますので いつものように空中で交換しました。
	アライメントも調整して終了しました。 違いが分かって頂けると嬉しいです。
	スバル　インプレッサワゴン　GGA に エナペタル特注ショックを装着しました。 純正が廃番なので、ノーマルを先に送って 作ってもらいました。
	目立ちにくいシルバー塗装にしました。 なかなか良い見た目ですね。 １週間お預かりして、最短で作ってもらいました。
	アライメントも調整して終了しました。 STIらしいカッチリした足回りになりました。
	2022.7.24　福井県からのお客様 スズキ　SX4　YA11S に フロントロアアーム、リアアクスルブッシュ、エンジンマウント タイロッドエンド等の交換をいたしました。
	地域柄なのかサビつきが酷くて 思うように作業が進まず、アクスルブッシュを外すまでに ２時間くらいかかりました。
	新品を圧入するのは外すよりは短時間に進みます。 新品ブッシュは気持ちが良いですね。
	エンジンマウント４箇所もなかなか難しい作業でした。 この部分は、バッテリーを外して作業しています。
	各部を1Gで締め付けして アライメントも調整して終了しました。
	外したノーマルパーツ達です。 リアアクスルブッシュは、まさに破壊状態です。 違いが体感して頂けると嬉しいです。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	スズキ　アルトワークス　HA36S に ネオプロト　フットレストバーを装着しました。
	ボディ穴あけ加工作業も有るから時間がかかります。 こんな具合に完成しました。

2022.7.18〜　スタートの月曜は祝日でした。毎日のように雨が降る。

	2022.7.18　アウディ　A3 8V スポーツバック　に アイバッハ　スポーツライン　ダウンサスを装着しました。
	良い感じにローダウンが出来ました。 アライメントも調整して終了しました。
	ダイハツ　ミラジーノ　L650S エンジンマウント　と　ミッションマウントを交換しました。 バンパーを外して、ヘッドライトを外しての作業となりました。
	ルノー　メガーヌ　RS トロフィーをアライメント調整 フロントタイヤ左が内減りするとの事でした。 ルノーは、基本トーアウトなので、有る程度仕方ない事では 有りますが、街乗りおすすめのセツティングにしておきました。
	マツダ　アクセラ　BMEFS をアライメント調整 ご自信の手で多数のパーツを組合わせて ツライチにされての点検調整でした。
	2022.7.19　ベンツ　C118 CLA250 4マチック　に H%Rダウンサスを装着しました。
	アライメントも調整して終了しました。 良い感じにローダウン仕様が完成しました。
	2022.7.20　トヨタ　ランドクルーザー　プラド GDJ150W をアライメント調整しました。 業者様よりのご依頼です。 ジャオスさんのキットでリフトアツプされたおクルマです。
	トヨタ　ソアラ　JZZ31 をアライメント調整 定期的に、アライメントチェックに来て頂いております。 当時のまま程度極上のおクルマです。

2022.7.15〜　毎日激しい雨が降っています。今週末はとびきりハードでした。

	2022.7.15　スズキ　ジムニー　JA12W に 持ち込みパーツ　GABショック　を装着 リーディングアームのブッシュ　１２箇所を交換しました。
	JA12W に　JB23W用を装着されるらしく 手書きの説明書も見せていただきました。
	１本づつアームを外してブッシュ交換を行ないました。 外れてしまえば手馴れた作業です。
	こんな具合に装着出来ました。 JA12の場合、付けられるショックは限りが有りますからね。 GABはおすすめできます。
	兵庫県のお客様より スバル　レヴーク　VM4のフロントロアアームが届き ご用意した新品ブッシュと圧入交換しました。
	いつものようにプレスでブッシュを交換して 即日返却いたしました。
	2022.7.16　アウディ　A4 アヴァント　に 持ち込み　フォクトランド　ダウンサスを装着しました。
	今回はアライメント無しという事で 一旦完成しました。 近日ショックを交換してアライメントを調整しましょう。
	ベンツ　CLA　W117 先週ビルシュタインを装着 させて頂いたおクルマです。 しばらく慣らしをされて、アライメント調整をしました。
	マツダ　ロードスター　ND5RC　 以前にビルシュタイン　B14を付けさせて頂いたおクルマです。 車高調整とアライメント調整をいたしました。
	スズキ　ジムニー　JB23W に イチネンワンサス、KYB補修用ショックを装着 リーディングアーム、トレーディングアームのブッシュ ラテラルロッドを交換しました。 中古車を買われてのリフレッシュとなります。
	昨日同じ作業を行っていることも有り サクサクと進みました。
	ジムニーは基本アライメント調整は不要ですが 折角なのでチェックして リアトーの大きな狂いを発見 車両加工で、リアトーの調整もいたしました。
	外した純正パーツ達です。 お疲れ様でした。 ジムニーにお乗りの方へ フルブッシュ交換即日仕上げできますよ。
	BMW F87 M2 コンペティション　に レムス　スポーツマフラー　を装着しました。 ３月にご注文頂き、ようやく当日入荷 翌日富山のイベントに出られるとの事で 無理やり作業を入れました。 余裕が無く、詳細画像撮れませんでした。 ランボ以上の迫力の音圧でした。
	神奈川県からのお客様 スバル　レガシィ　BP5 ツーリングワゴンに テイン　エンデューラプロプラス　ショックを装着しました。 ミツションマウント交換もご希望されて ショック付近の消耗パーツもご用意いたしました。
	ドライブシャフトブーツから少しグリース漏れが有るようで 予防としてブーツバンドだけ新品に交換しました。
	アライメントも厳密に調整して終了しました。 ４回ほどテスターにかけて調整しています。
	お疲れ様のパーツ達 遠路よりのご来店、誠に有難うございました。
	BMW E92 M3 をウォッシャー液漏れを修理 バンパーを脱着して、ホースとポンプを交換しました。
	兵庫県からのお客様 スズキ　エブリィバン　DA64V をアライメント調整 １８万キロオーバーのおクルマでした。 KYBローファースポーツキットを装着しています。
	フロントキャンバーの左右差を少しでも無くすべく キャンバーボルトを１本使用して調整いたしました。 当社店頭ですと　１本売り対応可能です。
	BMW　G20　M340IX　に 3Dデザイン製　スポーツマフラーを装着しました。 当初レムスをご希望頂きましたが 日本仕様に装着できる物が有りませんでしたので 品質に信頼性のある3Dデザインの物を選びました。
	こちらも切断加工を必要とするマフラーで 連日の加工取り付けとなりました。 なかなか品の良いジェントルなサウンドでした。

2022.7.11〜　梅雨明けしてなかったんだ。毎日雨が降ってる。

	2022.7.11　ミニ　F56 ジョンクーパーワークスに H&R ダウンサスを装着しました。 キットにフロント用のショートバンプも入っていました。
	しっかり車高が落ちました。少し前落ちかな。 見た目非常に良いです。 アライメントも調整して終了しました。
	2022.7.12　アウディ　A4 アヴァント　8K　Sライン　に フロントアーム関係のブッシュを交換しました。
	アームを外す事が少し難しいのですが 数をこなしてきましたので、コツを掴んできました。 ステアリングのユニバーサルジョイントも外しています。
	外れたロアアーム前後です。
	外れてしまえば、プレス作業は慣れているので 素早く進みます。
	こちらは、アッパーアームのプレス作業です。 いつも新品は楕円になっていて、圧入には気を使います。
	アライメントも調整して終了しました。 走行距離の進んだおクルマでしたので 違いは分かっていただけると思います。
	大きなロア後ろ側のブッシュには大きな亀裂 アッパーアーム側は、４個ともに亀裂が有りました。 こうなるとハンドリングが悪化して、 タイヤも片減りすると思います。
	2022.7.13　三重県からのお客様 ジャガー　XE に 持ち込みH&Rダウンサスを装着しました。
	フロントはこんな感じに装着出来ました。 フロントはニッサン車みたいな感じですが リアが独自の構造をしていてバネの脱着は困難です。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 ジャガーなかなか安定せず、試走を繰り返し ５回くらいテスターに当てました。
	アウディ　S3　8V に BBS RI-A　18インチ を装着させて頂きました。 BBSは、頼んで１２０日くらいかかって入荷します。 とても似合っていました。

2022.7.8〜　梅雨明けしたはずなのに連日雨天です。降るのは夜中だけにして欲しい。

	2022.7.8　スズキ　アルトワークス　HA36S に スプーン　リジカラの装着　と　フロントロアアームを 交換いたしました。 先日に、タナベCR車高調を装着したおクルマです。
	装着後、アライメントリフトの上で、1G 締め込みを行い、 試走の後アライメントも調整して終了しました。 違いが分かって頂けると幸いです。
	スズキ　ジムニーシエラ　JB74W に　 ビルシュタイン　B6 ショックを装着しました。
	当日の飛び込み作業依頼でしたが 他の作業の合間をぬって、対応する事ができました。
	アウディ　S3　8V　に　CPMレインフォースメントを装着しました。 久しぶりにお目にかかりましたが、４０年近く前からのお客様でした。
	こんな具合に装着出来ました。 剛性感の違いが分かると良いですね。
	2022.7.9　ベンツ　CLA　W117 に ビルシュタイン　B12 キットを装着しました。 エナペタルさんで、オーバーホールして E-12 減衰力調整式に作り変えました。
	ご希望の車高に調整して一旦終了 しばらく慣らしをして頂いて 来週にアライメントを調整します。
	ニッサン　スカイライン　BNR32 を アライメント調整しました。
	今年もかなり暑いので WAKOS パワーエアコン　Pac+ が売れています。 現在は多数在庫しています。
	トヨタ　ヴェルファイア　AGH30W をアライメント調整 エアサス+色んなパーツを付けてローダウンされた おクルマでした。
	2022.7.10　大阪からのお客様 ホンダ　シビック　タイプR　EP3 に KONIスポーツショックを装着しました。 必要な消耗パーツも全てご用意しました。 ご依頼から1年近くお待ちいただきました。
	フロントショックはノーマルと中身を入れ替えしますので ノーマルショックのガスとオイルを抜いて切断します。
	高速カッターで切断する。 過去にまあまあの台数を経験しているから 作業に迷いは有りません。
	中に入っているロッド類を抜出したところ ショック底面には、ガス抜きした穴 ここで新品ショックを固定します。
	切断面はブラック塗装をして KONIショックを入れて下からボルトで固定 ネジロックを塗り指定のトルクで締める。
	新品のアッパー類パーツを組み込みして完成です。
	アライメントも調整して終了しました。 これで足回りは復活しました。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	外したノーマルパーツ達です。 下が抜き出したフロントショックです。 フロントショックはメーカー廃番らしいから これからはＫＯＮＩくらいしか交換出来ないのかもしれませんね。
	フィアット500　ツインエア　をアライメント調整 ダウンサスを組まれての点検調整でした。

2022.7.4〜　週明けからいつもと違った事をやってます。梅雨明けしたけど大雨です。

	2022.7.4　アウディ　A4　8K　に フロントドライブシャフト　アウターブーツを交換しました。
	アウディのアウターブーツはグリース漏れをたまに見ます。 硬いブーツなので、ブーツバンドで擦れて 破れてしまうように見えます。
	結構分解して交換完了。 手がドロドロ過ぎて途中の画像は撮れませんでした。
	スズキ　ワゴンR MH23S のエアコン修理 普段は全く触らない分野です。 まずフロンガスを回収して作業開始 コンプレッサーとエバポレーターを交換します。
	エバポレーターの交換をする為に ダッシュボードを分解
	隙間を作ってエアコンユニットを外して エバポレーターを交換しました。 クーラントとエアコンガスを入れて完成しました。 親族のクルマなので行っただけで 普段はお引き受けしておりません。
	2022.7.5　スズキ　ジムニー　JB64W に レカロLX を装着しました。 シートヒーター付きのモデルです。 純正ヒータースイッチで作動するようにいたしました。
	2022.7.6　ポルシェ　964　カレラ2　をアライメント調整しました。 先日ビルシュタインショックとH&Rダウンサスを お買い上げ頂いたおクルマです。 964のアライメント調整は時間がかかりますが 完成後の仕上がりはとても良くなります。
	BMW　F30　320i に アイバッハ　プロキット　ダウンサスを装着しました。
	アライメントを調整して終了しました。 雨天未走行のピカピカのおクルマでした。
	VW ゴルフ2　をアライメント調整しました。 旅行に行かれるとの事で点検調整いたしました。

2022.7.1〜　連日猛暑となっています。お盆あたりまでは覚悟が必要ですね。

	2022.7.1　トヨタ　ハエース　200　に　 ビルシュタイン　B6ショック　を装着しました。
	飛び込み作業でしたが、空き時間を使って 即座に対応出来ました。 ハイエースのビルシュタインが品薄です。 次回は、8月末まで入荷しません。
	トヨタ　サクシードバン　NCP51V　に KYBニューSRショックを装着しました。 今回はフロントのみ、普段はお客様ご自信で 色々装着されているようで、少し難しいところだけ お手伝いしました。
	アライメントも調整して終了しました。 楽しく走れるようになったと思います。
	スバル　レガシィ　アウトバック　3.6　BRF に シムス　ボディダンパーと　STI ステーリアキットを装着しました。
	リアの装着は、バンパーの脱着が必要になります。 ボディダンパーは、着地1Gでの締め付けが必要です。
	アライメントも調整して終了しました。 乗り味が変わると良いですね。
	2022.7.2　アウディ　A4 8E 1.8T ワゴン　に KONI STR-T ショックを装着しました。 持ち込みのアッパーアーム、タイロッドエンド等も 装着しました。
	アッパーアームもキレイになって 目立つオレンジのショックも付きました。
	アライメントも念入りに調整して終了しました。 まだまだ乗っていただけますね。
	外したノーマルパーツ達です。 バンプラバーは前後ともにバラバラになっていました。
	スズキ　スイフト　ZC33S に モンスタースポーツ　パフォーマンスダンパーを 装着しました。 昨日のレガシィに続いてですね。
	前後バンパーを外しての作業になりますので そこそこのお時間はかかります。
	リアバンパーを外す時に、ナンバーは残るから 慎重に行なわないと、スリキズが付くし、 神経を使っての作業になります。 毎度ですが、パフォーマンスダンパーは 装着の効果は大きそうです。
	ニッサン　180SX 　RPS13 をアライメント調整 なかなかキレイに仕上がっているおクルマでした。
	2022.7.3　マツダ　アテンザワゴン　GJ2FW に テイン　エンデューラプロプラス　ショックを装着 アッパーマウントをはじめ、フロントロアアーム リア関係の全てのアーム、ブッシュ類をご用意しました。
	ショックを交換する事は、割りと簡単なのですが、 ロアアームを交換したり、リア周りを作業するのに 時間がかかります。
	リアサス周りがごっそりと取れています。
	アッパーアームのネジを外す為に リアクロスメンバーを下しています。 この方が楽? らしいです。
	続々と外れる足回りパーツ達
	簡単に外れないハブ周りは、空中プレスで ブッシュを交換しました。
	アライメントも調整して終了しました。 雨天はどうしても作業ペースが落ちます。 ようやく完成しました。 新車のような乗り心地になったと思います。
	同時進行にて ニッサン　スカイライン　GT-R BNR32 を アライメント調整しました。 車高調整等も同時に行ないました。

2022.6.27〜　まだほとんど雨降っていないのに梅雨明けしたらしい。助かるけれど、水不足が心配ですね。

	2022.6.27　東京からのお客様 ポルシェ　997ターボ　に　 アイバッハプロキット　ダウンサスを装着しました。 Ｈ＆Ｒからの付け替えでした。
	997カレラは何台も経験が有りますが、 ターボ　4ＷＤ　は初経験でした。 結構なバラバラになっています。
	こんな感じに完成しています。 不思議なレイアウトに見えますね。
	リアはこんな具合です。 ＰＡＳＭの配線が有るくらいで フロントに比べると比較的容易でした。 ケイマンより断然に簡単です。
	アライメントも調整して終了です。 997ターボは、１０箇所調整箇所が有りました。 普通のカレラとは違うんですね。
	997ターボ　カッコイイ　憧れますね。 ジュラルミン製のＢＢＳホイールも似合っていました。
	マツダ　アクセラ　BL5FW の追加部品が入荷したので 続きを行ないました。
	今回追加して変えたアーム類です。 ブレーキの踏みしろに疑問が有り ブレーキオイルのエア抜きも行ないました。
	アライメントも調整して一旦終了 まだお預かりしている日数は有るので、 しばらく走らせて後日に再チェックするつもりです。
	アクセラで外した部品の数々です。 これだけ交換すれば、違いは歴然と思います。
	2022.6.28　神奈川県からのお客様 スバル　レガシィツーリングワゴン　BRG に ビルシュタイン　Ｂ12サスペンョンキットを装着しました。 前後のアッパーマウント、各部のブッシュ、スタビリンク類 ボルト等も一式ご用意しました。
	簡単に外れるところのアームを外して プレスでブッシュを交換します。
	取り外しが困難な部分は空中プレスで ブッシュを交換して、素早く進めます。 遠方なので、早くお帰りいただく為に 少し早くに来ていただきました。
	アライメントも念入りに調整して終了しました。 落ちすぎていた車高も上がり 快適に走れるようになったはずです。 この内容を、９時から行なって、１４時頃に お帰りいただきました。
	外したノーマルパーツ達です。 お疲れ様でした。 これでまた、しばらく元気に走れるはずです。 遠路よりのご来店誠に有難うございました。
	ダイハツ　ハイゼット　をアライメント調整 リフトアップをされての点検調整でした。
	絶版品　モンローマジックキャンバー　ＭＣ212　新品を 装着してキャンバー調整しました。 これで最後の在庫が無くなりました。
	トヨタ　アルテッツア　ＳＸＥ10　先週末から お預かりしているおクルマです。 ようやく新品ボルトが入荷して、交換の後 ご希望の数値に、アライメントを調整して終了となりました。
	2022.6.29　H&Rダウンサス入荷日 一度にこんなに入荷します。 動かすだけで汗だくになります。

2022.6.24〜　梅雨に入ったけれど天気が良いので助かります。

	2022.6.24　ミツビシ　デリカ　D:5 CV5W　に KYB ニューSR ショックを装着しました。 ショック周辺の消耗パーツもご用意しました。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。
	レクサス　SAI　AZK10　をアライメント調整しました。 修理上がりの点検調整でした。
	2022.6.24　スマート　453　フォーフォー　に H&R ダウンサスを装着しました。
	このクルマのサス交換は、リアの交換が難しいらしい とネット上に書かれているらしい。 当社では複数台の交換経験が有るので 特に難しい車種とは思っていないです。 ４本１時間程度で交換は終わります。
	アライメントもきっちり調整して終了しました。 突然のどしゃぶりにまいりました。
	BMW E46 M3 に 持ち込みステアリング交換を行ないました。 ステアリングボスは当社でご用意しました。
	トヨタ　アルテッツア　SXE10　に 持ち込みリア関係のアームとシベリアンブッシュを 装着しました。
	お客様がご自身で交換できなかった部分を 得意の空中圧入で交換しているところです。
	簡単そうに見えて、なかなか難しい作業です。 慎重に行ないます。
	リアのロアアームのボルトが抜けず 何ともならないから、思い切って切断しました。 新品ボルトがすぐ無いから、このままお預かりとなりました。 明日以降に部品を手配してアライメントを調整いたします。
	2022.6.26　トヨタ　86　ZN8 に 持ち込みラルグス車高調キットを装着しました。
	ご希望の車高に調整して アライメントも調整して終了しました。 スペーサーのマッチングをとったり、いろいろ行ないました。
	マツダ　アクセラ　BL5FW に KONIスポーツショックを装着しました。 アッパーマウント、バンプラバー等必要消耗品と フロントロアアーム、スタビブッシュ等もご用意しました。
	フロントアッパーが片側破損して、ショックが貫通 ボンネットに当っていました。
	外してみたら、アッパーマウントがバラバラになってた。 こんな風に壊れるとは。
	１週間お預かりしていて まだ明日以降にリアのパーツも交換します。 とりあえず外したノーマルパーツです。 お疲れ様でした。

2022.6.20〜　皆様のお陰で、6/20　創立４０周年を迎えました。

	2022.6.20　アウディ　A8 をアライメント調整 修理上がりの点検調整のご依頼でした。 4WSなんですね。
	2022.6.21　トヨタ　カローラツーリング　ZWE211 を アライメント調整しました。 かなり車高の低いおクルマでしたが、何とかアタッチメントを 付けて調整する事が出来ました。
	トヨタ　ハリアー　ZSU60W 　をアライメント調整 修理上がりの点検調整でした。 キャンバーボルトを追加してバランスをとりました。
	三重県からのお客様 アウディ　RS5 　8T 　に 持ち込み　H&Rダウンサスを装着 ロアーバージョンでした。
	アライメントも調整して終了しました。 決算時期と重なりかなり多忙です。 画像もコメントも少なく申し訳有りません。

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少しだけ特殊な専用工具のご紹介をします。

　

こちらは、ショックの頭をつかむ為の専用工具だけでも、これだけ持っています。



バネ スプリングを縮めるコンプレッサーもこれだけの種類を持っています。

　

毎日作業を行わないのに、本当に通販店なの?　と思うほど工具が揃っています。

　

ご要望の多いブッシュ交換の為、本格的なプレス機、交換の為の特殊工具も持っています。